详情

原文传递一种电动车辆热量管理系统

专利名称：	一种电动车辆热量管理系统
摘要：	本发明提供一种电动车辆热量管理系统，包括第一管道回路和第二管道回路，第一管道回路和第二管道回路之间通过热交换器进行热量交换；第一管道回路中设有制动电阻加热器和工作温度满足第一温度条件的装置，第二管道回路中设有动力电池加热装置和工作温度满足第二温度条件的装置；热交换器设有第一管道和第二管道，第一管道设置在第一管道回路中，第二管道设置在第二管道回路中；第一温度条件的温度值大于第二温度条件的温度值。本发明所提供的技术方案，将对温度值要求比较高的设备设置在第一管道回路，将对温度值要求相对较低且范围变化比较大的设备设置在第二管道回路，不仅满足了各部件对温度的不同需求，而且方便对各部件的温度进行控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	杨少清;张少丕;李嘉;魏维
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201710901700.1
公开号：	CN110015195A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	吴敏
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，包括第一管道回路和第二管道回路，第一管道回路和第二管道回路之间通过热交换器进行热量交换；所述第一管道回路中设有制动电阻加热器和工作温度满足第一温度条件的装置，所述制动电阻加热器用于为制动电阻降温，并为第一管道回路中的冷却液加热；所述第二管道回路中设有动力电池温度调节装置和工作温度满足第二温度条件的装置，所述动力电池温度调节装置用于为动力电池加热或降温；所述热交换器设有第一管道和第二管道，其中第一管道设置在第一管道回路中，第二管道设置在第二管道回路中；所述第一温度条件为温度大于第一温度设定值，所述第二温度条件为温度小于第二温度设定值；所述第一温度设定值大于第二温度设定值。 2.根据权利要求1所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，所述工作温度满足第二温度条件的装置包括冷却装置，冷却装置用于设置在驱动电机和/或电机控制器处，为驱动电机和/或电机控制器降温。 3.根据权利要求2所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，在连接所述冷却装置的管道处设置有冷却风扇，用于调节流入冷却装置中冷却液的温度值。 4.根据权利要求3所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，在连接所述冷却装置的管道上设置有温度传感器，用于检测流入冷却装置的冷却液温度，并根据温度传感器检测到的数据控制电风扇的工作状态。 5.根据权利要求1所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，所述第一管道回路中设置有第一水箱和第一水泵。 6.根据权利要求1所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，所述第二管道回路中设置有第二水箱和第二水泵。 7.根据权利要求1所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，所述动力电池温度调节装置并设有管道，在并设的管道上设置有单向阀。 8.根据权利要求1所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，所述第二管道回路中还设有温度调节装置，温度调节装置用于设置在空调内，用于在空调冷凝器化霜时为空调冷凝器提供热量，或者在动力电池需要降温时为第二管道回路中的冷却液降温。 9.根据权利要求8所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，所述温度调节装置并设有管路，在并设的管路上设置有单向阀。 10.根据权利要求1所述的一种电动车辆热量管理系统，其特征在于，所述工作温度满足第一温度条件的装置为车厢供暖装置，车厢供暖装置包括散热器和/或水电除霜器，散热器用于为车辆的车厢供暖，水电除霜器用于为车厢的玻璃除霜。
所属类别：	发明专利