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原文传递电池充电控制方法和系统

专利名称：	电池充电控制方法和系统
摘要：	本发明涉及一种电池充电控制方法，该方法包括接收输入到导航装置的目的地。当车辆起动时，接通开关以对电池充电。当电池的充电状态(SOC)变为大于预配置值时，在基于从导航装置导出的估计的目的地到达时间导出的第一时间间隔断开开关。在第一时间间隔已经过去的时间点再次接通开关。再次接通开关以在第二时间间隔对电池充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	张永振;鲁成汉;朴骏渊;姜亨奭
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201711434799.5
公开号：	CN110015157A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	赵赫;张晶
分类号：	B60L58/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种电池充电控制方法，所述方法包括：当车辆起动时，接通开关以对电池充电；当所述电池的充电状态，即SOC大于预配置值时，在第一时间间隔断开所述开关，所述第一时间间隔基于从导航装置导出的估计的目的地到达时间导出，以及在所述第一时间间隔已经过去的时间点再次接通所述开关，以在第二时间间隔对所述电池充电。 2.根据权利要求1所述的方法，其中断开所述开关包括断开所述开关并根据电力负载的大小来调整DC-DC转换器的输出电压，所述电力负载与所述电池一起并联地电连接到所述DC-DC转换器的输出端。 3.根据权利要求1所述的方法，其中所述估计的目的地到达时间是从断开所述开关的时间点开始至到达的时间点之间的持续时间。 4.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一时间间隔利用以下等式导出：第一时间间隔＝T×(Pchg-2Pdiff-Pload)/(Pchg-Pdiff-Pload)，其中T表示估计的目的地到达时间，Pchg表示充电功率，Pdiff表示放电功率，Pload表示负载功率。 5.根据权利要求4所述的方法，其中所述第二时间间隔利用以下等式导出：第二时间间隔＝T×(Pdiff)/(Pchg-Pdiff-Pload)。其中T表示估计的目的地到达时间，Pchg表示充电功率，Pdiff表示放电功率，Pload表示负载功率。 6.一种系统，其包括：电池； DC-DC转换器，配置成转换电压电平以对所述电池充电；开关，连接在所述DC-DC转换器和所述电池之间；导航装置，配置成从用户接收目的地；以及控制单元，配置成：当车辆起动时接通所述开关以对所述电池充电；当所述电池的充电状态，即SOC大于预配置值时，在第一时间间隔断开所述开关，所述第一时间间隔基于从所述导航装置传输的估计的目的地到达时间导出，并且在所述第一时间间隔已经过去的时间点再次接通所述开关，从而在第二时间间隔对所述电池充电。 7.根据权利要求6所述的系统，进一步包括电力负载，其与所述电池一起并联地电连接至所述DC-DC转换器的输出端，其中所述控制单元被配置成当所述电池的SOC变为大于所述预配置值时，在所述第一时间间隔断开所述开关，并且调整所述DC-DC转换器的输出电压，所述输出电压根据所述电力负载的大小进行调整。 8.根据权利要求6所述的系统，其中所述估计的目的地到达时间是从断开所述开关的时间点开始至到达的时间点之间的持续时间。 9.根据权利要求8所述的系统，其中所述第一时间间隔利用以下等式导出：第一时间间隔＝T×(Pchg-2Pdiff-Pload)/(Pchg-Pdiff-Pload)，其中T表示估计的目的地到达时间，Pchg表示充电功率，Pdiff表示放电功率，以及Pload表示负载功率。 10.根据权利要求8所述的系统，其中所述第二时间间隔利用以下等式导出：第二时间间隔＝T×(Pdiff)/(Pchg-Pdiff-Pload)。其中T表示估计的目的地到达时间，Pchg表示充电功率，Pdiff表示放电功率，以及Pload表示负载功率。 11.一种用于电动车辆或混合动力车辆的控制单元，所述控制单元包括：处理器；以及存储器，联接到所述处理器，所述存储器存储将由所述处理器执行的程序，所述程序包括用于以下操作的指令：接收目的地信息；在车辆起动时接通开关以对电池充电；当所述电池的充电状态，即SOC大于预配置值时，在第一时间间隔断开所述开关，所述第一时间间隔基于从所述目的地信息导出的估计的目的地到达时间导出；并且在所述第一时间间隔已经过去的时间点再次接通所述开关，以在第二时间间隔对所述电池充电。 12.根据权利要求11所述的控制单元，其中断开所述开关包括断开所述开关并根据电力负载的大小来调整DC-DC转换器的输出电压，所述电力负载与所述电池一起并联地电连接至所述DC-DC转换器的输出端。 13.根据权利要求11所述的控制单元，其中所述估计的目的地到达时间是从断开所述开关的时间点开始至到达的时间点之间的持续时间。 14.根据权利要求13所述的控制单元，其中断开所述开关包括通过使用以下等式导出所述第一时间间隔：第一时间间隔＝T×(Pchg-2Pdiff-Pload)/(Pchg-Pdiff-Pload)，其中T表示估计的目的地到达时间，Pchg表示充电功率，Pdiff表示放电功率，以及Pload表示负载功率。 15.根据权利要求13所述的控制单元，其中断开所述开关包括通过使用以下等式导出所述第二时间间隔：第二时间间隔＝T×(Pdiff)/(Pchg-Pdiff-Pload)。其中T表示估计的目的地到达时间，Pchg表示充电功率，Pdiff表示放电功率，以及Pload表示负载功率。 16.一种车辆，包括：根据权利要求11所述的控制单元；电池；开关； DC-DC转换器，配置成转换电压电平以对所述电池充电，其中所述开关连接在所述DC-DC转换器与所述电池之间；以及导航装置，配置成从用户接收目的地并将目的地信息提供给所述控制单元，其中所述车辆包括混合动力车辆或电动车辆。 17.根据权利要求16所述的车辆，进一步包括电力负载，所述电力负载与所述电池一起并联地电连接到所述DC-DC转换器的输出端，其中所述控制单元被配置成当所述电池的SOC变为大于预配置值时，在第一时间间隔断开所述开关，并且调整所述DC-DC转换器的输出电压，所述输出电压根据所述电力负载的大小进行调整。 18.根据权利要求16所述的车辆，其中估计的目的地到达时间是从断开所述开关的时间点开始至到达的时间点之间的持续时间，所述第一时间间隔利用以下等式导出：第一时间间隔＝T×(Pchg-2Pdiff-Pload)/(Pchg-Pdiff-Pload) 并且所述第二时间间隔利用以下等式导出：第二时间间隔＝T×(Pdiff)/(Pchg-Pdiff-Pload)，其中T表示所述估计的目的地到达时间间隔，Pchg表示充电功率，Pdiff表示放电功率，以及Pload表示负载功率。
所属类别：	发明专利