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原文传递一种汽车后底板前横梁总成

专利名称：	一种汽车后底板前横梁总成
摘要：	本实用新型公开一种汽车后底板前横梁总成，包括主板，所述主板的下端两侧设有侧翼，所述主板的上端两侧连接有尾翼，所述主板的下端中心处开设有卡槽，所述主板的顶部且以卡槽为原点对称设有加强孔，所述主板的上部底端对称焊接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板上均压铸有凸块，所述第一连接板和第二连接板上且位于凸块的一侧开设有螺孔。本实用新型中，设置的各种加强孔以及加强条等加强部件，提高了主板的强度，而设置的定位孔简化了前横梁总成繁琐的安装过程，提高了底板前横梁总成的安装效率，且通过螺孔进行固定安装，其中两块连接板可以连接汽车的地板以及汽车外壳。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆市华众汽车饰件有限公司
发明人：	周敏峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821920233.3
公开号：	CN209080020U
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	400000 重庆市北碚区蔡家岗镇同德路8号
主权项：	1.一种汽车后底板前横梁总成，包括主板(14)，其特征在于：所述主板(14)的下端两侧设有侧翼(9)，所述主板(14)的上端两侧连接有尾翼(5)，所述主板(14)的下端中心处开设有卡槽(12)，所述主板(14)的顶部且以卡槽(12)为原点对称设有加强孔(6)，所述主板(14)的上部底端对称焊接有第一连接板(2)和第二连接板(4)，所述第一连接板(2)和第二连接板(4)上均压铸有凸块(3)，所述第一连接板(2)和第二连接板(4)上且位于凸块(3)的一侧开设有螺孔(13)，所述主板(14)上部且位于第一连接板(2)和第二连接板(4)的上方焊接有加强筋(1)，所述主板(14)的顶部一侧连接第一轴承(7)，所述主板(14)的顶部另一侧连接有第二轴承(15)，且第一轴承(7)和第二轴承(15)在同一水平线上，所述主板(14)的侧壁上且位于第一轴承(7)和第二轴承(15)的下方连接片(8)，所述主板(14)的顶部开设有一组定位孔(11)，所述定位孔(11)位于卡槽(12)的两侧成不对称开设，所述主板(14)的下端焊接有一条加强条(10)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述加强筋(1)的两端呈弯曲状，且加强筋(1)的弯曲段长度占加强筋(1)总体长度的1/7。 3.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述凸块(3)在第一连接板(2)和第二连接板(4)上直接压铸成型，且凸块(3)为拱形结构，并且起拱高度是凸块(3)整体长度的1/5。 4.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述加强孔(6)为正五边形结构，且加强孔(6)的中心点和主板(14)的横向中轴线重合。 5.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述侧翼(9)的顶部边缘处弯折有翻边，并且翻边呈凵字型结构，所述侧翼(9)的翻边宽度是侧翼(9)宽度的1/3。 6.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述加强条(10)为弓型结构，且卡槽(12)位于加强条(10)的中心处。
所属类别：	实用新型