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原文传递一种车载空调的控制方法和装置

专利名称：	一种车载空调的控制方法和装置
摘要：	本发明实施例公开了一种车载空调的控制方法和装置，车辆的控制系统可以自动获取车辆的相关信息，例如：车辆的电池状态和任务状态；通过判断所获取到的这些相关信息是否符合预设空调控制条件，如果符合，则，生成车载空调控制指令；此时，该车辆的控制系统则可以根据该车载空调控制指令，自动控制该车辆上的车载空调。这样，即使用户未进入车辆内部，车辆的控制系统也可以智能化和人性化地控制车载空调自动开启和关闭，调节车内的环境，营造适合用户驾乘的环境，以便在用户进入车辆时即可感觉到舒适，提高了用户驾乘车辆时的舒适度，从而提高了用户的驾乘体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	睿驰达新能源汽车科技(北京)有限公司
发明人：	李斌;王恒玉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910285068.1
公开号：	CN109968943A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王宝筠
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	100000 北京市西城区阜成门外大街1号16层1656F室
主权项：	1.一种车载空调的控制方法，其特征在于，包括：获取相关信息，所述相关信息包括：车辆的电池状态和任务状态；若所述相关信息符合预设空调控制条件，则，生成车载空调控制指令；根据所述车载空调控制指令，控制所述车辆上的所述车载空调。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述相关信息符合预设空调控制条件，则生成车载空调开启指令；其中，所述预设空调控制条件包括：所述车辆处于充电状态或者所述车辆的剩余电量大于第一电量阈值，且，所述任务状态为已预订状态。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述相关信息还包括用车频度指标。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，若所述相关信息符合预设空调控制条件，则生成车载空调开启指令；其中，所述预设空调控制条件包括：所述车辆处于充电状态或者所述车辆的剩余电量大于第一电量阈值，且所述用车频度指标达到预设频度。 5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，若所述相关信息符合预设空调控制条件，则生成车载空调开启指令；其中，所述预设空调控制条件包括：所述车辆处于充电状态或者所述车辆的剩余电量大于第一电量阈值，所述用车频度指标未达到预设频度，且所述任务状态为已预订状态。 6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述用车频度指标为：当前时间或者当前订单生成速度/数目；所述预设频度包括：所述当前时间处于预设用车高峰时段，和/或，所述当前订单生成速度大于预设速度阈值。 7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述任务状态为使用状态，则所述方法还包括：根据所述车辆的当前环境，确定所述车载空调的目标模式，并生成所述目标模式对应的指示信息；根据所述指示信息，控制将所述车载空调设置为所述目标模式。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述当前环境为当前空气清新度；所述根据所述车辆的当前环境确定所述车载空调的目标模式，包括：当所述当前空气清新度小于目标清新度阈值，确定所述车载空调的目标模式为换风模式。 9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述当前环境为当前温度；所述根据所述车辆的当前环境确定所述车载空调的目标模式，包括：当所述当前温度大于目标温度，确定所述车载空调的目标模式为制冷模式；当所述当前温度小于所述目标温度，确定所述车载空调的目标模式为制热模式。 10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述任务状态为使用状态，所述电池状态为未充电状态且所述车载空调为开启状态，则所述方法还包括：根据所述车辆的剩余电量，确定所述车载空调的目标运行功率，并生成所述目标运行功率对应的指示信息；根据所述指示信息，将所述车载空调设置为所述目标运行功率。 11.一种车载空调的控制装置，其特征在于，包括：获取单元，用于获取相关信息，所述相关信息包括：车辆的电池状态和任务状态；生成单元，用于若所述相关信息符合预设空调控制条件，则，生成车载空调控制指令；第一控制单元，用于根据所述车载空调控制指令，控制所述车辆上的所述车载空调。
所属类别：	发明专利