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原文传递一种车辆摆式悬架系统

专利名称：	一种车辆摆式悬架系统
摘要：	本实用新型公开了一种车辆摆式悬架系统，包括空气弹簧、气缸和副车架，所述副车架的两端铰接有杆系，所述杆系的另一端安装有车轮，所述副车架两端的顶部铰接有摆杆，所述摆杆的另一端铰接有车身，所述车身底部设置有固定块，所述副车架顶部一侧对称设置有气缸，所述副车架顶部另一侧对称设置有铰接块，所述固定块与铰接块皆铰接有减振机构，所述杆系的顶部铰接有空气弹簧，所述空气弹簧的另一端皆安装在车身底部一端，该系统改善了乘坐舒适性,同时还可以保持车轮与地面的接触姿态，以增加转弯时车轮的侧向抓地力,提高了装置的安全性，同时由于车身侧倾是利用车辆转向时的离心力，结构简单，不消耗动力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京农业大学
发明人：	邓晓亭;钱忠祥;梁朝云;潘光显
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821901005.1
公开号：	CN209079576U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	董建林
分类号：	B60G17/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	江苏省南京市浦口区点将台路40号
主权项：	1.一种车辆摆式悬架系统，包括空气弹簧（1）、气缸（4）和副车架（5），其特征在于：所述副车架（5）的两端铰接有杆系（6），所述杆系（6）的另一端安装有车轮（7），所述副车架（5）两端的顶部铰接有摆杆（3），所述摆杆（3）的另一端铰接有车身（8），所述车身（8）底部设置有固定块（11），所述副车架（5）顶部一侧对称设置有气缸（4），所述副车架（5）顶部另一侧对称设置有铰接块（10），所述固定块（11）与铰接块（10）皆铰接有减振机构（9），所述杆系（6）的顶部铰接有空气弹簧（1），所述空气弹簧（1）的另一端皆安装在车身（8）底部一端，所述气缸（4）与空气弹簧（1）连接有气管（2）。 2.根据权利要求1所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述减振机构（9）包括限位块（91）、复位弹簧（92）、缓冲垫（93）、伸缩杆（94）、活塞室（95）和活塞杆（96），所述活塞杆（96）的顶部设置有限位块（91），所述活塞杆（96）套设有复位弹簧（92），所述活塞室（95）的内部底端设置有伸缩杆（94），所述伸缩杆（94）的顶部设置有缓冲垫（93）。 3.根据权利要求2所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述伸缩杆（94）至少设置有五组。 4.根据权利要求1所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述气缸（4）输出端皆连接有挤压杆（42），所述挤压杆（42）与固定块（11）铰接。 5.根据权利要求4所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述挤压杆（42）与气缸（4）连接处设置有密封圈。 6.根据权利要求1所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述气管（2）与气缸（4）连接处设置有气管接头（21），所述气管（2）与空气弹簧（1）的连接处设置有气管接头（21），所述气管接头（21）设置有与气缸（4）和空气弹簧（1）相适配的螺纹。
所属类别：	实用新型