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原文传递使用变矩器离合器容量估计的混合动力车辆控制

专利名称：	使用变矩器离合器容量估计的混合动力车辆控制
摘要：	本公开提供了“使用变矩器离合器容量估计的混合动力车辆控制”。一种混合动力车辆包括：发动机；电机，所述电机选择性地联接到所述发动机；变速器，所述变速器具有联接到所述电机的变矩器泵轮和被配置成选择性地将所述泵轮联接到涡轮的变矩器离合器；以及控制器，所述控制器被配置成响应于估计的离合器容量而控制所述变矩器离合器的压力，所述估计的离合器容量由所述控制器响应于在离合器分离期间泵轮转速超过涡轮转速调整为等于泵轮扭矩。估计的变矩器离合器容量的模型可以存储在存储器中并且通过施加在打开所述离合器期间确定的增益或偏移来调适为实际的离合器容量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	詹森·迈耶;杰弗里·艾伦·多林;伯纳德·D·奈菲西;拉吉特·约里
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910031694.8
公开号：	CN110040130A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人：	王秀君;鲁恭诚
分类号：	B60W20/40(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，其包括：发动机；电机，所述电机选择性地联接到所述发动机；变速器，所述变速器具有联接到所述电机的变矩器泵轮和选择性地将所述泵轮联接到涡轮的变矩器离合器；以及控制器，所述控制器被配置成响应于以下各项而根据泵轮扭矩来控制变矩器离合器压力：在变矩器离合器分离期间泵轮转速超过涡轮转速；以及在变矩器离合器接合期间涡轮转速匹配泵轮转速。 2.如权利要求1所述的车辆，其还包括非瞬态计算机可读存储装置，所述非瞬态计算机可读存储装置被配置成与所述控制器通信，所述计算机可读存储装置具有表示变矩器离合器容量模型的存储数据，其中所述控制器还被配置成根据所述变矩器离合器容量模型来控制所述变矩器离合器压力。 3.如权利要求2所述的车辆，其中所述存储数据包括查找表。 4.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被配置成：从非瞬态计算机可读存储介质中检索估计的变矩器离合器容量；以及通过将增益施加到所述估计的变矩器离合器容量来调整所述估计的变矩器离合器容量，使得响应于在所述变矩器离合器分离期间所述泵轮转速超过涡轮转速，经调整的变矩器离合器容量匹配所述泵轮扭矩。 5.如权利要求4所述的车辆，其中所述控制器还被配置成将所述增益存储在所述非瞬态计算机可读存储介质中，所述增益导致所述估计的变矩器离合器容量等于所述泵轮扭矩。 6.如权利要求5所述的车辆，其中所述控制器还被配置成从所述非瞬态计算机可读存储介质中检索所述增益，并且在随后从所述非瞬态计算机可读存储介质中检索所述估计的变矩器离合器容量期间将所述先前存储的增益施加到所述估计的变矩器离合器容量。 7.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被配置成根据估计的变矩器离合器容量来控制所述变矩器离合器压力，并且通过基于所述泵轮扭矩将偏移施加到所述估计的离合器容量来调整所述估计的变矩器离合器容量。 8.如权利要求7所述的车辆，其中所述控制器还被配置成将所述偏移存储在非瞬态计算机可读存储介质中，所述偏移导致所述估计的变矩器离合器容量等于所述泵轮扭矩。 9.如权利要求8所述的车辆，其中所述控制器还被配置成从所述非瞬态计算机可读存储介质中检索先前存储的偏移，并且将所述先前存储的偏移施加到随后检索的估计的变矩器离合器容量。 10.如权利要求1所述的车辆，其中所述变速器包括具有预定数量的离散可选齿轮比的自动阶梯传动比变速器。 11.如权利要求1所述的车辆，其中所述泵轮扭矩对应于所述电机的输出扭矩。 12.一种用于控制车辆的方法，所述车辆具有联接到发动机的电机，以及自动变速器，所述自动变速器包括变矩器泵轮、涡轮和被配置成将所述泵轮联接到所述涡轮的离合器，所述方法包括：通过控制器，响应于估计的离合器容量而控制所述变矩器离合器的压力，当释放所述变矩器离合器时，当泵轮转速与涡轮转速不同时，所述估计的离合器容量通过增益或偏移调整为泵轮扭矩。 13.如权利要求12所述的方法，其还包括：将用于将所述估计的离合器容量调整为所述泵轮扭矩的所述增益或偏移存储在可由所述控制器访问的存储器中，其中通过从所述存储器中检索的先前存储的增益或偏移来调整所述估计的离合器容量。 14.如权利要求13所述的方法，其还包括从存储在可由所述控制器访问的存储器中的变矩器离合器容量模型中检索所述估计的离合器容量。 15.如权利要求14所述的方法，其中所述变矩器离合器容量模型存储在所述存储器中的查找表中。
所属类别：	发明专利