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原文传递全地形车及全地形车转向限位结构

专利名称：	全地形车及全地形车转向限位结构
摘要：	本发明提供了一种全地形车转向限位结构，包括转向牵引配合的转向节和上摇臂，转向节的顶部伸出有架装上摇臂球销座的上支撑座；球销座的靠近其转向牵引端的外壁面上伸出有对其转动角度进行限位的限位凸台，上支撑座上伸出有与限位凸台抵接配合的限位座。上摇臂转向摆动至极限位置时，限位凸台与限位座相抵，避免上摇臂和转向节转向过度。上摇臂转动回位后，其转向牵引端与限位座逐步远离，保证全地形车正常行驶。通过在全地形车的上摇臂和转向节之间设置对二者进行转动限位的限位凸台和限位座，避免全地形车悬架转向过度，保证转向安全，提高越野摩托的驾驶安全性。本发明还提供了一种全地形车。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江春风动力股份有限公司
发明人：	赖民杰;陈志勇;俞潇斌;罗龙平;胡夏阳;李前进;何安
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911415626.8
公开号：	CN111038584A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张东梅
分类号：	B62D7/00;B62D7/18;B62D7/20;B;B62;B62D;B62D7;B62D7/00;B62D7/18;B62D7/20
申请人地址：	311100 浙江省杭州市余杭区余杭经济开发区五洲路116号
主权项：	1.一种全地形车转向限位结构，其特征在于，包括转向牵引配合的转向节和上摇臂，所述转向节的顶部伸出有架装所述上摇臂球销座的上支撑座；所述球销座靠近其转向牵引端的外壁面上伸出有对其转动角度进行限位的限位凸台，所述上支撑座上伸出有与所述限位凸台抵接配合的限位座。 2.根据权利要求1所述的全地形车转向限位结构，其特征在于，所述限位凸台包括凸出于所述球销座外壁面的限位主体，所述限位主体的限位背侧与所述球销座的摇臂接头圆弧过渡。 3.根据权利要求2所述的全地形车转向限位结构，其特征在于，所述限位主体的限位端面为平面限位端面。 4.根据权利要求3所述的全地形车转向限位结构，其特征在于，所述平面限位端面由所述球销座的径向向所述限位主体的限位背侧偏移。 5.根据权利要求1所述的全地形车转向限位结构，其特征在于，所述限位座与所述限位凸台抵接配合的限位端面为弧面限位端面，所述弧面限位端面的圆弧曲面弯曲方向沿所述上摇臂的转动方向布置。 6.根据权利要求5所述的全地形车转向限位结构，其特征在于，所述弧面限位端面由所述限位座的根部至其顶部，曲率半径逐步变小。 7.根据权利要求6所述的全地形车转向限位结构，其特征在于，所述弧形限位端面的纵切面为由所述限位座的根部至其顶部逐步远离所述上摇臂的斜面限位端面。 8.根据权利要求5所述的全地形车转向限位结构，其特征在于，所述限位座为横截面为圆弧薄壁结构的薄壁限位座。 9.一种全地形车，其转向架包括转向节和拖动所述转向节动作的上摇臂，其特征在于，所述上摇臂和所述转向节之间设置有如权利要求1-8中任意一项所述的全地形车转向限位结构。
所属类别：	发明专利