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原文传递具有用于混合动力车辆或电动车辆的热存储装置的加热系统和其方法

专利名称：	具有用于混合动力车辆或电动车辆的热存储装置的加热系统和其方法
摘要：	本发明涉及一种用于混合动力车辆或电动车辆的加热系统，所述加热系统包括至少一个能在发电机运行中运行的电机，至少一个热存储装置，至少一个配属于热存储装置的电加热装置和切换装置，其中切换装置构成为，当至少一个电机在制动过程期间在发电机运行中工作时，选择性地将至少一个电机与至少一个电加热装置和/或至少一个电能量存储器耦联，其中至少一个热存储装置为了热存储具有潜热存储剂，所述潜热存储剂包括至少一种糖醇，所述糖醇包括至少一种选自如下的化合物：赤藓醇、木糖醇、苏糖醇、甘露醇和半乳糖醇。借助这种加热系统能够良好地储存热量来加热。本发明还涉及一种用于借助这种加热系统热存储和加热的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	康唯特公司
发明人：	迈克尔·索纳卡尔布;帕斯卡尔·贝斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201811346419.7
公开号：	CN109986927A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	丁永凡;李建航
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国施瓦尔姆施塔特-齐根海因
主权项：	1.一种用于混合动力车辆或电动车辆(50)的加热系统(10)，所述加热系统包括至少一个能在发电机运行中运行的电机(12)，至少一个热存储装置(32)，至少一个配属于所述热存储装置(32)的电加热装置(30)和切换装置(26)，其中所述切换装置(26)构成用于：当所述至少一个电机(12)在制动过程期间在发电机运行中工作时，选择性地将所述至少一个电机(12)与至少一个电加热装置(30)和/或至少一个电能量存储器(28)耦联，其特征在于，至少一个热存储装置(32)为了热存储具有潜热存储剂(34)，所述潜热存储剂包括至少一种糖醇，所述糖醇包括至少一种化合物，所述化合物选：赤藓醇、苏糖醇、木糖醇、甘露醇和半乳糖醇。 2.根据权利要求1所述的加热系统(10)，其特征在于，所述潜热存储剂(34)仅包括或几乎仅包括赤藓醇。 3.根据权利要求1所述的加热系统(10)，其特征在于，所述潜热存储剂(34)包括由两种或更多种具有如下化合物的糖醇构成的混合物，所述化合物出自：赤藓醇、苏糖醇、木糖醇、甘露醇和半乳糖醇。 4.根据权利要求1至3所述的加热系统(10)，其特征在于，所述至少一个电加热装置(30)构成用于：将所述潜热存储剂(34)最大加热到在121℃至200℃之间范围中的温度。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的加热系统(10)，其特征在于，所述潜热存储剂(34)包括无机盐作为过冷抑制剂，所述无机盐选自磷酸盐、硫酸盐、焦磷酸盐、无机酸的银盐或卤化银。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的加热系统(10)，其特征在于，所述至少一个热存储装置(32)构成用于：直接地在司机座位(52)后方定位固定在车轮拱板(60)处，或者如尤其固定在车轮拱板(60)上。 7.根据权利要求6所述的加热系统(10)，其特征在于，至少一个热存储装置(32)为了定位在司机座位(52)后方而测定高度为最大181厘米，宽度最大为42厘米并且深度最大为83厘米，或者为了定位在车轮拱板(60)处、如尤其固定在车轮拱板上测定高度最大为135厘米，宽度最大为99厘米并且深度最大为83厘米。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的加热系统(10)，其特征在于，所述至少一个热存储装置(32)构成用于：将储存于其中的热量直接传递给要加温的空气，所述要加热的空气借助空气输送装置输送给为车辆乘客设置的车辆内部空间。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的加热系统(10)，其特征在于，所述至少一个热存储装置(32)配属有至少一个换热器装置(38)，所述换热器装置用于将储存在所述热存储装置(32)中的热量传递给要加温的介质，如尤其热循环的热水，以对为乘客设置的车辆内部空间的空气进行加热。 10.一种用于根据权利要求2、4至9中任一项所述的加热系统(10)的热存储装置(32)，其特征在于，所述热存储装置(32)为了进行热存储具有潜热存储剂(34)，所述潜热存储剂仅包括或几乎仅包括赤藓醇。 11.一种混合动力车辆或一种电动车辆(50)，如尤其混合动力公共汽车或电动公共汽车，所述混合动力车辆或电动车辆具有根据权利要求1至10中任一项所述的加热系统(10)。 12.根据权利要求11所述的混合动力车辆或电动车辆(50)，其特征在于，所述加热系统(10)的至少一个热存储装置(32)设置在司机座位(52)后方，或设置在车轮拱板(60)处、如尤其设置在车轮拱板(60)上。 13.一种用于借助根据权利要求1至10中任一项所述的、集成在混合动力车辆或电动车辆(50)中的加热系统(10)热存储以及排放所储存的热量的方法，所述方法包括如下步骤： a)借助至少一个作为发电机运行的电机(12)将在所述混合动力车辆或所述电动车辆(50)制动时的动能转化(100)成电能， b)借助至少一个配属于所述加热系统(10)的至少一个热存储装置(32)的电加热装置(30)将所述电能转化(120)成热量，其特征在于，设有其他步骤 c)将在所述步骤b)之后转化的热量通过作为显热和/或作为通过相变的潜热存储至少一种糖醇中的方式储存(130)在所述加热系统(10)的所述至少一个热存储装置(32)的所述潜热存储剂(34)中，所述糖醇包括至少一种化合物，所述化合物选自：赤藓醇、苏糖醇、木糖醇、甘露醇和半乳糖醇，并且 d)将在所述至少一个热存储装置(32)中储存在所述潜热存储剂(34)中的所述显热和/或潜热在需要时排放(150)以加热用于为乘客设置的所述车辆内部空间的空气或处于为乘客设置的所述车辆内部空间中的空气。 14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述潜热存储剂(34)仅包括或几乎仅包括赤藓醇，并且自动地在超出所述潜热存储剂的在121℃至200℃之间范围中的预设的温度时停止在所述步骤b)中将电能转化(120)成热量。 15.根据权利要求13或14所述的方法，其特征在于，只有当为车辆乘客设置的所述车辆内部空间中的空气的温度位于预设的预定温度之下或者降低到预设的预定温度之下时，才进行(150)所述步骤d)。
所属类别：	发明专利