专利名称: |
一种底盘系统及机器人 |
摘要: |
本发明实施例涉及机器人技术领域,公开了一种底盘系统及机器人。本发明中,底盘系统包括:框体、以及车轮组件;车轮组件包括减震机构、车轮支架以及第一车轮,减震机构的第一端与框体转动连接,减震机构的第二端与车轮支架的第一端转动连接,车轮支架的第二端与框体转动连接,第一车轮可转动地设置在车轮支架上;减震机构通过车轮支架向第一车轮施加弹性压力,第一车轮在弹性压力的作用下紧贴地面运动。本发明提供的底盘系统及机器人,能够改善车轮翘起或机器人底板被卡住的情况,提高机器人的通过性。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
达闼科技(北京)有限公司 |
发明人: |
郭鹏 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1900-01-20T19:00:00+0805 |
发布日期: |
1900-01-20T12:00:00+0805 |
申请号: |
CN202010062848.2 |
公开号: |
CN111137086A |
代理机构: |
北京智晨知识产权代理有限公司 |
代理人: |
张婧 |
分类号: |
B60G11/00;B60L53/80;B60S5/06;B;B60;B60G;B60L;B60S;B60G11;B60L53;B60S5;B60G11/00;B60L53/80;B60S5/06 |
申请人地址: |
100102 北京市房山区弘安路85号院2号楼4层449室 |
主权项: |
1.一种底盘系统,其特征在于,包括:框体、以及车轮组件; 所述车轮组件包括减震机构、车轮支架以及第一车轮,所述减震机构的第一端与所述框体转动连接,所述减震机构的第二端与所述车轮支架的第一端转动连接,所述车轮支架的第二端与所述框体转动连接,所述第一车轮可转动地设置在所述车轮支架上; 所述减震机构通过所述车轮支架向所述第一车轮施加弹性压力,所述第一车轮在所述弹性压力的作用下紧贴地面运动。 2.根据权利要求1所述的底盘系统,其特征在于,所述车轮支架包括与所述减震机构连接的第一连接点、与所述框体连接的第二连接点、以及与所述第一车轮连接的第三连接点,所述第一连接点与所述第二连接点之间的距离,大于所述第三连接点与所述第二连接点之间的距离。 3.根据权利要求1所述的底盘系统,其特征在于,在静止状态下,所述车轮支架与所述减震机构的连接点、和所述车轮支架与所述框体的连接点之间的连线方向为第一方向,所述减震机构的伸缩方向与所述第一方向垂直。 4.根据权利要求1所述的底盘系统,其特征在于,所述车轮组件的数量为偶数个,偶数个所述车轮组件相对于第一对称轴呈轴对称设置。 5.根据权利要求4所述的底盘系统,其特征在于,所述底盘系统还包括:设置在所述框体上的偶数个第二车轮,偶数个所述第二车轮相对于第二对称轴呈轴对称设置。 6.根据权利要求5所述的底盘系统,其特征在于,所述第二对称轴与所述第一对称轴相互垂直。 7.根据权利要求5所述的底盘系统,其特征在于,所述底盘系统还包括:与所述第一车轮相连的第一驱动电机、以及与所述第二车轮相连的第二驱动电机。 8.根据权利要求5所述的底盘系统,其特征在于,还包括:设置在所述框体上的偶数个从动车轮,偶数个所述从动车轮相对于所述第二对称轴呈轴对称设置。 9.根据权利要求1所述的底盘系统,其特征在于,所述减震机构位于所述车轮支架与所述框体之间,所述第一车轮位于所述车轮支架远离所述减震机构一侧。 10.一种机器人,其特征在于,包括:如权利要求1至9任一项所述的底盘系统。 |
所属类别: |
发明专利 |