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原文传递一种可折叠全地形自行车

专利名称：	一种可折叠全地形自行车
摘要：	本实用新型公开了一种可折叠全地形自行车，包括车架、安装在车架上的车轮、座椅、把手、脚踏、车轮驱动传动系统和车轮差速系统，车架包括车架横杆、车架斜杆和车轮支撑架，车架斜杆、车架横杆、车架斜杆和车轮支撑架均通过车架转轴连接，把手和座椅安装在车架横杆上，车轮包括轮毂、轮胎片单元和轮胎传动轴，车轮驱动传动系统包括中心传动驱动机构、前轮传动机构和后轮传动机构，车轮差速系统包括差速器和差速器锁止机构，差速器包括差速器壳体、差速器驱动轴、差速器传动轴、传动齿轮组。本实用新型拆装和折叠方便，便于出游携带，骑行稳定，避震效果好，具备在多种恶劣路况通过和在不同路况之间切换的能力，安全性和可靠性好，适用范围广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州宝骊科技有限公司
发明人：	王缙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821627122.3
公开号：	CN209051543U
分类号：	B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15
申请人地址：	311199 浙江省杭州市余杭区余杭经济技术开发区振兴东路9号1号楼B201、B202
主权项：	1.一种可折叠全地形自行车，包括车架、安装在车架上的车轮、座椅、把手、脚踏、车轮驱动传动系统和车轮差速系统，所述车架包括相互连接的车架横杆、车架斜杆和安装在车架斜杆底部的车轮支撑架，所述车架斜杆的顶部和车架横杆的一端通过第一车架转轴连接，所述把手和座椅由车架横杆连接，其特征在于：所述车轮支撑架包括左前轮支撑架、右前轮支撑架、左后轮支撑架和右后轮支撑架，所述左前轮支撑架的后端、右前轮支撑架的后端、左后轮支撑架的前端、右后轮支撑架的前端和车架斜杆的底部通过第二车架转轴连接，所述车架斜杆和左前轮支撑架之间、车架斜杆和右前轮支撑架之间分别通过第一可拆卸液压伸缩杆支撑，车架斜杆和左后轮支撑架之间、车架斜杆和右后轮支撑架之间分别通过第二可拆卸液压伸缩杆支撑，所述左前轮支撑架和左后轮支撑架之间、右前轮支撑架和右后轮支撑架之间分别通过避震弹簧连接，所述车架横杆和车架斜杆之间通过可拆卸车架支撑杆支撑；所述把手通过把手支撑柱安装在车架横杆上，所述座椅通过座椅支撑柱安装在车架横杆，所述把手支撑柱和座椅支撑柱均通过滑块安装在车架横杆上，所述滑块上安装有滑块固定器，所述车架横杆上设有配合滑块固定器的滑块卡槽，所述把手支撑柱和座椅支撑柱插入滑块中通过插销连接，所述座椅的数量为1个以上；所述车轮包括轮毂、安装在轮毂上的轮胎片单元和安装在轮毂内侧的轮胎传动轴，所述轮毂包括两个中间支撑环和安装在中间支撑环上的若干轮毂支撑杆，所述轮毂支撑杆一端铰接在中间支撑环上，所述轮胎片单元包括轮胎片和固定在轮胎片两端的轮胎片支撑片，每两个相邻的轮毂支撑杆之间固定一片轮胎片支撑片，所述轮毂支撑杆底部设有限位头，且所有轮毂支撑杆展开后限位头连接在一起以限制轮毂支撑杆展开角度；所述车轮驱动传动系统包括中心传动驱动机构、连接在中心传动驱动机构上的前轮传动机构和后轮传动机构，所述中心传动驱动机构包括脚踏总成、连接在脚踏总成上的脚踏传动齿轮和通过中心传动链连接在脚踏传动齿轮上的中心传动齿轮，所述前轮传动机构包括两根前轮传动轴、安装在