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原文传递一种具有分裂式升降副翼和单涵道旋翼的飞行器

专利名称：	一种具有分裂式升降副翼和单涵道旋翼的飞行器
摘要：	本发明提供了一种具有分裂式升降副翼和单涵道旋翼的飞行器，包括机身(10)、起落架(20)、分别设置于机身(10)左右两侧的左机翼(30)和右机翼(40)、以及安装于机身(10)后部的涵道动力装置(50)；所述起落架(20)设有两件以上，且分别设于机身(10)、左机翼(30)以及右机翼(40)上；所述左机翼(30)与右机翼(40)以机身(10)对称设置；所述涵道动力装置(50)与设置在机身(10)上的起落架(20)相连。相较于其他垂直起降固定翼飞行器，本发明采用了分裂式升降副翼和涵道，具有结构简单、航程远、推力大、气动效率高、安全性高以及噪声小等优点。
专利类型：	发明专利
申请人：	长沙航空职业技术学院
发明人：	周建波;都昌兵;李焯晨;陈鹏羽;龚竞舒
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN202010063956.1
公开号：	CN111137451A
代理机构：	长沙七源专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	周晓艳;张勇
分类号：	B64C29/02;B64C9/04;B64C27/20;B64C27/32;B64C27/28;B;B64;B64C;B64C29;B64C9;B64C27;B64C29/02;B64C9/04;B64C27/20;B64C27/32;B64C27/28
申请人地址：	410000 湖南省长沙市雨花区暮石路999号
主权项：	1.一种具有分裂式升降副翼和单涵道旋翼的飞行器，其特征在于：包括机身(10)、起落架(20)、分别设置于机身(10)左右两侧的左机翼(30)和右机翼(40)、以及安装于机身(10)后部的涵道动力装置(50)；所述起落架(20)设有两件以上，且分别设于机身(10)、左机翼(30)以及右机翼(40)上；所述左机翼(30)与右机翼(40)以机身(10)对称设置，且所述左机翼(30)设有左舵机组(61)、以及通过左舵机组(61)驱动的左分裂式升降副翼(60)，所述右机翼(40)设有右舵机组(71)、以及通过右舵机组(71)驱动的右分裂式升降副翼(70)；所述涵道动力装置(50)与设置在机身(10)上的起落架(20)相连。 2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：所述起落架(20)包括第一起落架(201)、第二起落架(202)、第三起落架(203)以及第四起落架(204)，所述第一起落架(201)连接于左机翼(30)的延伸端且向机身(10)后端延伸设置，所述第二起落架(202)连接于右机翼(40)的延伸端且向机身(10)后端延伸设置，第三起落架(203)、第四起落架(204)分别连接于机身(10)尾部且向机身(10)后端延伸设置。 3.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：所述左舵机组(61)的结构与所述右舵机组(71)的结构一致，所述左分裂式升降副翼(60)的结构和所述右分裂式升降副翼(70)的结构一致。 4.根据权利要求3所述的飞行器，其特征在于：所述左分裂式升降副翼(60)包括副翼主体(601)、以及通过转轴连接于副翼主体(601)上的副翼上部(602)和副翼下部(603)。 5.根据权利要求3所述的飞行器，其特征在于：所述左舵机组(61)包括左上舵机(611)、左下舵机(612)、左上驱动杆(621)以及左下驱动杆(622)，所述左上舵机(611)、左下舵机(612)的安装端分别安装于左机翼(30)的上、下表面上，所述左上舵机(611)的驱动端与左上驱动杆(621)相连，所述左下舵机(612)的驱动端与左下驱动杆(622)相连。 6.根据权利要求5所述的飞行器，其特征在于：所述左上驱动杆(621)的一端与左上舵机(611)的驱动端连接，另一端与副翼上部(602)连接。 7.根据权利要求5所述的飞行器，其特征在于：所述左下驱动杆(622)的一端与左下舵机(612)的驱动端连接，另一端与副翼下部(603)连接。 8.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：所述涵道动力装置(50)包括涵道(501)、旋翼(502)以及旋转电机(503)，所述旋翼(502)连接于旋转电机(503)的驱动端，且所述旋翼(502)及旋转电机(503)同轴套设于涵道(501)内。 9.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于：所述涵道(501)的轴线方向与机身(10)的轴线方向相同。 10.根据权利要求9所述的飞行器，其特征在于：所述涵道(501)分别与第三起落架(203)和第四起落架(204)相连。
所属类别：	发明专利