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原文传递一种燃料电池汽车混合动力的能量分配控制系统

专利名称：	一种燃料电池汽车混合动力的能量分配控制系统
摘要：	本实用新型公开的属于燃料电动汽车技术领域，具体为一种燃料电池汽车混合动力的能量分配控制系统，包括控制器，所述控制器分别电性输入连接控制策略模块、传感器组件和电容剩余量传感器和电池剩余量传感器，所述控制器分别电性输出连接蓄电池控制模块、燃料电池控制模块、燃料电池充放开关和超级电容控制模块，该种燃料电池汽车混合动力的能量分配控制系统，设计合理，实用性强，在燃料电池+动力电池+超级电容系统中使燃料电池的输出功率尽量靠近燃料电池的最佳工作点，根据燃油消耗最小化原则的优化算法，在规则框架下，使电池和电容的剩余电量波动幅度相较之前变小，使能量收回完全，效率高，降低能量浪费。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	高金武;张宇;胡云峰;陈虹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822013521.7
公开号：	CN209111978U
代理机构：	苏州创策知识产权代理有限公司
代理人：	董学文
分类号：	B60L58/30(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	130012 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种燃料电池汽车混合动力的能量分配控制系统，包括控制器(1)，其特征在于：所述控制器(1)分别电性输入连接控制策略模块(2)、传感器组件(3)和电容剩余量传感器(4)和电池剩余量传感器(5)，所述控制器(1)分别电性输出连接蓄电池控制模块(6)、燃料电池控制模块(7)、燃料电池充放开关(8)和超级电容控制模块(9)，所述蓄电池控制模块(6)电性输出连接蓄电池开关(10)，所述蓄电池开关(10)电性输出连接蓄电池(11)，所述蓄电池(11)分别电性输出连接电池剩余量传感器(5)和逆变器(12)，所述逆变器(12)电性输出连接交流电机(13)，所述交流电机(13)电性输出连接传感器组件(3)，所述燃料电池控制模块(7)电性输出连接燃料电池开关(14)，所述燃料电池开关(14)电性输出连接燃料电池(15)，所述燃料电池(15)电性输入连接燃料电池充放开关(8)，所述燃料电池(15)分别电性输出连接蓄电池(11)、第一直流斩波器(16)和超级电容(17)，所述第一直流斩波器(16)电性输出连接逆变器(12)，所述超级电容(17)分别电性输出连接第二直流斩波器(19)和电容剩余量传感器(4)，所述超级电容电性输入连接超级电容开关(18)，所述超级电容开关(18)电性输入连接超级电容控制模块(9)。 2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车混合动力的能量分配控制系统，其特征在于：所述控制策略模块(2)由基于规则模块(20)和优化算法模块(21)，所述基于规则模块(20)电性输出连接优化算法模块(21)，所述优化算法模块(21)电性输出连接控制器(1)。 3.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车混合动力的能量分配控制系统，其特征在于：所述传感器组件(3)包括功率传感器(22)和算法传感器(23)，所述功率传感器(22)和算法传感器(23)均电性输入连接交流电机(13)，所述功率传感器(22)和算法传感器(23)均电性输出连接控制器(1)。
所属类别：	实用新型