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原文传递一种汽车窗框结构

专利名称：	一种汽车窗框结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车窗框结构，包括主体部、内板和连接底板；所述主体部包括有主体第一连接板和主体第二连接板；所述主体第一连接板的下端与所述连接底板连接，所述主体第二连接板的下端与所述连接底板之间间隔有预设距离；所述内板包括内板第一连接板和内板第二连接板；所述内板第一连接板与所述连接底板固定连接，所述内板第二连接板朝向所述主体部侧倾斜延伸；所述内板第二连接板与所述主体第二连接板固定连接，所述主体第二连接板固定连接在所述内板第二连接板与所述主体第一连接板之间。由于主体第二连接板嵌入在主体第一连接板与内板第二连接板之间，局部刚板厚增加，结构强度更大，提高了窗框刚度，延长了使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	季维强;秦令剑
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821907094.0
公开号：	CN209126488U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种汽车窗框结构，其特征在于，包括具有空腔的主体部、连接在所述主体部的内侧的内板和用于将所述内板与所述主体部连接在一起的连接底板；所述主体部包括有朝向所述连接底板侧延伸主体第一连接板和主体第二连接板；所述主体第一连接板和所述主体第二连接板平行，且所述主体第二连接板紧挨在所述主体第一连接板的内侧；所述主体第一连接板的下端与所述连接底板连接，所述主体第二连接板的下端与所述连接底板之间间隔有预设距离；所述内板包括内板第一连接板和与所述内板第一连接板连接的内板第二连接板；所述内板第一连接板与所述连接底板固定连接，所述内板第二连接板朝向所述主体部侧倾斜延伸；所述内板第二连接板与所述主体第二连接板固定连接，所述主体第二连接板固定连接在所述内板第二连接板与所述主体第一连接板之间。 2.根据权利要求1所述的汽车窗框结构，其特征在于，所述连接底板包括底板主体，在所述底板主体的一端设置有第一翻边，在所述第一翻边与所述底板主体之间形成有第一卡槽，在所述底板主体的另一端设置有第二翻边，在所述第二翻边与所述底板主体之间形成有第二卡槽；所述内板第一连接板固定连接在所述底板主体上，所述内板第一连接板的端部嵌入在所述第二卡槽内；所述主体第一连接板的下端上还延伸有连接平板，所述连接平板固定连接在所述底板主体上，所述连接平板的端部嵌入在所述第一卡槽内。 3.根据权利要求1所述的汽车窗框结构，其特征在于，所述主体部还包括依次连接的空腔底板、空腔外侧板、空腔顶板和空腔内侧板；所述空腔形成在空腔底板、所述空腔外侧板、所述空腔顶板和所述空腔内侧板之间；所述主体第一连接板的顶端与所述空腔底板连接，所述主体第二连接板的顶端与所述空腔内侧板的下端连接；其中，所述空腔底板、所述空腔外侧板、所述空腔顶板、所述空腔内侧板、所述主体第一连接板和所述主体第二连接板一体成型。 4.根据权利要求3所述的汽车窗框结构，其特征在于，在所述空腔底板上设置有底板台阶部。 5.根据权利要求1所述的汽车窗框结构，其特征在于，在所述主体第二连接板上设置有连接通孔和线束过孔。 6.根据权利要求1所述的汽车窗框结构，其特征在于，在所述内板第一连接板上设置有连接板凸台，所述连接板凸台的顶面为安装平面，在所述安装平面上设置有安装通孔；在所述内板第一连接板上还设置有连接板弯折部，所述连接板弯折部连接在所述连接板凸台与所述内板第二连接板之间。 7.根据权利要求1所述的汽车窗框结构，其特征在于，在所述内板第二连接板的顶端上向内弯折连接板翻边。 8.根据权利要求2所述的汽车窗框结构，其特征在于，所述内板第一连接板包括有朝向所述内板第二连接板侧倾斜延伸的内板斜边；所述底板主体包括有朝向所述第一翻边侧倾斜延伸的底板主体斜边；所述第二翻边设置在所述底板主体斜边上；所述内板斜边嵌入在所述第二卡槽内。 9.根据权利要求2所述的汽车窗框结构，其特征在于，所述连接底板还包括底板延伸板，所述底板延伸板连接在所述底板主体的一侧；在所述底板延伸板上设置有延伸板翻边，所述延伸板翻边与所述第一翻边位于所述连接底板的同一侧，且所述延伸板翻边与所述第一翻边之间间隔有预设间隙；所述延伸板翻边与所述底板延伸板之间形成有第三卡槽；所述连接平板至少部分嵌入在所述第三卡槽内。 10.根据权利要求9所述的汽车窗框结构，其特征在于，在所述底板延伸板上设置有至少一个延伸板凸台，所述延伸板凸台的顶面为支撑平面。
所属类别：	实用新型