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原文传递电动环卫车的动力系统

专利名称：	电动环卫车的动力系统
摘要：	本实用新型涉及一种电动环卫车的动力系统。电动环卫车的动力系统包括用于驱动环卫车行走的驱动电机和与驱动电机连接的变速箱，变速箱包括第一输入部分、第二输入部分、输出部分和用于将第一、第二输入部分耦合并向输出部分传递动力的耦合传动部分，驱动电机与第一输入部分连接，电动环卫车的动力系统还包括作业电机，作业电机为双出轴电机，作业电机的作业输出轴连接有作业离合器，作业离合器背离与作业电机连接的一端用于与作业装置连接，作业电机的驱动输出轴通过驱动离合装置与所述第二输入部分连接，作业离合器和驱动离合装置中的一个闭合时另一个必断开。本实用新型的电动环卫车的动力系统中的驱动电机体积和重量小、作业电机利用率高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	邓伟;陈慧勇;王纪福;张晓伟;阎备战;张天奇;刘超凡
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821386400.0
公开号：	CN209096477U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	王子龙
分类号：	B60K17/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.电动环卫车的动力系统，包括用于驱动环卫车行走的驱动电机和与驱动电机连接的变速箱，其特征在于：所述变速箱包括第一输入部分、第二输入部分、输出部分和用于将第一输入部分和第二输入部分耦合并向输出部分传递动力的耦合传动部分，所述驱动电机与第一输入部分连接，所述电动环卫车的动力系统还包括作业电机，所述作业电机为双出轴电机，作业电机的作业输出轴连接有作业离合器，作业离合器背离与作业电机连接的一端用于与作业装置连接，作业电机的驱动输出轴通过驱动离合装置与所述第二输入部分连接，所述作业离合器和驱动离合装置中的一个闭合时另一个必断开。 2.根据权利要求1所述的电动环卫车的动力系统，其特征在于：所述驱动离合装置位于所述变速箱内。 3.根据权利要求2所述的电动环卫车的动力系统，其特征在于：所述驱动离合装置为齿套拨叉结构，所述齿套拨叉结构包括与作业电机输出轴相对固定的齿套和与输出部分相对固定的齿套，两个齿套上滑动装配有能够同时与两个齿套啮合的第二接合套，所述第二接合套具有同时与两个齿套啮合的连接位和与其中一个齿套啮合的分离位，所述第二接合套的外壁面上设有能够拨动第二接合套而使第二接合套在连接位和分离位之间切换的拨叉。 4.根据权利要求1所述的电动环卫车的动力系统，其特征在于：所述驱动离合装置位于所述变速箱外。 5.根据权利要求1~4任一项所述的电动环卫车的动力系统，其特征在于：所述第一输入部分包括行星齿轮多档调节机构。 6.根据权利要求5所述的电动环卫车的动力系统，其特征在于：所述行星齿轮多档调节机构包括与驱动电机的输出端相对固定的太阳轮、与耦合传动机构的输入端相对固定的齿圈、分别与齿圈和太阳轮啮合的行星轮以及连接在各行星轮之间的行星架，变速箱的箱体上设有第一接合点，所述行星架上设有向外延伸的第二接合点，所述齿圈上设有向外延伸的第三接合点，所述多档调节机构还包括能够在第一、第二、第三接合点之间滑动将不同结合点连接而实现档位调节的第一接合套。 7.根据权利要求1~4任一项所述的电动环卫车的动力系统，其特征在于：所述驱动电机和作业电机位于变速箱的同一侧。
所属类别：	实用新型