专利名称: |
货车车辆自动缓解阀 |
摘要: |
一种货车车辆自动缓解阀,由主阀体(24)和副阀体(6)两部分构成一个整体,在主阀体内设有与弹簧(16)配合的阀芯(17),主阀体的侧壁上具有上气孔(18)和下气孔(20);副阀体内设有与阀片(8)连接的阀杆(7),在副阀体的侧壁上开有进风口(5)和出风口(23);主阀体与副阀体之间连有通道(13),副阀体内的空间构成一气室(14)。主阀体的阀芯上设有上密封圈(19)和下密封圈(21)。该阀使用性能可靠,只在编组站列车需要重新编组而解体时或上驼峰前使用。编组为60辆车可在15秒内缓解完毕,并保留副风缸的风压 |
专利类型: |
实用新型专利 |
申请人: |
杨西凤;王菊英;沈晨 |
发明人: |
杨西凤;王菊英;沈晨 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2003-09-17T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN03262787.4 |
公开号: |
CN2659769 |
分类号: |
B61H11/10 |
申请人地址: |
710054 陕西省西安市南郊铁路新村154-3-16 |
主权项: |
1、一种货车车辆自动缓解阀,其特征在于它是由主阀体(24)和副阀体
(6)两部分构成的一个整体,其中,在主阀体(24)内设有与弹簧(16)配
合的阀芯(17),主阀体(24)的侧壁上具有上气孔(18)和下气孔(20);
副阀体(6)内设有与阀片(8)连接的阀杆(7),在副阀体(6)的侧壁上开
有进风口(5)和出风口(23);主阀体(24)与副阀体(6)之间连有通道(13),
副阀体(6)内的空间构成一气室(14)。 |
所属类别: |
实用新型 |