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原文传递用于混合动力车辆的子总成和混合动力电动车辆

专利名称：	用于混合动力车辆的子总成和混合动力电动车辆
摘要：	本发明涉及一种用于车辆的子总成(6)，该车辆特别是混合动力电动车辆(1)，该子总成(6)具有至少一个燃料箱(7)、设置在燃料箱(7)的外部并且热连接到燃料箱(7)的至少一个牵引电池(8)、设置在燃料箱(7)中的至少一个燃料泵(9)以及连接和/或可以连接到燃料泵(9)的压力侧的至少一个燃料管路(10)。为了给牵引电池(8)提供可成本效益地实现的冷却，一方面，存在于燃料箱(7)内的燃料管路(10)的至少一个管路部分(12)热连接到与牵引电池(8)热连接的燃料箱(7)的连接部分(13)或者部分地由连接部分(13)形成和/或，另一方面，燃料管路(10)具有至少一个燃料排出口，该燃料排出口设置在燃料箱(7)中并且相对于燃料箱(7)的连接部分(13)以这样的方式设置，即从燃料排出口排出的燃料在连接部分(13)的至少一部分上流动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	托马斯·泽纳;卡洛琳·博恩;丹尼尔·本杰明·科克
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910039139.X
公开号：	CN110065380A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰
分类号：	B60K6/28(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室
主权项：	1.一种用于车辆的子总成(6、20、23、27、31)，所述车辆特别是混合动力电动车辆(1、18、21、25、29)，所述子总成(6、20、23、27、31)具有至少一个燃料箱(7、19、28)、设置在所述燃料箱(7、19、28)的外部并且热连接到所述燃料箱(7、19、28)的至少一个牵引电池(8、26)、设置在所述燃料箱(7、19、28)中的至少一个燃料泵(9)以及连接到和/或能够连接到所述燃料泵(9)的压力侧的至少一个燃料管路(10、22、30)，其特征在于，一方面，存在于所述燃料箱(7、19、28)内的所述燃料管路(10、22、30)的至少一个管路部分(12)热连接到与所述牵引电池(8、26)热连接的所述燃料箱(7、19、28)的连接部分(13)或者部分地由所述连接部分(13)形成和/或，另一方面，所述燃料管路(10、22、30)具有至少一个燃料排出口，所述燃料排出口设置在所述燃料箱(7、19、28)中并且相对于所述燃料箱(7、19、28)的所述连接部分(13)以这样的方式设置，即从所述燃料排出口排出的燃料在所述连接部分(13)的至少一部分上流动。 2.如权利要求1所述的子总成(6、20、31)，其特征在于，所述燃料管路(10、30)的所述管路部分(12)具有至少一个膨胀的流动室(14)，所述流动室(14)热连接到所述燃料箱(7、19)的所述连接部分(13)或者部分地由所述连接部分(13)形成并且其相对于在所述燃料箱(7、19)和所述牵引电池(8)之间的连接区域提供的高度比所述流动室(14)的宽度和长度小许多倍。 3.如权利要求1或2所述的子总成(6、20、23、27、31)，其特征在于，所述牵引电池(8、26)通过导热膏或至少一个热分布板(16)至少部分地热连接到所述燃料箱(7、19、28)。 4.如前述权利要求中任一项所述的子总成(6、20、23、27、31)，其特征在于，所述燃料排出口相对于所述连接部分(13)以这样的方式设置，即从所述燃料排出口排出的所述燃料首先与所述连接部分(13)的大地测量较高区域接触。 5.如前述权利要求中任一项所述的子总成(23、27)，其特征在于，所述燃料管路(22)专门设置在所述燃料箱(7、28)内，并且至少一个电力可控制阀设置在所述燃料管路(22)上，其中所述子总成(23、27)具有至少一个电子控制系统，所述电子控制系统电力地连接到所述阀并且被配置为根据所述牵引电池(8、26)的当前温度来控制所述阀。 6.如权利要求1至4中任一项所述的子总成(31)，其特征在于，所述燃料管路(30)通过连接到所述燃料泵(9)的所述压力侧且将所述燃料箱(7)连接到内燃发动机的燃料供应管路(32)的一部分和与其连接且被引导到所述燃料箱(7)中的燃料回流管路(33)形成。 7.如权利要求6所述的子总成(31)，其特征在于，具有至少一个冷却器(34)，所述冷却器(34)设置在所述燃料箱(7)的外部并且热连接到所述燃料管路(30)。 8.如权利要求6或7所述的子总成(31)，其特征在于，具有至少一个电子控制系统，所述电子控制系统电力地连接到所述燃料泵(9)并且被配置为以这样的方式至少暂时地控制所述燃料泵(9)，即所述燃料泵(9)的泵功率高于所述内燃发动机的当前操作所需的泵功率。 9.一种车辆，所述车辆特别是混合动力电动车辆(1、18、21、25、29)，其特征在于，具有至少一个如前述权利要求中任一项所述的子总成(6、20、23、27、31)。
所属类别：	发明专利