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原文传递电动汽车电池监测方法、装置、系统及电动汽车

专利名称：	电动汽车电池监测方法、装置、系统及电动汽车
摘要：	本发明提供了一种电动汽车电池监测方法、装置、系统及电动汽车，其中方法包括：获取电池的剩余电量信息；若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩；向用户显示所述可供选择的充电桩的地理位置信息。本发明提供的电动汽车电池监测方法、装置、系统及电动汽车，可以使用户快速、及时地找到附近的充电桩，为用户提供了便利，降低了用户的出行成本，避免电动汽车长时间处于低电量运行状态，提高了电池寿命和驾驶安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳先进技术研究院
发明人：	吴三;张哲鸣;吴正斌;刘美杰
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201711158324.8
公开号：	CN110015138A
代理机构：	深圳中一专利商标事务所
代理人：	官建红
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	518055 广东省深圳市南山区西丽大学城学苑大道1068号
主权项：	1.一种电动汽车电池监测方法，其特征在于，包括：获取电池的剩余电量信息；若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩；向用户显示所述可供选择的充电桩的地理位置信息。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩，包括：若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定续航里程；根据本车地理位置信息以及所述续航里程，确定可供选择的充电桩。 3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述可供选择的充电桩的个数为多个；在根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩之后，所述方法还包括：确定各个充电桩对应的排队时间；根据所述各个充电桩对应的排队时间，选择最优充电桩；相应的，向用户显示可供选择的充电桩的地理位置信息，包括：向用户显示可供选择的充电桩的地理位置信息，并突出显示所述最优充电桩的地理位置信息。 4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，确定各个充电桩对应的排队时间，包括：针对每个可供选择的充电桩，执行以下步骤：获取本车与所述充电桩之间的距离信息；根据所述距离信息，确定到达所述充电桩的时间点；确定所述充电桩在对应的时间点的排队时间；相应的，根据所述各个充电桩对应的排队时间，选择最优充电桩，包括：根据到达各个充电桩的时间点以及各充电桩在对应的时间点的排队时间，选择最优充电桩。 5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，确定所述充电桩在对应的时间点的排队时间，包括：获取当前所述充电桩预设范围内的其它车辆的剩余电量信息；统计当前所述充电桩预设范围内剩余电量信息小于第二预设阈值的车辆的个数；根据当前所述充电桩预设范围内剩余电量信息小于第二预设阈值的车辆的个数，确定所述充电桩在对应的时间点的排队时间。 6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，根据当前所述充电桩预设范围内剩余电量信息小于第二预设阈值的车辆的个数，确定所述充电桩在对应的时间点的排队时间，包括：确定本车达到所述充电桩需要的时长；获取所述充电桩预设范围内剩余电量信息小于第二预设阈值的车辆的个数与经过所述时长后所述充电桩对应的排队时间之间的对应关系；根据所述对应关系以及当前所述充电桩预设范围内剩余电量信息小于第二预设阈值的车辆的个数，确定所述充电桩在对应的时间点的排队时间。 7.一种电动汽车电池监测装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取电池的剩余电量信息；确定模块，用于在所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值时，根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩；显示模块，用于向用户显示所述可供选择的充电桩的地理位置信息。 8.一种电动汽车电池监测系统，其特征在于，包括：控制器以及显示装置；所述控制器与所述显示装置连接；所述控制器用于：获取电池的剩余电量信息；若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩；将所述可供选择的充电桩的地理位置信息发送给所述显示装置；所述显示装置用于：向用户显示所述可供选择的充电桩的地理位置信息。 9.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求8所述的电动汽车电池监测系统。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被一个或多个处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述方法的步骤。
所属类别：	发明专利