专利名称: |
一种增程式动力系统及机动车辆 |
摘要: |
本申请涉及一种一种增程式动力系统,包括:增程器、整车控制器、储能电池、电机控制器、轮毂电机;整车控制器分别连接增程器、电机控制器和储能电池,电机控制器还连接所述轮毂电机;其中所述轮毂电机为可逆电机。本申请采用轮毂电机的结构替换现有技术中的将动力装置,传动装置和制动装置设置在车辆车架上的结构,大大节约了车辆内部空间,使车辆内部机械部分大大简化。并且本申请中的轮毂电机为可逆电机,轮毂电机在通电时为电机带动车轮进行转动,在车辆刹车惯性滑行,下坡滑行等未通电且车轮带动轮毂电机转动的情况下,轮毂电机转换为发电机,将产生的电量通过整车控制器供给储能电池,提升了储能电池的蓄能效率。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
洛阳优特威车业有限公司 |
发明人: |
白元晓;张华平;冯子玲;冯思捷 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-05T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910387510.1 |
公开号: |
CN109969001A |
代理机构: |
北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 |
代理人: |
涂凤琴 |
分类号: |
B60L50/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L50 |
申请人地址: |
471000 河南省洛阳市宜阳县产业集聚区轴承产业园 |
主权项: |
1.一种增程式动力系统,其特征在于,包括:增程器、整车控制器、储能电池、电机控制器、轮毂电机; 所述整车控制器分别连接所述增程器和所述电机控制器; 所述电机控制器还连接所述轮毂电机; 所述整车控制器还连接所述储能电池; 其中,所述轮毂电机为可逆电机。 2.根据权利要求1所述的增程式动力系统,其特征在于,所述整车控制器包括:变频器,用于对所述增程器和所述轮毂电机产生的电能进行变频处理。 3.根据权利要求2所述的增程式动力系统,其特征在于,所述整车控制器还包括:行车控制器。 4.根据权利要求1所述的增程式动力系统,其特征在于,所述整车控制器通过控制线分别连接所述增程器和所述轮毂电机。 5.根据权利要求1所述的增程式动力系统,其特征在于,所述整车控制器通过电源线分别连接所述增程器,所述储能电池和所述电机控制器。 6.根据权利要求1所述的增程式动力系统,其特征在于,所述电机控制器还通过所述电源线连接所述轮毂电机。 7.根据权利要求1所述的增程式动力系统,其特征在于,所述增程器包括:发动机和发电机; 所述增程器中的发电机与所述整车控制器通过所述电源线连接; 所述增程器中的发动机与所述整车控制器通过所述控制线连接。 8.根据权利要求1所述的增程式动力系统,其特征在于,所述轮毂电机为和所述电机控制器均为多个; 所述电机控制器和所述轮毂电机一一对应连接。 9.根据权利要求1所述的增程式动力系统,其特征在于,所述轮毂电机为盘式轮毂电机。 10.一种机动车辆,其特征在于,所述机动车辆搭载有如权利要求1-9任一项所述的增程式动力系统。 |
所属类别: |
发明专利 |