详情

原文传递一种航空器用推拉钢索

专利名称：	一种航空器用推拉钢索
摘要：	本发明提供一种航空器用推拉钢索，涉及航天器领域，解决了球头轴承和推拉杆之间无闭锁结构，在使用一段时间后球头轴承和推拉杆之间容易产生松动；球头轴承在连接操作杆后和操纵杆之间未设置润滑结构；在润滑时需要将本装置整体拆卸，增加了保养难度的问题。一种航空器用推拉钢索，包括连接座；所述连接座上插接有一个连接销结构，且所述连接座上螺纹连接有一个连接套。改进了套管结构，在维护时，因套管的设置，一方面，可通过注油孔向套管内注油保证钢丝绳的润滑，另一方面，通过海绵管可保证油料与钢丝绳的接触质量，且还可防止灰尘从注油孔处进入与钢丝绳接触。
专利类型：	发明专利
申请人：	单炜
发明人：	单炜
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
申请号：	CN202010027941.X
公开号：	CN111186563A
分类号：	B64C13/30;B;B64;B64C;B64C13;B64C13/30
申请人地址：	312400 浙江省绍兴市嵊州市三江街道官河南路566号
主权项：	1.一种航空器用推拉钢索，其特征在于：包括连接座(1)；所述连接座(1)上插接有一个连接销结构(2)，且所述连接座(1)上螺纹连接有一个连接套(3)；所述连接套(3)上弹性滑动连接有六个闭锁结构(4)，且所述连接套(3)上转动连接有一个钢丝绳连接头(5)，并且所述钢丝绳连接头(5)上通过螺栓固定连接有一根钢丝绳(6)；所述钢丝绳(6)上套接有一根套管(7)，且所述套管(7)上安装有一个导向套(8)；所述套管(7)包括注油孔(701)和海绵管(702)，所述套管(7)为圆柱管状结构，且所述套管(7)外壁上呈矩形阵列状开设有十个注油孔(701)；所述套管(7)内套接有一个海绵管(702)，且所述海绵管(702)外壁与套管(7)内壁相接触；所述连接座(1)上通过四个固定螺母(10)固定连接有一个球面轴承(9)，且所述球面轴承(9)通过四个紧固螺栓(11)与固定铁固定连接。 2.如权利要求1所述一种航空器用推拉钢索，其特征在于：所述连接座(1)包括滚珠A(101)、连接头(102)和卡槽(103)，所述连接座(1)后端焊接有一个连接头(102)，且所述连接头(102)后端面呈环形阵列状开设有卡槽(103)；所述连接座(1)内侧呈环形阵列状设置有两组，每组十个滚珠A(101)，当所述连接座(1)通过连接销结构(2)与拉杆连接后，所述滚珠A(101)与拉杆外侧相接触。 3.如权利要求1所述一种航空器用推拉钢索，其特征在于：所述连接销结构(2)包括连接件A(201)、连接件B(202)和抗摩擦套管(203)，所述连接销结构(2)上的连接件A(201)和连接件B(202)螺纹连接，且所述连接件A(201)和连接件B(202)上共同套接有一个抗摩擦套管(203)，并且所述所述连接件A(201)和连接件B(202)拧紧后螺栓头部部分均与连接座(1)外壁接触。 4.如权利要求1所述一种航空器用推拉钢索，其特征在于：所述连接套(3)包括滑动槽(301)，所述连接套(3)前端面呈环形阵列状开设有六个滑动槽(301)，且所述滑动槽(301)为阶梯槽状结构；所述闭锁结构(4)包括滑动杆(401)、卡接头(402)和弹性件(403)，所述闭锁结构(4)上的滑动杆(401)为阶梯轴状结构，且所述滑动杆(401)滑动连接于滑动槽(301)内；每根所述滑动杆(401)上均套接有一根弹性件(403)，且每根所述滑动杆(401)的头端均焊接有一个卡接头(402)，并且所述卡接头(402)在弹性件(403)弹力作用下与卡槽(103)卡接相连。 5.如权利要求1所述一种航空器用推拉钢索，其特征在于：所述套管(7)上的海绵管(702)与钢丝绳(6)之间存在一定间隙，且间隙距离为0.3cm。 6.如权利要求1所述一种航空器用推拉钢索，其特征在于：所述导向套(8)包括滚珠B(801)和密封垫(802)，所述导向套(8)内壁呈环形阵列状设置有十四个滚珠B(801)，且所述滚珠B(801)与钢丝绳(6)接触；所述导向套(8)内还卡接有一个密封垫(802)，且所述密封垫(802)为截面是圆形结构的圆环密封垫结构。 7.如权利要求1所述一种航空器用推拉钢索，其特征在于：所述紧固螺栓(11)包括六边形槽(1101)和十字形槽(1102)，所述紧固螺栓(11)螺栓头上开设有一个六边形槽(1101)和一个十字形槽(1102)，且所述紧固螺栓(11)的螺栓头为球形结构。
所属类别：	发明专利