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原文传递混合动力车辆辅助电池充电方法和总成

专利名称：	混合动力车辆辅助电池充电方法和总成
摘要：	本公开提供了“混合动力车辆辅助电池充电方法和总成”。除了其他方面，一种示例性充电包括发送警报并且响应于所述警报从用户接收命令。所述方法包括响应于所述命令运行发动机以对牵引电池充电，并且从所述牵引电池对辅助电池充电。除了其他方面，一种示例性电气化车辆总成包括牵引电池、辅助电池、发动机和控制器，所述控制器被配置来响应于从用户接收的命令来使所述发动机运行以对所述牵引电池充电。所述控制器还被配置来使所述牵引电池对所述辅助电池充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	威廉·大卫·特里哈恩;马哈茂德·阿卜杜勒哈米德;凯文·詹姆斯·罗兹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910020956.0
公开号：	CN110040125A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	杨帆
分类号：	B60W10/26(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种充电方法，其包括：发送警报并且响应于所述警报从用户接收命令；以及响应于所述命令，运行发动机以对牵引电池充电并且从所述牵引电池对辅助电池充电。 2.如权利要求1所述的充电方法，其还包括响应于所述牵引电池的荷电水平低于阈值水平来发送所述警报，并且可选地，其中所述阈值水平是足以对所述辅助电池充电的荷电水平。 3.如权利要求1所述的充电方法，其还包括响应于所述辅助电池的荷电水平低于阈值水平来发送所述警报。 4.如权利要求1所述的充电方法，其还包括所述车辆的用户选择的模式，当启用所述用户选择的模式时发生所述发送，当停用所述用户选择的模式时阻止发生所述发送。 5.如权利要求1所述的充电方法，其中所述警报被发送到远离具有所述发动机的车辆的装置，并且可选地，其中从远离所述车辆的所述装置接收所述命令。 6.如权利要求1所述的充电方法，其中从远离具有所述发动机的车辆的装置接收所述命令。 7.如权利要求1所述的充电方法，其中所述警报是车内警报，并且可选地，其中所述车内警报是在所述车辆内显示的视觉警报。 8.如权利要求7所述的充电方法，其中在行驶周期完成时在用户已离开所述车辆的乘客舱之前，发送所述警报。 9.如权利要求1所述的充电方法，其中所述辅助电池的至少一些所述充电在运行所述发动机以对所述牵引电池充电时发生。 10.如权利要求1所述的充电方法，其还包括在运行所述发动机以对所述牵引电池充电之后，停止所述发动机，并且随后开始从所述牵引电池对所述辅助电池的所述充电。 11.一种电气化车辆总成，其包括：牵引电池；辅助电池；发动机；以及控制器，所述控制器被配置来响应于从用户接收的命令来使所述发动机运行以对所述牵引电池充电，并且还被配置来使所述牵引电池对所述辅助电池充电。 12.如权利要求11所述的电气化车辆总成，其中所述控制器被配置来使所述牵引电池在停止所述发动机之后对所述辅助电池充电。 13.如权利要求11所述的电气化车辆总成，其中所述控制器被配置来响应于所述辅助电池的荷电水平下降到低于辅助电池阈值荷电水平而发起警报的发送，响应于所述警报接收所述命令。 14.如权利要求11所述的电气化车辆总成，其中所述控制器被配置来响应于所述牵引电池的荷电水平下降到低于牵引电池阈值荷电水平而发起警报的发送，响应于所述警报接收所述命令。 15.如权利要求11所述的电气化车辆总成，其中从远离所述车辆的装置接收所述命令，或者替代性地，在行驶周期结束时从所述车辆的乘客舱内的界面接收所述命令。
所属类别：	发明专利