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原文传递电动车辆热管理系统

专利名称：	电动车辆热管理系统
摘要：	本申请提供一种电动车辆热管理系统，包括热泵组件、动力总成散热组件和散热风扇；热泵组件包括依次连接的压缩机、第一换热器、节流阀和第二换热器；动力总成散热组件包括第三换热器和第一水泵；第一水泵用于驱动冷却液在动力总成的水套和第三换热器之间的循环；散热风扇用于驱动流经第三换热器的气流吹向第二换热器。动力总成工作时产生的热量被冷却液传递至第三换热器，并经过散热风扇吹动的气流传递至第二换热器。热量传递至第二换热器中后，热泵组件工作使热量富集到第一换热器，第一换热器可以作为车厢加热的热源。如此，动力总成运行产生的热量被热泵组件回收利用，即使在过低温情况下，热泵系统仍然可以工作，避免开启电加热组件。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;孙国荣
专利状态：	有效
申请号：	CN201821069247.9
公开号：	CN208530218U
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B60H1/00(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种电动车辆热管理系统，其特征在于，包括热泵组件、动力总成散热组件和散热风扇；所述热泵组件包括压缩机、第一换热器、节流阀和第二换热器；所述第一换热器内设置有冷媒冷却腔；所述第二换热器设置有第一冷媒蒸发腔；所述压缩机的出口端与所述冷媒冷却腔的进口端连通；所述冷媒冷却腔的出口端与所述节流阀的进口端连通；所述节流阀的出口端与所述第一冷媒蒸发腔的进口端连通；所述第一冷媒蒸发腔的出口端与所述压缩机的进口端连通；所述动力总成散热组件包括第三换热器和第一水泵；所述第三换热器中设置有第一冷却液容置腔；所述第一冷却液容置腔与所述电动车辆中动力总成的水套连通；所述第一水泵用于驱动冷却液在所述水套和所述第一冷却液容置腔之间的循环；所述散热风扇用于驱动流经所述第三换热器的气流吹向所述第二换热器。
所属类别：	实用新型