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原文传递刹车控制装置

专利名称：	刹车控制装置
摘要：	一种刹车控制装置，包含有一固定座、一剎车把手与一定位件，其中，固定座供固定于把手杆上；剎车把手枢设于固定座；剎车把手具有一第一挡止部；定位件包括一定位杆，定位杆可转动地设置于固定座且具有一第二挡止部，且定位件供人员操控以使定位杆的第二挡止部于一第二位置与一第三位置转动；其中，在剎车把手位于剎车位置使第一挡止部位于一第一位置时，并且第二挡止部位于第二位置时，第二挡止部抵于第一挡止部限制剎车把手于剎车位置。因此可让自行车的剎车装置维持于剎车状态，有效避免自行车产生滑动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	利奇机械工业股份有限公司
发明人：	谢宗祐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821735072.0
公开号：	CN209096922U
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	李坤
分类号：	B62L3/02(2006.01);B;B62;B62L;B62L3
申请人地址：	中国台湾彰化市石牌里石牌路1段112号
主权项：	1.一种刹车控制装置，用于设置在一自行车的把手杆上，且该自行车包括一剎车线与一剎车装置，该剎车线用于带动该剎车装置进行剎车或释放剎车；其特征在于，该剎车控制装置包含有：一固定座，供固定于该把手杆上；一剎车把手，枢设于该固定座上，且该剎车把手供带动该剎车线；该剎车把手具有一第一挡止部；该剎车把手枢摆至一剎车位置时，带动该剎车线使该剎车装置进行剎车，且该第一挡止部位于一第一位置；该剎车把手枢摆至一释放位置时，该剎车装置释放剎车，且该第一挡止部离开该第一位置；以及一定位件，包括一定位杆，该定位杆可转动地设置于该固定座且具有一第二挡止部，且该定位件供人员操控以使该定位杆的该第二挡止部于一第二位置与一第三位置转动；其中，在该第一挡止部位于该第一位置，且该第二挡止部位于该第二位置时，该第二挡止部抵于该第一挡止部，以限制该剎车把手于该剎车位置；该第二挡止部位于该第三位置时，该第二挡止部未与该第一挡止部抵接，使该剎车把手可于该剎车位置与该释放位置间枢摆。 2.如权利要求1所述的刹车控制装置，其特征在于，其中该剎车把手通过一枢轴枢设于该固定座上，该剎车把手具有一握持部供人员抓握，该握持部与该第一挡止部分别位于该枢轴的两相对侧。 3.如权利要求1所述的刹车控制装置，其特征在于，其中该定位件包括一轴套，结合于该定位杆的一端，该轴套供带动该定位杆转动。 4.如权利要求3所述的刹车控制装置，其特征在于，其中该轴套包括一套体与一拨杆结合于该套体，该套体结合于该定位杆的一端。 5.如权利要求3所述的刹车控制装置，其特征在于，其中该定位杆的一端凹入形成一螺孔，该轴套通过一螺栓穿过该轴套并锁入该螺孔而结合于该定位杆。 6.如权利要求3所述的刹车控制装置，其特征在于，还包括一弹性件，连接该轴套与该固定座，该轴套受外力带动该定位杆的第二挡止部转动至该第二位置时，该弹性件受该轴套带动产生弹力；外力解除后，该弹性件弹力回复且带动该轴套进而带动该定位杆的第二挡止部转动至该第三位置。 7.如权利要求6所述的刹车控制装置，其特征在于，其中该固定座具有一第一穿孔，该轴套具有一第二穿孔；该弹性件为一C形弹簧，该C形弹簧具有两端，其一端穿入该第一穿孔，另一端穿入该第二穿孔。 8.如权利要求1所述的刹车控制装置，其特征在于，其中该定位杆具有一偏心段，该偏心段的中心轴线偏离该定位杆其它部位的中心轴线；该偏心段具有该第二挡止部。 9.如权利要求8所述的刹车控制装置，其特征在于，其中该定位杆具有一第一段与一第二段分别连接于该偏心段的两端，该偏心段不超出该第一段与该第二段的外环面的延伸范围。 10.如权利要求1所述的刹车控制装置，其特征在于，包括一弹性件，连接该固定座与该定位件，该定位杆的第二挡止部转动至该第二位置时，该弹性件受产生弹力；外力解除后，该弹性件弹力回复且带动该定位杆的第二挡止部转动至该第三位置。
所属类别：	实用新型