主权项: |
1.一种电动叉车驱动及液压集成动力系统,其特征在于,包括驱动动力子系统和液压动力子系统; 其中,所述驱动动力子系统包括驱动电机(1)、平行轴减速器(2)和驱动电机控制单元(301);所述驱动电机(1)输出轴通过花键与平行轴减速器(2)的输入轴同轴连接;所述平行轴减速器(2)包含若干组平行布置的齿轮轴,齿轮轴上的每对配对齿轮组相互啮合,且最后一级输出齿轮轴上设置有差速器,其中所有齿轮轴皆通过轴承设置于减速器壳体上;所述驱动电机控制单元(301)设置于二合一电机控制器(3)内部; 所述液压动力子系统包括油泵电机(4)、油泵(5)和油泵电机控制单元(302);所述油泵电机(4)固定连接在所述平行轴减速器(2)壳体一侧;所述油泵电机(4)输出轴通过花键与油泵(5)的输入轴同轴连接;所述油泵电机控制单元(302)设置于二合一电机控制器(3)内部; 所述二合一电机控制器(3)通过若干支点固定支撑在驱动电机(1)和油泵电机(4)上; 所述驱动电机(1)、平行轴减速器(2)、油泵电机(4)、油泵(5)和二合一电机控制器(3)皆通过固定连接的方式相互集成; 其中,所述平行轴减速器(2)包括壳体上的输出法兰盘(201)及壳体底部的若干个安装孔(202);所述平行轴减速器(2)的输出法兰盘(201)与叉车驱动桥(500)的桥壳(501)上的法兰盘(503)通过止口定位;所述平行轴减速器(2)壳体底部的若干个安装孔(202)与电动叉车本体(600)上的支撑臂通过螺栓固定连接;所述叉车驱动桥(500)设置于叉车本体(600)前端。 2.根据权利要求1所述的一种电动叉车驱动及液压集成动力系统,其特征在于,所述叉车驱动桥(500)的桥管(502)与叉车本体(600)固定连接,并通过集成动力系统(100)后部或底部的安装孔(202)与叉车本体(600)形成完全固定。 3.根据权利要求1所述的一种电动叉车驱动及液压集成动力系统,其特征在于,所述叉车驱动桥(500)上带有扇形板,所述叉车驱动桥(500)的桥管(502)和叉车驱动桥(500)上的扇形板直接与叉车本体(600)共同固定,从而直接通过叉车驱动桥(500)与叉车本体(600)完全固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种电动叉车驱动及液压集成动力系统,其特征在于,驱动电机(1)和二合一电机控制器(3)的三相动力线及低压信号线均在驱动电机(1)和二合一电机控制器(3)的壳体内部连接;油泵电机(4)和二合一电机控制器(3)的三相动力线及低压信号线均在油泵电机(4)和二合一电机控制器(3)的壳体内部连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动叉车驱动及液压集成动力系统,其特征在于,所述二合一电机控制器(3)上还设置有高压正负直流接插件(303)和低压信号接插件(304),用于提供对外电气连接。 6.根据权利要求1所述的一种电动叉车驱动及液压集成动力系统,其特征在于,驱动电机(1)、油泵电机(4)和二合一电机控制器(3)皆通过液冷方式进行冷却,且冷却水路为集成动力系统内部集成串联方式。 7.根据权利要求1所述的一种电动叉车驱动及液压集成动力系统,其特征在于,所述叉车本体(600)为叉车车体或车架。 8.根据权利要求1所述的一种电动叉车驱动及液压集成动力系统,其特征在于,所述二合一电机控制器(3)为驱动电机与油泵电机二合一电机控制器。 |