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原文传递一种中大吨位电动叉车集成动力系统

专利名称：	一种中大吨位电动叉车集成动力系统
摘要：	本实用新型公开了一种中大吨位电动叉车集成动力系统，用于解决现有的中大吨位的电动叉车驱动及液压动力系统技术路线单一、整车能耗大、其散热效率及功能不易实现，导致结构非常复杂，成本大幅增加的问题；包括驱动动力子系统、液压动力子系统以及上位动力控制子系统；该电动叉车集成动力系统高度集成、布置紧凑，结构上完全集成为一个统一的整体，无需分散式布置，结构简单、便于整车安装，大幅提高动力系统的集成度及可靠性；同时，集成动力系统大幅减少甚至取消各零部件间的外部线缆连接，通过减少线缆长度，在减少装配及安装工序的同时降低线缆过长产生的电阻，提高动力系统的运行效率，延长叉车作业时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽维德电源有限公司
发明人：	项寿南;陈建
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922081310.1
公开号：	CN211393745U
代理机构：	合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩立峰
分类号：	B66F9/075;B;B66;B66F;B66F9;B66F9/075
申请人地址：	230601 安徽省合肥市肥西桃花工业园文山路与长古路交口维德产业园
主权项：	1.一种中大吨位电动叉车集成动力系统，包括驱动动力子系统、液压动力子系统以及上位动力控制子系统，其特征在于，所述驱动动力子系统包括驱动电机(1)、平行轴减速器(2)和驱动电机控制单元(301)；所述驱动电机(1)的输出轴通过花键与平行轴减速器(2)的输入轴同轴连接；所述平行轴减速器(2)包括若干组平行布置的齿轮轴，齿轮轴上的每对配对齿轮组相互啮合，且最后一级输出齿轮轴上设置有差速器，其中，若干组齿轮轴均通过轴承设置在减速器壳体上；所述驱动电机控制单元(301)设置在二合一电机控制器(3)内部；所述液压动力子系统包括油泵电机(4)、油泵电机传动机构(5)、第一油泵(6)、第二油泵(7)和油泵电机控制单元(302)；所述油泵电机(4)固定连接在平行轴减速器(2)壳体一侧；所述油泵电机传动机构(5)固定安装在油泵电机(4)的输出端；所述油泵电机(4)的输出轴通过花键与油泵电机传动机构(5)的输入轴同轴连接；所述第一油泵(6)与第二油泵(7)的输入轴分别通过花键与所述油泵电机传动机构(5)的两个输出轴连接；所述油泵电机控制单元(302)设置于二合一电机控制器(3)内部；所述二合一电机控制器(3)通过若干支点固定支撑在所述驱动电机(1)和所述油泵电机(4)上；所述上位动力控制子系统包括上位动力系统控制器(9)，上位动力系统控制器(9)固定安装在二合一电机控制器(3)上，同时与二合一电机控制器(3)电气连接；所述驱动电机(1)、平行轴减速器(2)、油泵电机(4)、油泵电机传动机构(5)、第一油泵(6)、第二油泵(7)、二合一电机控制器(3)和上位动力系统控制器(9)均通过固定连接的方式相互集成为一个整体的电动叉车动力系统。 2.根据权利要求1所述的一种中大吨位电动叉车集成动力系统，其特征在于，所述油泵电机传动机构(5)包括输入轴(505)、第一输出轴(502)和第二输出轴(507)，输入轴(505)、第一输出轴(502)和第二输出轴(507)均通过轴承固定安装在油泵电机传动机构壳体(503)上；所述油泵电机传动机构(5)的输入轴(505)上固定连接一个输入轴齿轮(501)；所述油泵电机传动机构(5)的第一输出轴(502)和第二输出轴(507)上分别固定连接有第一输出轴齿轮(504)与第二输出轴齿轮(506)；所述油泵电机传动机构(5)的输入轴齿轮(501)同时与第一输出轴齿轮(504)与第二输出轴齿轮(506)对应的一端啮合；所述油泵电机传动机构(5)的第一输出轴齿轮(504)和第二输出轴齿轮(506)的齿数多于输入轴齿轮(501)齿数，同时，所述第一输出轴齿轮(504)与第二输出轴齿轮(506)齿数相同或不同。 3.根据权利要求1所述的一种中大吨位电动叉车集成动力系统，其特征在于，所述驱动电机(1)和二合一电机控制器(3)的三相动力线及低压信号线均在驱动电机(1)和二合一电机控制器(3)的壳体内部连接；油泵电机(4)和二合一电机控制器(3)的三相动力线及低压信号线均在油泵电机(4)和二合一电机控制器(3)的壳体内部连接。 4.根据权利要求1所述的一种中大吨位电动叉车集成动力系统，其特征在于，所述第一油泵(6)与第二油泵(7)分别独立匹配，所述第一油泵(6)、第二油泵(7)为单油泵或双联泵。 5.根据权利要求1所述的一种中大吨位电动叉车集成动力系统，其特征在于，所述驱动动力子系统以及液压动力子系统的对外电气连接包括设置于二合一电机控制器(3)上的高压正负直流接插件(303)和低压信号接插件(304)。 6.根据权利要求1所述的一种中大吨位电动叉车集成动力系统，其特征在于，所述驱动电机(1)、油泵电机(4)和二合一电机控制器(3)均通过液冷方式进行冷却，且冷却水路与集成动力系统内部集成串联。 7.根据权利要求1所述的一种中大吨位电动叉车集成动力系统，其特征在于，所述平行轴减速器(2)包括壳体上的输出法兰盘(201)，输出法兰盘(201)与电动叉车前桥的牙包法兰盘通过止口定位后固定连接为一体。 8.根据权利要求1所述的一种中大吨位电动叉车集成动力系统，其特征在于，所述平行轴减速器(2)包括壳体上的辅助支撑固定脚(202)，所述辅助支撑固定脚(202)与电动叉车车架上的支撑臂通过螺栓固定连接；所述辅助支撑固定脚(202)上安装有电子散热水泵(8)。 9.根据权利要求1所述的一种中大吨位电动叉车集成动力系统，其特征在于，所述二合一电机控制器(3)为驱动电机与油泵电机二合一的电机控制器。
所属类别：	实用新型