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原文传递一种控制器安全预充系统，方法及新能源汽车

专利名称：	一种控制器安全预充系统，方法及新能源汽车
摘要：	本发明提供一种控制器安全预充系统，方法及新能源汽车，包括预充电阻、预充继电器、主继电器组成基本预充回路。增加预充回路电流传感器、预充回路前后端电压传感器、预充电阻温度传感器，以上传感器连接到整车控制器。系统执行预充时，整车控制器开始计时，同时采集预充回路前端电压和后端电压，采集预充电阻在预充过程的温差，采集电流信号，在规定的时间内电压差值、电流值、温升值应满足预充程序设计值，判断为预充成功。本发明根据回路电流、电压、预充电阻温升和预充时间实现智能控制预充过程。实现安全预充。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人：	杨金亮;韩志强;贾雪云
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911415270.8
公开号：	CN111055687A
代理机构：	济南舜源专利事务所有限公司
代理人：	张亮
分类号：	B60L3/00;B;B60;B60L;B60L3;B60L3/00
申请人地址：	250200 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西
主权项：	1.一种控制器安全预充系统，其特征在于，包括：动力蓄电池(1)，电流传感器(2)，电压传感器(3)，主继电器(4)，预充继电器(5)，预充电阻(6)，负载端(7)以及整车控制器(9)；动力蓄电池(1)正极端通过电流传感器(2)分别与电压传感器(3)第一端，主继电器(4)第一端以及预充继电器(5)第一端连接；预充继电器(5)第二端与预充电阻(6)第一端连接，预充电阻(6)第二端和主继电器(4)第二端分别与负载端(7)连接；负载端(7)上设有温度传感器(8)；整车控制器(9)分别与电流传感器(2)，电压传感器(3)，主继电器(4)，预充继电器(5)以及温度传感器(8)连接；整车控制器(9)通过电流传感器获取系统的电流数据，通过电压传感器获取系统的电压数据，通过温度传感器获取系统的温度数据，并对获取的数据进行判定是否超范围；还分别控制主继电器(4)和预充继电器(5)动作。 2.根据权利要求1所述的控制器安全预充系统，其特征在于，还包括：计时器(11)；计时器(11)与整车控制器(9)连接，整车控制器(9)通过计时器(11)获取计时时长。 3.根据权利要求2所述的控制器安全预充系统，其特征在于，计时器(11)包括：电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电容C1，电容C2，计时芯片U1，发光二极管LED以及光电隔离器(13)；计时芯片U1一脚，光电隔离器(13)第一输入端以及电容C1第二端分别接地；计时芯片U1二脚通过电容C2接地；电容C1第一端分别连接电阻R3第二端，电阻R3滑动端，计时芯片U1二脚和六脚；电阻R3第一端分别连接计时芯片U1七脚和电阻R2第一端；电阻R2第二端分别连接电阻R4第一端，计时芯片U1八脚以及电源；电阻R4第二端通过发光二极管LED分别与计时芯片U1三脚和电阻R5第一端连接；电阻R5第二端与光电隔离器(13)第一输入端连接；光电隔离器(13)输出端连接整车控制器(9)；整车控制器(9)还与电阻R1第一端和计时芯片U1四脚连接；电阻R1第二端接地。 4.根据权利要求1或2所述的控制器安全预充系统，其特征在于，还包括：输入输出装置；输入输出装置与整车控制器(9)连接，整车控制器(9)通过输入输出装置获取用户输入的控制指令，以及通过输入输出装置显示系统当前的状态信息。 5.根据权利要求1或2所述的控制器安全预充系统，其特征在于，整车控制器(9)通过温度传感器获取系统的温度数据，温度值超过185℃时，则判断为系统故障状态。 6.根据权利要求1或2所述的控制器安全预充系统，其特征在于，整车控制器(9)通过温度传感器获取系统的温度数据，在预设的时长内，温度传感器获取的温升值超过20℃时，判断为系统故障状态。 7.根据权利要求1或2所述的控制器安全预充系统，其特征在于，整车控制器(9)通过CAN通讯线连接电流传感器(2)，电压传感器(3)，主继电器(4)，预充继电器(5)以及温度传感器(8)；负载端(7)设有稳压电容。 8.一种控制器安全预充方法，其特征在于，方法包括：当车辆的高压系统需要上高压时，整车控制器检测电流传感器的电流数据，检测电压传感器的电压数据，检测温度传感器的数据，以上传感器数据在整车控制器规定的范围内时，整车控制器9判断预充回路无故障；开始发继电器吸合指令给预充继电器，同时开始计时，检测电压传感器所测量的预充回路前端电压即电池的电压和预充回路后端电压，即负载端的电压，检测电流传感器的电流值；在预充期间，电流由动力蓄电池经过电流传感器、预充继电器、预充电阻给负载端充电，电流传感器所测量的电流值应为下降的RC曲线，电压传感器所测量的负载端的电压值应为上升的曲线；当动力蓄电池的电压和负载端的电压差值在预设阈值时，且负载端电压是动力蓄电池电压的98％以上时，判断为预充成功；整车控制器向主继电器发送吸合指令，经过预设时长后，向预充继电器发送断开指令，完成预充过程。 9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，开始发继电器吸合指令给预充继电器，同时开始计时，检测电压传感器所测量的预充回路前端电压即电池的电压和预充回路后端电压，即负载端的电压，检测电流传感器的电流值，检测温度传感器的温升值。 10.一种新能源汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至7任一所述的控制器安全预充系统。
所属类别：	发明专利