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原文传递热管理系统和电动车辆

专利名称：	热管理系统和电动车辆
摘要：	本实用新型实施例公开了一种热管理系统和电动车辆。其中，热管理系统配置于电动车辆中，热管理系统包括：第一冷却液回路、第二冷却液回路和加热、通风和冷却子系统；第一冷却液回路以热交换方式连接电驱动模块，第一冷却液回路包括可调节的三通阀和可调节的四通阀；第二冷却液回路以热交换方式连接能量存储模块，第二冷却液回路包括四通阀和冷却装置；加热、通风和冷却子系统以热交换方式连接第一冷却液回路，加热、通风和冷却子系统包括冷却装置。本实用新型的技术方案，有助于降低热管理系统的能耗，提升热管理系统在低温条件下的采暖能力，简化冷却液的售后自动加注方式，并简化热管理系统的整体结构及控制方式，从而降低系统成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	集度科技有限公司
发明人：	尹振东
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202122778957.7
公开号：	CN216101441U
代理机构：	北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人：	范坤坤
分类号：	B60H1/00;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/00
申请人地址：	100176 北京市大兴区北京经济技术开发区宏达北路12号A幢二区6层611室(北京自贸试验区高端产业片区亦庄组团)
主权项：	1.一种热管理系统，其特征在于，配置于电动车辆中，所述电动车辆包括能量存储模块和电驱动模块；所述热管理系统包括：第一冷却液回路，所述第一冷却液回路以热交换方式连接所述电驱动模块，所述第一冷却液回路包括可调节的三通阀和可调节的四通阀；第二冷却液回路，所述第二冷却液回路以热交换方式连接所述能量存储模块，所述第二冷却液回路包括所述四通阀和冷却装置；加热、通风和冷却子系统，所述加热、通风和冷却子系统以热交换方式连接所述第一冷却液回路，所述加热、通风和冷却子系统包括所述冷却装置。 2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述第一冷却液回路还包括第一热交换装置，所述三通阀的第一端以热交换方式连接所述电驱动模块，所述三通阀的第二端连接所述第一热交换装置的一端，所述三通阀的第三端连接所述第一热交换装置的另一端。 3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述冷却装置包括冷却器，所述冷却器以热交换方式连接所述能量存储模块。 4.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述加热、通风和冷却子系统还包括第一冷凝器，所述第一冷凝器以热交换方式连接所述第一热交换装置。 5.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述第一冷却液回路还包括第一水泵和第一冷却液存储装置；所述第一水泵的入口连接所述四通阀的第一端，所述电驱动模块以热交换方式连接于所述第一水泵的出口和所述三通阀的第一端之间，所述三通阀的第三端还连接至所述四通阀的第二端；所述第一冷却液存储装置的补水口和排气口均连接于所述第一冷却液回路中。 6.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述第二冷却液回路还包括加热装置、第二水泵和第二冷却液存储装置；所述第二水泵的入口连接所述四通阀的第三端，所述加热装置和所述冷却器连接于所述第二水泵的出口和所述四通阀的第四端之间，所述能量存储模块以热交换方式连接于所述加热装置和所述冷却器之间；所述第二冷却液存储装置的补水口和排气口均连接于所述第二冷却液回路中。 7.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述加热、通风和冷却子系统还包括风扇、压缩机、第二冷凝器、蒸发器和储气与干燥装置；所述风扇以热交换方式连接所述第一冷凝器和所述第一热交换装置；所述第一冷凝器和所述第二冷凝器分别连接于所述压缩机的出口和所述储气与干燥装置的入口之间，所述蒸发器和所述冷却装置分别连接于所述储气与干燥装置的出口与所述压缩机的入口之间。 8.根据权利要求1-7中任一所述的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆还包括高级驾驶辅助系统模块，所述高级驾驶辅助系统模块以热交换方式连接于所述第一冷却液回路或所述第二冷却液回路中。 9.一种电动车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一所述的热管理系统。
所属类别：	实用新型