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原文传递铁路货车用组合式制动梁

专利名称：	铁路货车用组合式制动梁
摘要：	本实用新型涉及一种铁路货车用组合式制动梁，它是由滑块磨耗套、铆丁、闸瓦托、安全链及吊座、制动梁架组成。其制动梁架是包括制动梁端头、撑杆、下拉杆安全吊、压板、支柱、弓形杆、销组成。其中弓形杆、撑杆、制动梁端头为整体热套装，支柱与撑杆的连接方式为压板式结构，安全链及吊座、下拉杆安全吊与撑杆的连接为卡子式结构以消除疲劳源。制动梁端头制成扁方头可防止闸瓦低头，有效的解决闸瓦偏磨现象。同时在制动梁端头上套有含油尼龙的滑块磨耗套，可自行润滑，大大减小制动梁运动时的阻力。闸瓦托与制动梁端头由
专利类型：	实用新型专利
申请人：	中国南车集团株洲车辆厂
发明人：	曹阳;孙明道;胡海平;汪波;刘桂军;宋帆
专利状态：	有效
申请日期：	2007-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200720064260.0
公开号：	CN201116128
分类号：	B61H13/36(2006.01)I
申请人地址：	412003湖南省株洲市荷塘区宋家桥
主权项：	1、一种铁路货车用组合式制动梁，其特征在于：所述的制动梁是由滑块磨耗套(1)、铆钉(2)、闸瓦托(3)、安全链及吊座(4)和制动梁架(5)构成为组合式结构，其制动梁架(5)是包括制动梁端头(6)、撑杆(7)、下拉杆安全吊(8)、压板(9)、支柱(10)、弓形杆(11)和圆销(12)；所述的制动梁架(5)上的撑杆(7)与制动梁端头(6)、弓形杆(11) 与制动梁端头(6)分别为采用加热套装工艺组装的过盈配合，在弓形杆(11) 与制动梁端头(6)的连接处加装了圆销(12)；所述的制动梁架(5)上的下拉杆安全吊(8)与撑杆(7)的连接方式为无焊缝的卡子式结构，支柱(10)与撑杆(7)的连接方式为无焊缝的压板式结构，即支柱(10)与撑杆(7)的连接方式是采用压板(9)及螺栓、螺母定位紧固。
所属类别：	实用新型