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原文传递一种车用空调控制系统

专利名称：	一种车用空调控制系统
摘要：	本发明提供一种车用空调控制系统，电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统分别与控制器连接；数据采集模块获取状态信息，并将信息传输至控制器；控制器根据车内温度和车外温度控制电驱动空调子系统运行，对车内的温度进行调节控制，当车内温度超出阈值时，控制器控制电驱动空调子系统调节车内温度。可以实现双系统切换或同步控制工作，使得电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统形成一个统一控制的系统，在使用过程中控制器统一协调，实现共同控制。在室内温度高于特定限值是自动开启双系统，提高舒适性。控制器还可以自主选择COP值高的系统工作，达到节能的目的。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人：	兰双;杨春风;邹玉霞;张春豹
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911422016.0
公开号：	CN111038221A
代理机构：	济南舜源专利事务所有限公司
代理人：	张亮
分类号：	B60H1/00;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/00
申请人地址：	250200 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西
主权项：	1.一种车用空调控制系统，其特征在于，包括：数据采集模块，控制器，电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统；电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统分别与控制器连接；数据采集模块用于获取车内温度，车外温度，发动机转速，冷凝器风速，电驱动空调子系统工作状态信息以及发动机驱动空调子系统工作状态信息，并将上述信息传输至控制器；控制器根据车内温度和车外温度控制电驱动空调子系统运行，对车内的温度进行调节控制，当车内温度超出阈值时，控制器控制电驱动空调子系统调节车内温度。 2.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，控制器还用于在发动机工作时，实时获取发动机转速，发动机温度，并控制发动机驱动空调子系统开启，在发动机工作时发动机驱动空调子系统工作，关闭发动机时自动切换至电驱动空调子系统工作。 3.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，控制器还用于在发动机工作时，如果车内温度高于预设限值范围，则电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统同时启动。 4.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，控制器还用于在发动机工作时，电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统分别达到预设的制冷量时，控制器获取两种系统的COP值，并控制开启COP值高的系统，关闭COP值低的系统。 5.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，控制器通过CAN总线分别与数据采集模块，电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统连接。 6.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，控制器通过反馈信号线连接电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统，获取两个系统的运行状态信息。 7.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，电驱动空调子系统设有空调控制装置；状态信息显示屏，温度调节按钮，制冷制热模式控制按钮，车内外循环控制按钮，空调开关以及出风量控制按钮。 8.根据权利要求7所述的车用空调控制系统，其特征在于，空调控制装置设置在车内靠近驾驶位设置。
所属类别：	发明专利