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原文传递既有地下室下方建造地铁车站的厚板托换盖挖半逆作法

专利名称：	既有地下室下方建造地铁车站的厚板托换盖挖半逆作法
摘要：	一种既有地下室下方建造地铁车站的厚板托换盖挖半逆作法，通过平整场地，一期交通导改，并施作一期顶板和顶纵梁，并进行二期交通导改，施工围护桩，开挖基坑至顶板、侧墙矮墙底标高处，施作围护桩冠梁，敷设侧墙矮墙、防水层，并浇筑侧墙矮墙及二期顶板和顶纵梁，施作二期顶板的防水层，处理托换既有桩基节点，在顶板和托换板下架设内支撑，逐层开挖至基坑底，施工垫层，敷设底板，浇筑底板、底纵梁及部分侧墙；由此，本发明有效克服现有技术的缺陷，解决在既有地下室下方建造地铁车站的问题，适用性强，灵活性高，可在类似工程中推广应用，可避免既有地下室的拆除、还建，改造工程量小，对地面广场、道路使用影响小，经济效益较好。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京城建设计发展集团股份有限公司
发明人：	杨艳青;朱剑;赵明;周婷婷
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN201911363733.0
公开号：	CN111139870A
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	王泽云
分类号：	E02D29/055;E02D31/02;E;E02;E02D;E02D29;E02D31;E02D29/055;E02D31/02
申请人地址：	100037 北京市西城区阜成门北大街五号
主权项：	1.一种既有地下室下方建造地铁车站的厚板托换盖挖半逆作法，其特征在于包括如下步骤：步骤一：平整场地，一期交通导改，既有地下室的底端设有至少一个既有桩基，从既有地下室的内部进行施工，完成托换桩的施工，在既有地下室的侧面由地面施工临时立柱桩、多个立柱桩基及多根立柱；步骤二：由地面开挖至顶板和顶纵梁底标高处，并施作一期顶板和顶纵梁；步骤三：施作顶板防水层，进行基坑回填，恢复交通，并进行二期交通导改，施工围护桩；步骤四：开挖基坑至顶板、侧墙矮墙底标高处，施作围护桩冠梁，敷设侧墙矮墙的防水层，并浇筑侧墙矮墙及二期顶板；步骤五：施作二期顶板的防水层，由此一期顶板和二期顶板合并成顶板，进行基坑回填，恢复交通，地下一层中板下基坑开挖至地下一层中板底标高处，拆除地下一层中的临时立柱，托换板处基坑开挖至托换板底标高处，施工冠梁，敷设侧墙矮墙及托换板下防水层，浇筑侧墙矮墙，处理托换既有桩基节点，拆除部分地下室外墙，作为临时施工洞口，浇筑托换板及地下室内的侧墙，施作中板及侧墙，并敷设托换板顶部防水层，回填处理，恢复地下室地坪；步骤六：在地下一层中板和托换板下架设内支撑，逐层开挖至基坑底，施工垫层；步骤七：敷设底板、部分侧墙防水层，浇筑底板、底纵梁及部分侧墙；步骤八：敷设地下三层剩余侧墙防水层，浇筑侧墙、地下二层中板及中纵梁；步骤九：拆除内支撑，敷设地下二层侧墙防水层，浇筑侧墙混凝土。 2.如权利要求1所述的既有地下室下方建造地铁车站的厚板托换盖挖半逆作法，其特征在于：各立柱分别位于立柱桩基上。 3.如权利要求1所述的既有地下室下方建造地铁车站的厚板托换盖挖半逆作法，其特征在于：所述立柱为钢管混凝土柱。 4.如权利要求1所述的既有地下室下方建造地铁车站的厚板托换盖挖半逆作法，其特征在于：还包含步骤十：施作车站内部结构。
所属类别：	发明专利