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原文传递一种顶盖后横梁总成

专利名称：	一种顶盖后横梁总成
摘要：	本发明涉及一种顶盖后横梁总成，所述的顶盖后横梁包括第一支撑架、第二支撑架、第一连接头、第二连接头、后横梁本体；所述的第一连接头固定在第一支撑架上并装配形成空腔，该空腔中装配有抗扭支撑件；所述的第二连接头固定在第二支撑架上并装配形成空腔，该空腔中装配有抗扭支撑件；所述的后横梁本体一端与第一连接头固定连接；所述的后横梁本体另一端与第二连接头固定连接；所述的后横梁本体为中空结构，该中空结构与第一支撑架以及第二支撑架中的空腔相通，从而形成U形抗扭腔体。其优点表现在：提高尾门框局部刚度及模态，提升车身整体刚性，减轻恶劣路面下车身扭转变形，减少异响及共振。
专利类型：	发明专利
申请人：	华晨鑫源重庆汽车有限公司
发明人：	谢果
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN202010026264.X
公开号：	CN111098929A
代理机构：	重庆图为知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	蒋国荣
分类号：	B62D25/06;B62D25/02;B62D65/02;B;B62;B62D;B62D25;B62D65;B62D25/06;B62D25/02;B62D65/02
申请人地址：	408000 重庆市涪陵区新城区鑫源大道111号
主权项：	1.一种顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的顶盖后横梁包括第一支撑架、第二支撑架、第一连接头、第二连接头、后横梁本体；所述的第一连接头固定在第一支撑架上并装配形成空腔，该空腔中装配有抗扭支撑件；所述的第二连接头固定在第二支撑架上并装配形成空腔，该空腔中装配有抗扭支撑件；所述的后横梁本体一端与第一连接头固定连接；所述的后横梁本体另一端与第二连接头固定连接；所述的后横梁本体为中空结构，该中空结构与第一支撑架以及第二支撑架中的空腔相通，从而形成U形抗扭腔体。 2.根据权利要求1所述的顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的第一支撑架、第二支撑架、第一连接头、第二连接头、后横梁本体在安装状态下整体呈H状。 3.根据权利要求1所述的顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的第一连接头和第二连接头上均设有加强块；所述的加强块为向外凸出的结构形式。 4.根据权利要求1所述的顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的后横梁本体包括顶盖后横梁外板、铰链安装加强板、顶盖后横梁内板；所述的顶盖后横梁外板的中间设有固定支撑部；所述的固定支撑部的外侧设有顶盖，且固定支撑部与顶盖之间具有间隙；所述固定支撑部的两端与顶盖围合形成电泳腔；所述的铰链安装加强板和顶盖后横梁外板形成有第一刚度成型腔；所述的顶盖后横梁内板与铰链安装加强板之间形成有第二刚度成型腔；所述的顶盖后横梁外板、铰链安装加强板、顶盖后横梁内板的两端均依次固定焊接在一起。 5.根据权利要求5所述的顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的顶盖后横梁内板上设有焊接腔体。 6.根据权利要求1所述的顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的第一支撑架和第二支撑架均包括内饰板固定板、嵌合安装槽；所述的嵌合安装槽为弯头形状；所述的内饰板固定板的侧边缘固定连接在嵌合安装槽的侧边缘。 7.根据权利要求1所述的顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的第一连接头和第二连接头上均设有裙边结构，且裙边结构向外凸出。 8.根据权利要求7所述的顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的第一连接头和第二连接头在拐角处设置有加强件；所述的加强件的一侧设有让位口。 9.根据权利要求8所述的顶盖后横梁总成，其特征在于，所述的第一连接头和了第二连接头的外端部均设有辅助支撑件。
所属类别：	发明专利