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原文传递一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置

专利名称：	一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置
摘要：	本实用新型公开了一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，包括中心轴、螺纹杆和减震组件，所述中心轴的外表面均匀安装有凸块，且凸块的外侧套接有套管，所述套管的上方固定有连接板，且连接板的上表面均匀开设有定位孔，所述连接板的上方安置有驾驶室底板，且驾驶室底板的上表面和连接板的下表面均安装有橡胶垫，所述橡胶垫远离驾驶室底板和连接板的一侧连接有限位板，且限位板远离橡胶垫的一侧安装有螺帽，所述螺纹杆的下端固定有底板，且底板的下表面包裹有软垫，所述减震组件均匀安装于平板的下方，且减震组件包括气筒、活塞杆、弹簧和气孔。该载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置有效减弱转动过程中所受阻力，且便于通风散热，延长使用寿命。
专利类型：	实用新型
申请人：	山东鲁玉减震系统技术有限公司
发明人：	闵令波
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN202020167924.1
公开号：	CN210284400U
代理机构：	济南瑞宸知识产权代理有限公司
代理人：	吕艳芹
分类号：	B62D33/06;B;B62;B62D;B62D33;B62D33/06
申请人地址：	262200 山东省潍坊市诸城市高新技术产业园密州东路东两河西
主权项：	1.一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，包括中心轴（1）、螺纹杆（6）和减震组件（14），其特征在于：所述中心轴（1）的外表面均匀安装有凸块（2），且凸块（2）的外侧套接有套管（3），所述套管（3）的上方固定有连接板（4），且连接板（4）的上表面均匀开设有定位孔（5），所述螺纹杆（6）贯穿于定位孔（5）的内部，所述连接板（4）的上方安置有驾驶室底板（7），且驾驶室底板（7）的上表面和连接板（4）的下表面均安装有橡胶垫（8），所述橡胶垫（8）远离驾驶室底板（7）和连接板（4）的一侧连接有限位板（9），且限位板（9）远离橡胶垫（8）的一侧安装有螺帽（10），所述螺纹杆（6）的下端固定有底板（11），且底板（11）的下表面包裹有软垫（12），所述软垫（12）的下方设置有平板（13），所述减震组件（14）均匀安装于平板（13）的下方，且减震组件（14）包括气筒（1401）、活塞杆（1402）、弹簧（1403）和气孔（1404），所述气筒（1401）的上方连接有活塞杆（1402），且活塞杆（1402）的外侧套接有弹簧（1403），所述气筒（1401）的左右两侧外壁均开设有气孔（1404）。 2.根据权利要求1所述的一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，其特征在于：所述凸块（2）等距间隔分布于中心轴（1）的外表面，且中心轴（1）与套管（3）之间构成转动结构。 3.根据权利要求1所述的一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，其特征在于：所述定位孔（5）的数量设置为5个，且定位孔（5）的水平中心线相互重合。 4.根据权利要求1所述的一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，其特征在于：所述螺纹杆（6）贯穿于橡胶垫（8）和限位板（9）的内部，且螺纹杆（6）与螺帽（10）之间的连接方式为螺纹连接。 5.根据权利要求1所述的一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，其特征在于：所述软垫（12）的下表面与平板（13）的上表面紧密贴合，且软垫（12）与平板（13）之间的连接方式为活动连接。 6.根据权利要求1所述的一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，其特征在于：所述气筒（1401）与活塞杆（1402）之间构成弹性伸缩结构，且气筒（1401）内部与气孔（1404）之间构成连通结构。
所属类别：	实用新型