前轮传动轴上的前轮传动齿轮和通过前轮传动链连接在前轮传动齿轮上的前轮驱动齿轮，所述后轮传动机构包括两根后轮传动轴、安装在后轮传动轴上的后轮传动齿轮和通过后轮传动链连接在后轮传动齿轮上的后轮驱动齿轮，所述中心传动齿轮、两个前轮驱动齿轮和两个后轮驱动齿轮通过一根中心传动轴连接；所述车轮差速系统包括差速器和差速器锁止机构，所述差速器包括差速器壳体、安装在差速器壳体一侧的差速器驱动轴、安装在差速器壳体另一侧的差速器传动轴、连接差速器驱动轴和差速器传动轴的传动齿轮组，所述传动齿轮组包括安装在差速器驱动轴上的两个行星齿轮和安装在差速器传动轴上的太阳齿轮，所述差速器锁止机构包括锁止滑杆、安装在锁止滑杆端部的第一锁止摩擦片、安装在太阳齿轮端面的用于配合第一锁止摩擦片的第二锁止摩擦片以及驱动锁止滑杆动作的滑杆驱动结构，所述滑杆驱动结构与自行车的刹车线连接。 2.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述滑块顶部设有支撑柱插块，所述支撑柱插块上设有配合插销的插销孔，所述把手支撑柱和座椅支撑柱上均设有配合插销的限位调节孔，所述插销两端设有插销环；所述车架横杆呈U型，所述把手支撑柱和座椅支撑柱均可从车架横杆的U型间隙内穿过，车架横杆的开口端设有连接车架转轴的转轴轴孔，用于和车架通过转轴相连；所述滑块上设有滑块固定器安装轴，所述滑块固定器通过滑块固定器安装轴转动连接在滑块上，所述滑块固定器上设有配合滑块卡槽的固定卡扣，所述滑块套在车架横杆上通过固定卡扣和车架横杆上的滑块卡槽锁紧；所述滑块底部设有限位扣，所述车架横杆上设有配合限位扣的限位台阶；所述座椅的数量为2个。 3.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述左前轮支撑架后部和右前轮支撑架后部设有配合避震弹簧和第一可拆卸液压伸缩杆的第一避震连接轴，所述左后轮支撑架前部和右后轮支撑架前部设有配合避震弹簧和第二可拆卸液压伸缩杆的第二避震连接轴，所述避震弹簧一端通过第一缓冲连接头和第一避震连接轴连接，避震弹簧另一端通过第二缓冲连接头和第二避震连接轴连接；所述车架横杆底部设有配合可拆卸车架支撑杆的第一连接轴，所述车架斜杆上部设有配合可拆卸车架支撑杆的第二连接轴和第二连接轴孔，所述车架斜杆下部设有配合第一可拆卸液压伸缩杆和第二可拆卸液压伸缩杆的第三避震连接轴和第三避震连接轴孔，所述第一可拆卸液压伸缩杆下端通过第三缓冲连接头和第一避震连接轴连接，第二可拆卸液压伸缩杆下端通过第四缓冲连接头和第二避震连接轴连接。 4.根据权利要求3所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述第一可拆卸液压伸缩杆下端通过第一水平连杆和第三缓冲连接头连接，所述第二可拆卸液压伸缩杆下端通过第二水平连杆和第四缓冲连接头连接；所述左前轮支撑架后端设有配合左后轮支撑架的左车轮支撑架限位挡板，右前轮支撑架后端设有配合右后轮支撑架的右车轮支撑架限位挡板；所述第一连接轴的两端、第二连接轴的两端、第三避震连接轴的两端均设有转轴固定插销和转轴固定插销孔，所述第三避震连接轴和车架斜杆之间设有转轴固定垫片环。 5.