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一种采用地下连续墙止水的暗挖地铁车站结构
| 专利名称： | 一种采用地下连续墙止水的暗挖地铁车站结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种采用地下连续墙止水的暗挖地铁车站结构；多个所述导洞均匀一字排开，位于两端的所述导洞内部均设有地下连续墙；位于中部的多个所述导洞内部均设有桩基；每个所述导洞内均设有拱部初支，所述拱部初支的底端设有拱体；所述桩基内均设有钢管柱；所述底板固定安装于桩基、地下连续墙；所述下部侧墙的侧面固定连接于地下连续墙，两端分别固定连接于中板、底板；所述上部侧墙的侧面固定连接于地下连续墙，两端分别固定连接于拱体、中板。本实用新型结构受力明确，止水效果好，减少了降水工序，节省工期，相对于降水施工成本降低，避免了因抽取地下水而造成地下水资源浪费。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
| 发明人： | 李明磊;郑冉;崔潇;赵建峰;胡志耀;石广银;王又莹;朱家鹏;郑飞;郭骏伟;宋贺月;张斌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-08-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-04-23T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821274914.7 |
| 公开号： | CN208777341U |
| 分类号： | E02D31/02(2006.01);E;E02;E02D;E02D31 |
| 申请人地址： | 300000 天津市滨海新区自贸区(空港经济区)环河南路88号2-3116室 |
| 主权项： | 1.一种采用地下连续墙止水的暗挖地铁车站结构，其特征在于，包括多个导洞(1)、桩基(2)、地下连续墙(3)、冠梁(4)、钢管柱(5)、拱部初支(6)、拱体(7)、中板(8)、上部侧墙(9)、底板(10)、下部侧墙(11)； 多个所述导洞(1)均匀一字排开，位于两端的所述导洞(1)内部均设有地下连续墙(3)；位于中部的多个所述导洞(1)内部均设有桩基(2)；每个所述导洞(1)内均设有拱部初支(6)，所述拱部初支(6)的底端设有拱体(7)；所述桩基(2)内均设有钢管柱(5)； 所述底板(10)固定安装于桩基(2)、地下连续墙(3)；所述中板(8)位于所述底板(10)的上方，并固定安装于钢管柱(5)、地下连续墙(3)； 所述下部侧墙(11)的侧面固定连接于地下连续墙(3)，两端分别固定连接于中板(8)、底板(10)；所述上部侧墙(9)的侧面固定连接于地下连续墙(3)，两端分别固定连接于拱体(7)、中板(8)。 2.根据权利要求1所述的一种采用地下连续墙止水的暗挖地铁车站结构，其特征在于，每相邻的两个所述导洞(1)内设有的拱部初支(6)、拱体(7)分别连为一体。 3.根据权利要求1所述的一种采用地下连续墙止水的暗挖地铁车站结构，其特征在于，所述钢管柱(5)的两端分别与拱体(7)、桩基(2)固定连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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