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原文传递用于汽车的混合动力头

专利名称：	用于汽车的混合动力头
摘要：	本发明涉及一种用于汽车(11)的混合动力头，所述混合动力头具有至少一个电机(12)和至少一个膜片式离合器(13)，所述膜片式离合器具有内膜片支架(14)、外膜片支架(15)和至少一个固定接合在所述内膜片支架(14)上的膜片组(16)，所述膜片组包括至少两个膜片(17)，所述膜片各自在内周上具有贯通环部(18)，其中所述至少一个膜片式离合器(13)具有布置在所述至少两个膜片(17)之间的至少一个间隔元件(19)，所述间隔元件布置在内膜片支架(14)上，被设置为用于将所述膜片(17)均匀地间隔开并且具有至少一个导油槽(20)，所述导油槽从所述内膜片支架(14)沿径向向外经过所述膜片(17)的贯通环部(18)延伸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	戴姆勒股份公司
发明人：	L·鲁贝;K·赫克巴赫;B·科皮茨;T·舒斯特;B·齐格勒;J·维特豪斯;F·泽和伦
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201780075227.4
公开号：	CN110035916A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;殷玲
分类号：	B60K6/387(2006.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于汽车(11)的混合动力头，所述混合动力头具有至少一个电机(12)和至少一个膜片式离合器(13)，所述膜片式离合器具有内膜片支架(14)、外膜片支架(15)和至少一个固定接合在所述内膜片支架(14)上的膜片组(16)，所述膜片组包括至少两个膜片(17)，所述膜片各自在内周上具有贯通环部(18)，所述至少一个膜片式离合器(13)具有布置在所述至少两个膜片(17)之间的至少一个间隔元件(19)，所述间隔元件布置在内膜片支架(14)上并被设置用于将所述膜片(17)均匀地间隔开，所述间隔元件具有至少一个导油槽(20)，所述导油槽从所述内膜片支架(14)沿径向向外经过所述膜片(17)的贯通环部(18)延伸。 2.根据权利要求1所述的混合动力头，其特征在于，所述膜片组(16)的所述至少两个膜片(17)在所述贯通环部(18)中各自具有至少一个导油槽(21)，所述导油槽与所述至少一个间隔元件(19)的所述至少一个导油槽(20)连通。 3.根据权利要求1或2所述的混合动力头，其特征在于，所述至少两个膜片(17)分别沿径向依次具有至少一个包含所述贯通环部(18)的夹紧区域(22)、至少一个包含弹性肋部(24)的弹性区域(23)以及至少一个包含至少一个摩擦面(26)的摩擦区域(25)。 4.根据权利要求3所述的混合动力头，其特征在于，所述至少两个膜片(17)分别在所述弹性区域(23)的弹性肋部(24)之间分别形成开放油区(27)，所述开放油区与所述至少一个间隔元件(19)的所述至少一个导油槽(20)连通。 5.根据上述权利要求中任一项所述的混合动力头，其特征在于，所述内膜片支架(14)具有至少一个至少基本上沿径向延伸的油通道(28)，该油通道被设置为用于导引油。 6.根据权利要求2和5所述的混合动力头，其特征在于，所述膜片(17)的所述至少一个导油槽(21)的周向位置至少基本上与所述内膜片支架(14)的油通道(28)的周向位置相对应。 7.根据权利要求2所述的混合动力头，其特征在于，所述膜片(17)的至少一个导油槽(21)分别布置在所述夹紧区域(22)的固定区域(29)以外以及所述弹性区域(23)的功能区域以外。 8.根据上述权利要求中任一项所述的混合动力头，其特征在于，所述至少一个膜片式离合器(13)布置在所述电机(12)的径向内侧。 9.根据权利要求8所述的混合动力头，其特征在于，所述至少一个膜片式离合器(13)布置在所述电机(12)的转子(30)内侧。 10.根据上述权利要求中任一项所述的混合动力头，其特征在于，所述至少一个膜片式离合器(13)由变矩器锁止离合器形成。 11.一种具有根据上述权利要求中任一项所述的混合动力头(10)的汽车变速器。
所属类别：	发明专利