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原文传递一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统

专利名称：	一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统
摘要：	本发明公开了一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统设计，动力总成采用三点式悬置结构安装于后副车架总成上，所述动力总成后悬置系统中沿汽车前进方向（本文方向均已此方向为基准）的电动机左前悬软垫、左后悬软垫用于支承动力总成的重量、吸收其运转时自发产生的激励及地面激励。电动机右悬总成主要限制其水平方向的自由度、增加横向稳定性、隔离电机运转时产生的扭矩振动。与现有技术相对比，本发明动力总成后悬置系统能有效降低电动车在启动瞬间产生11Hz的低频共振对动力总成产生位移过大的影响，同时满足电机在高转速工况下及动力总成在急加速、紧急制动时的NVH要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	哈尔滨理工大学
发明人：	王振波;王文平;郑文举
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811586243.2
公开号：	CN109664739A
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	150080 黑龙江省哈尔滨市南岗区学府路52号
主权项：	1.一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，包括电动机左前悬总成、左后悬总成、右悬总成、后副车架总成；所述电动机左前悬总成包括左前悬支架（1）、软垫定位套圈（33）、悬置软垫（34）、支架中心固定套筒（35），所述电动机左后悬包括左后悬支架（2）、软垫定位套圈（36）、悬置软垫（37）、支架中心固定套筒（38）；所述右悬总成包括右悬安装支架（3）、右悬安装支架（4）、右悬安装支架（5）；所述后副车架总成包括后副车架左前支架（12）、后副车架右前支架（14）、后副车架左纵梁（25）、后副车架右纵梁（15）、后副车架左后支架（23）、后副车架右后支架（17）、后副车架前横梁（13）、后副车架后横梁（18）、后副车架左上臂支架（24），后副车架右上臂支架（16）；所述动力总成包括电动机（6）、连接法兰盘（7）、减速器（8）、左驱动轴（10）、右驱动轴（11）。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，所述动力总成悬置通过所述左前悬支架中心固定套筒（35）、中心螺栓与所述后副车架左前支架（1）紧固连接。 3.根据权利要求2所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，所述电动机左前悬悬置软垫（34）将所述软垫定位套圈（33）和所述支架中心固定套筒（35）硫化粘接成一体。 4.根据权利要求1所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，所述动力总成悬置通过左后悬支架中心套筒（38）、中心螺栓与后副车架左后支架（23）紧固连接。 5.根据权利要求4所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，所述电动机左后悬悬置软垫（37）将所述软垫定位套圈（36）和所述支架中心固定套筒（38）硫化粘接成一体。 6.根据权利要求1所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，所述右悬安装支架（4）安装孔与电动机前侧安装孔通过螺栓连接；所述右悬安装支架（5）安装孔与电动机后侧安装孔通过螺栓连接；所述右悬安装支架（3）左右分别与右悬安装支架(5)、右悬安装支架（4）通过螺栓紧固连接；所述右悬总成与所述右悬安装支架（3）上侧安装孔与后副车架右前支架（14）安装孔通过螺栓连接。 7.根据权利要求1所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，所述电动机（6）右侧与所述右悬安装支架（3）安装孔螺栓连接，所述电动机（6）左侧通过所述连接法兰盘（7）安装孔与所述减速器（8）连接。 8.根据权利要求7所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，所述减速器（8）右侧通过所述连接法兰盘（7）安装孔与电动机（4）左侧相连接，所述减速器（8）左侧分别与左前悬支架（1）安装孔、左后悬支架（2）安装孔通过螺栓相连接；所述减速器（8）左侧与所述左驱动轴（10）相连接，所述减速器（8）右侧与所述右驱动轴（11）相连接。 9.根据权利要求1所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于；所述后副车架左前支架（12）与所述后副车架前横梁（13）焊接连接；所述后副车架左前支架（12）与所述后副车架左纵梁（25）焊接连接；所述后副车架左后支架（23）与所述后副车架后横梁（18）焊接连接，所述后副车架左后支架（23）与所述后副车架左纵梁（25）焊接连接；所述后副车架右前支架（14）与所述后副车架前横梁（13）焊接连接，所述后副车架右前支架与所述后副车架右纵梁焊接连接；所述后副车架右后支架（17）与所述后副车架后横梁（18）焊接连接，所述后副车架右后支架（17）与所述后副车架右纵梁（15）焊接连接。 10.根据权利要求1所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，所述后副车架总成左后支架（23）与后横摆臂通过所述左后支架后横摆臂安装孔（26）螺栓连接；所述后副车架总成右后支架（17）与后横摆臂通过所述右后支架后横摆臂安装孔（28）螺栓连接；所述后副车架总成左上臂支架（24）与左上摆臂通过螺栓连接；所述后副车架总成右上臂支架（24）与右上摆臂通过螺栓连接；所述后副车架总成左前支架（12）与前斜摆臂通过所述左前支架前斜摆臂安装孔（32）螺栓连接；所述后副车架总成右前支架（14）与前斜摆臂通过所述右前支架前斜摆臂安装孔（30）螺栓连接。 11.根据权利要求1所述的一种纯电动车动力总成后悬置及其布置系统，其特征在于，所述动力总成悬置系统为纯电动车电动机后置后驱布置形式，所述后副车架总成与车轮转向节为三连杆式连接形式。
所属类别：	发明专利