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原文传递制动装置的曲拐结构、制动装置以及车辆

专利名称：	制动装置的曲拐结构、制动装置以及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种制动装置的曲拐结构、制动装置以及车辆。该曲拐结构包括连接部、臂部和止挡部，所述臂部位于所述连接部和所述止挡部之间，所述连接部被配置为用于与所述制动装置的驱动轴连接，所述止挡部被配置为用于与所述制动装置的弹性元件相抵，所述臂部的局部被配置为用于与所述制动装置的长度调节装置相抵。
专利类型：	实用新型
申请人：	北京摩拜科技有限公司
发明人：	刘小强;王轩;李青勇;曹双华
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T18:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201922293728.9
公开号：	CN210634694U
代理机构：	北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	柳岩
分类号：	B62L1/00;B62J11/10;B;B62;B62L;B62J;B62L1;B62J11;B62L1/00;B62J11/10
申请人地址：	100191 北京市海淀区学院路甲5号2幢平房B南1231室
主权项：	1.一种制动装置的曲拐结构，其特征在于，包括连接部、臂部和止挡部，所述臂部位于所述连接部和所述止挡部之间，所述连接部被配置为用于与所述制动装置的驱动轴连接，所述止挡部被配置为用于与所述制动装置的弹性元件相抵，所述臂部的局部被配置为用于与所述制动装置的长度调节装置相抵。 2.根据权利要求1所述的曲拐结构，其特征在于，所述止挡部呈片状结构，所述片状结构的一个表面被配置为用于与所述弹性元件相抵。 3.根据权利要求1所述的曲拐结构，其特征在于，在所述止挡部上设置有第一走线孔，所述第一走线孔被配置为用于刹车线的走线。 4.根据权利要求1所述的曲拐结构，其特征在于，所述臂部的局部形成U形结构，在所述U形结构的两个相对的壁上均设置有第一缺口，两个所述第一缺口被配置为用于容纳所述长度调节装置。 5.根据权利要求4所述的曲拐结构，其特征在于，在所述U形结构与所述止挡部之间形成间隙。 6.根据权利要求4所述的曲拐结构，其特征在于，所述U形结构的一个壁与所述止挡部位于所述臂部的同一侧。 7.根据权利要求4所述的曲拐结构，其特征在于，所述止挡部由所述U形结构的至少一个壁向外延伸而成。 8.根据权利要求1-7中的任意一项所述的曲拐结构，其特征在于，所述曲拐结构是一体成型的；和/或所述臂部设置有加强筋。 9.一种制动装置，其特征在于，包括：根据权利要求1-8中任一项所述的曲拐结构。 10.根据权利要求9所述的制动装置，其特征在于，还包括：主体部，所述主体部具有驱动轴；所述连接部与所述驱动轴连接；长度调节装置，所述长度调节装置与所述臂部的局部相抵；固定部，所述固定部与所述主体部连接，所述固定部与所述主体部为一体件或连接在一起的分体件；以及弹性元件，所述弹性元件的一端与所述止挡部相抵，并且另一端与所述固定部相抵；刹车线，所述刹车线与所述长度调节装置连接，在所述固定部上设置有第三走线孔，所述刹车线穿过所述第三走线孔。 11.根据权利要求10所述的制动装置，其特征在于，所述长度调节装置包括枢轴和调节螺母，所述枢轴与所述臂部相抵，在所述枢轴上设置有第二走线孔，所述刹车线的一端为杆式刹线，在所述杆式刹线外设置有外螺纹，所述杆式刹线穿过所述第二走线孔并与所述调节螺母形成螺纹连接。 12.根据权利要求11所述的制动装置，其特征在于，还包括防松螺母，所述防松螺母与所述杆式刹线螺纹连接，并位于所述长度调节装置的外侧。 13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9-12中的任意一项所述的制动装置。
所属类别：	实用新型