专利名称: |
一种汽车减震器组件的转运装置 |
摘要: |
本实用新型公开了一种汽车减震器组件的转运装置,包括底座,所述底座的顶部四角处均安装有支腿,所述支腿的底部连接有可固定万向轮,所述底座的顶部安装有限位柱,所述底座的上端设置有活动板,所述活动板套装于限位柱的外壁,所述活动板的底部四角处均和活塞杆的一端连接,所述活塞杆的另一端插接于液压缸的顶部,所述液压缸的底部固定安装于底座的顶部,所述底座的左端安装有扶手。本实用新型通过将弹簧分别套于限位柱上,使得弹簧与弹簧之间相对独立,而且通过隔板进行隔离,使得垂直方向上的多组弹簧不会接触,从而避免了弹簧转运过程中出现缠绕的现象,较为实用,适合广泛推广与使用。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
滁州华鼎汽车悬架系统有限公司 |
发明人: |
丁鸿章 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821636894.3 |
公开号: |
CN209142175U |
分类号: |
B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3 |
申请人地址: |
239000 安徽省滁州市新安江东路409号 |
主权项: |
1.一种汽车减震器组件的转运装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部四角处均安装有支腿(2),所述支腿(2)的底部连接有可固定万向轮(3),所述底座(1)的顶部安装有限位柱(4),所述底座(1)的上端设置有活动板(5),所述活动板(5)套装于限位柱(4)的外壁,所述活动板(5)的底部四角处均和活塞杆(6)的一端连接,所述活塞杆(6)的另一端插接于液压缸(7)的顶部,所述液压缸(7)的底部固定安装于底座(1)的顶部,所述底座(1)的左端安装有扶手(8),所述扶手(8)的左侧壁安装有放置框(9),所述放置框(9)的内腔插接有隔板(10)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器组件的转运装置,其特征在于:所述活动板(5)和隔板(10)的表面均开设有与限位柱(4)相适配的通孔(11)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器组件的转运装置,其特征在于:所述底座(1)的底部四角处均开设有限位槽(12),所述支腿(2)的顶部插接于限位槽(12)的内腔且和限位块(13)的底部固定连接,所述限位块(13)的顶部通过弹簧(14)和限位槽(12)的内腔顶部连接。 4.根据权利要求2所述的一种汽车减震器组件的转运装置,其特征在于:所述通孔(11)的数目和限位柱(4)的数目相同。 5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器组件的转运装置,其特征在于:所述液压缸(7)的液压输出端和活塞杆(6)的液压输入端连接。 |
所属类别: |
实用新型 |