专利名称: |
一种具有分裂式升降副翼和双涵道旋翼的飞行器 |
摘要: |
本发明提供了一种具有分裂式升降副翼和双涵道旋翼的飞行器,包括机身(10)、起落架(20)、分别设置于机身(10)左右两侧的左机翼(30)和右机翼(40);所述起落架(20)分别设于机身(10)、左机翼(30)以及右机翼(40)上;且所述左机翼(30)与右机翼(40)的延伸端分别设有左涵道动力装置(50)和右涵道动力装置(55)。相较于其他垂直起降固定翼飞行器,本发明采用了分裂式升降副翼和涵道,旋翼内置在涵道中,与孤立旋翼相比,涵道的存在改善了旋翼桨尖区域的绕流特性,减小了桨尖损失,具有结构简单、航程远、推力大、气动效率高、安全性高以及噪声小等优点。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
长沙航空职业技术学院 |
发明人: |
周建波;熊纯;都昌兵;文韬;唐启东 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1900-01-20T20:00:00+0805 |
发布日期: |
1900-01-20T12:00:00+0805 |
申请号: |
CN202010063957.6 |
公开号: |
CN111137452A |
代理机构: |
长沙七源专利代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
周晓艳;张勇 |
分类号: |
B64C29/02;B64C27/20;B64C27/28;B64C27/32;B64C9/06;B;B64;B64C;B64C29;B64C27;B64C9;B64C29/02;B64C27/20;B64C27/28;B64C27/32;B64C9/06 |
申请人地址: |
410000 湖南省长沙市雨花区暮石路999号 |
主权项: |
1.一种具有分裂式升降副翼和双涵道旋翼的飞行器,其特征在于:包括机身(10)、起落架(20)、分别设置于机身(10)左右两侧的左机翼(30)和右机翼(40); 所述起落架(20)设有两件以上,且分别设于机身(10)、左机翼(30)以及右机翼(40)上; 所述左机翼(30)设有左舵机组(71)、以及通过左舵机组(71)驱动的左分裂式升降副翼(70),所述右机翼(40)设有右舵机组(81)、以及通过右舵机组(81)驱动的右分裂式升降副翼(80); 所述右机翼(40)的结构与左机翼(30)的结构一致,所述右舵机组(81)的结构与左舵机组(71)的结构一致,所述右分裂式升降副翼(80)的结构与左分裂式升降副翼(70)的结构一致。 2.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于:所述起落架(20)优选设有四件,第一起落架(201)设于左机翼(30)的延伸端,第二起落架(202)设于右机翼(40)的延伸端,第三起落架(203)、第四起落架(204)分别设于机身(10)上,且固定设于机身(10)的中后端。 3.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于:所述左舵机组(71)包括左上舵机(711)、左下舵机(712)、左上驱动杆(721)以及左下驱动杆(722),所述左上舵机(711)、左下舵机(712)的安装端分别安装于左机翼(30)的上、下表面上,驱动端分别连接有左上驱动杆(721)、左下驱动杆(722)。 4.根据权利要求3所述的飞行器,其特征在于:所述左上驱动杆(721)的一端与左上舵机(711)的驱动端连接,另一端与左分裂式升降副翼上部(702)连接,用于控制左分裂式升降副翼上部(702)。 5.根据权利要求3所述的飞行器,其特征在于:所述左下驱动杆(722)的一端与左下舵机(712)的驱动端连接,另一端与左分裂式升降副翼下部(703)连接,用于控制左分裂式升降副翼下部(703)。 6.根据权利要求1-5所述的飞行器,其特征在于:所述左机翼(30)的延伸端还固定设有左涵道动力装置(50),所述右机翼(40)的延伸端还固定设有右涵道动力装置(60)。 7.根据权利要求6所述的飞行器,其特征在于:所述左涵道动力装置(50)的结构与右涵道动力装置(60)的结构一致。 8.根据权利要求7所述的飞行器,其特征在于:所述左涵道动力装置(50)包括涵道(501)、旋翼(502)以及旋转电机(503),所述旋翼(502)同轴套设于涵道(501)内,所述旋翼(502)连接于旋转电机(503)的驱动端,以通过旋转电机(503)驱动旋翼(502),涵道(501)的轴线方向与机身(10)的轴线方向相同。 |
所属类别: |
发明专利 |