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原文传递一种客车司机灯延时控制系统

专利名称：	一种客车司机灯延时控制系统
摘要：	本发明涉及一种客车司机灯延时控制系统，它包括第一五角继电器(1)，所述第一五角继电器(1)包括第一控制端正极(1.1)、第一控制端负极(1.2)、第一常开输入端(1.3)、第一常闭输入端(1.4)和第一电源输出端(1.5)，所述第一控制端正极(1.1)连接设置有第一控制线路(2)，所述第一常开输入端(1.3)连接设置有第一输入线路(5)，所述第一输入线路(5)上依次设置有翘板开关(6)和车身控制模块(7)，所述第一输出端(1.5)连接设置有输出线路(8)，所述输出线路(8)上设置有司机灯(9)。本发明一种客车司机灯延时控制系统，在夜间司机拔钥匙下车前，有延时光亮方便司机收拾东西和关车门，结构设计更加人性化。
专利类型：	发明专利
申请人：	江苏常隆客车有限公司
发明人：	侯友龙
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010028924.8
公开号：	CN111071147A
代理机构：	北京中济纬天专利代理有限公司
代理人：	赵海波
分类号：	B60Q3/70;B60Q3/80;B;B60;B60Q;B60Q3;B60Q3/70;B60Q3/80
申请人地址：	214400 江苏省无锡市江阴市新澄路2号
主权项：	1.一种客车司机灯延时控制系统，其特征在于：它包括第一五角继电器(1)，所述第一五角继电器(1)包括第一控制端正极(1.1)、第一控制端负极(1.2)、第一常开输入端(1.3)、第一常闭输入端(1.4)和第一电源输出端(1.5)，所述第一控制端正极(1.1)连接设置有第一控制线路(2)，所述第一控制线路(2)另一端与ACC信号(3)相连接，所述第一控制端负极(1.2)通过第一接地线路(4)与GND相连接，所述第一常开输入端(1.3)连接设置有第一输入线路(5)，所述第一输入线路(5)上依次设置有翘板开关(6)和车身控制模块(7)，所述第一输出端(1.5)连接设置有输出线路(8)，所述输出线路(8)上设置有司机灯(9)。 2.根据权利要求1所述的一种客车司机灯延时控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括第二五角继电器(10)、光照开关(11)和延时控制器(12)，所述第二五角继电器(10)包括第二控制端正极(10.1)、第二控制端负极(10.2)、第二常开输入端(10.3)、第二常闭输入端(10.4)和第二电源输出端(10.5)，所述光照开关(11)包括第一输入端(11.1)、第一输出端(11.2)、第二输入端(11.3)和第二输出端(11.4)，所述延时控制器(12)包括第三电源输入端(12.1)、第三电源输出端(12.2)、信号输入端(12.3)和接地端(12.4)，所述第一输入端(11.1)通过第二输入线路(13)与客车系统电源相连接，所述第一输出端(11.2)通过第二接地线路(14)与GND相连接，所述第二输入端(11.3)通过第一连接线路(15)与第二控制端负极(10.2)相连接，所述第二输出端(11.4)通过第二连接线路(16)与第二控制端正极(10.1)相连接，所述第二电源输出端(10.5)通过第三连接线路(17)与第一常闭输入端(1.4)相连接，所述第二常闭输入端(10.4)通过第四连接线路(18)与第三电源输出端(12.2)相连接，所述第三电源输入端(12.1)通过第三输入线路(19)与客车系统电源相连接，所述信号输入端(12.3)通过第二控制线路(20)与ACC信号(3)相连接，所述接地端(12.4)通过第三接地线路(21)与GND相连接。 3.根据权利要求2所述的一种客车司机灯延时控制系统，其特征在于：所述第二控制端负极(10.2)通过第四接地线路(22)与GND相连接。
所属类别：	发明专利