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述轮毂支撑杆两侧设有配合轮胎片支撑片的支撑片固定槽，所述轮胎片支撑片的两侧分别插入相邻两个轮毂支撑杆的支撑片固定槽中固定；所述轮胎片上表面设有带花纹的倾斜凸起，所述轮毂支撑杆通过铰接凸耳铰接在中间支撑环上；所述轮毂外侧设有外侧轮胎片固定盘，所述外侧轮胎固定盘包括外侧底盘和安装在外侧底盘上的外侧固定齿，所述轮毂内侧设有内侧轮胎片固定盘，所述内侧轮胎片固定盘包括内侧底盘和安装在内侧底盘上的内侧固定齿，所述外侧固定齿和内侧固定齿相互对称设置，所述轮胎片支撑片上设有配合内侧固定齿和外侧固定齿的固定孔。 6.根据权利要求5所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述轮胎传动轴内端设有轮胎转向控制拉杆和轮胎传动万向节，所述把手下端设计有与轮胎转向控制拉杆相连接的车辆转向控制结构，所述轮胎转向控制拉杆上连接有一空心转向轴，所述轮胎传动轴穿入空心转向轴内通过若干小轴承与空心转向轴连接；所述内侧底盘中心位置设有配合空心转向轴的圆形通孔，所述轮胎传动轴外端设有方形固定头，所述外侧底盘中心位置设有配合方形固定头的方形通孔；所述内侧底盘上设有配合空心转向轴的大轴承和配合大轴承的轴承座。 7.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述前轮传动机构通过两根前轮支撑杆支撑，所述后轮传动机构通过两根后轮支撑杆支撑，所述中心传动驱动机构通过一驱动支撑杆支撑；每根前轮传动轴通过两个前轮传动轴承和前轮支撑杆的前端连接，所述前轮传动齿轮位于两个前轮传动轴承之间，每根后轮传动轴通过两个后轮传动轴承和后轮支撑杆的后端连接，所述后轮传动齿轮位于两个后轮传动轴承之间。 8.根据权利要求7所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述中心传动轴一端分别通过两个前轮驱动轴承和其中一个前轮支撑杆的后端连接，通过两个后轮驱动轴承和其中一个后轮支撑杆的前端连接，中心传动轴另一端分别通过两个前轮驱动轴承和另一个前轮支撑杆的后端连接，通过两个后轮驱动轴承和另一个后轮支撑杆的前端连接；所述中心传动轴两端、前轮传动轴两端、前轮驱动轴两端、后轮传动轴两端均设有传动轴固定卡扣；所述前轮支撑杆和后轮支撑杆两端均设有传动轴轴孔和轴承套孔。 9.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述滑杆驱动结构包括外壳、设置在外壳内的大扭力弹簧和小扭力弹簧以及拉动大扭力弹簧的外拉绳，所述外拉绳与自行车的刹车线连接，小扭力弹簧的弹力端通过一上下两段可绕轴线自由旋转的滑杆连接杆与锁止滑杆一端连接，大扭力弹簧的弹力端通过内拉绳连接小扭力弹簧的弹力端，所述外壳内设有配合内拉绳的第一张紧辊和配合外拉绳的第二张紧辊；所述行星齿轮通过齿轮安装架安装在差速器驱动轴端部，所述齿轮安装架包括安装在差速器驱动轴上的竖直安装板、固定在竖直安装板上的两个水平安装板和固定在水平安装板上用于安装行星齿轮的齿轮安装轴，所述差速器驱动轴内部设有配合锁止滑杆的滑槽，两个行星齿轮之间的距离大于锁止滑杆的高度。 10.根据权利要求9所述的一种可折叠全地形自行车，其特征在于：所述差速器驱动轴通过驱动轴轴承与差速器壳体连接，且差速器驱动轴外部还设有用于连接驱动链的传动齿轮，所述传动齿轮两侧设有配合车轮支撑架的传动轴承，所述传动齿轮和传动轴承位于差速器壳体和外壳之间；所述差速器传动轴通过传动轴轴承与差速器壳体连接，所述差速器驱动轴的截面和锁止滑杆的截面均呈方形，所述锁止滑杆和滑槽之间设有四个滑槽滚珠；所述外壳一侧设有配合外拉绳的支座，所述支座上设有配合外拉绳的第三张紧辊，所述外壳另一侧设有配合锁止滑杆的凹槽。
所属类别：	实用新型