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原文传递一种汽车后轴转向驱动桥

专利名称：	一种汽车后轴转向驱动桥
摘要：	本发明涉及一种汽车后轴转向驱动桥，包括设有轴壳(1)的后轴(2)，所述的后轴(2)和轴壳(1)两端端部分别连接汽车轮毂(3)，所述的后轴(2)和轴壳(1)两端距离轮毂设定距离处分别进行截断，两个截断处分别通过球笼式万向节(4)将截断面两侧的后轴(2)连接起来，所述的万向节和轮毂之间的轴壳(1)外侧分别设有转向节总成，所述的转向节总成包括同轴设置的上转向节(5)和下转向节(6)，所述的上转向节(5)和下转向节(6)活动安装在车架上，所述的下转向节(6)还通过梯形臂(7)连接至转向器。与现有技术相比，本发明结构简单、适用性广、易于驱动桥改造为转向驱动桥，实现后轴的转向。
专利类型：	发明专利
申请人：	同济大学
发明人：	王阳阳;江远兴
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
申请号：	CN202010071245.9
公开号：	CN111186261A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	丁云
分类号：	B60B35/12;B60B35/16;B62D7/18;B;B60;B62;B60B;B62D;B60B35;B62D7;B60B35/12;B60B35/16;B62D7/18
申请人地址：	200092 上海市杨浦区四平路1239号
主权项：	1.一种汽车后轴转向驱动桥，包括设有轴壳(1)的后轴(2)，所述的后轴(2)和轴壳(1)两端端部分别连接汽车轮毂(3)，其特征在于，所述的后轴(2)和轴壳(1)两端距离轮毂设定距离处分别进行截断，两个截断处分别通过球笼式万向节(4)将截断面两侧的后轴(2)连接起来，所述的万向节和轮毂之间的轴壳(1)外侧分别设有转向节总成，所述的转向节总成包括同轴设置的上转向节(5)和下转向节(6)，所述的上转向节(5)和下转向节(6)活动安装在车架上，所述的下转向节(6)还通过梯形臂(7)连接至转向器。 2.根据权利要求1所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向节(5)包括上转向节圆柱台(51)、上转向节圆柱杆(56)、上转向副构件(52)和上转向轴承组件，所述的下转向节(6)包括下转向节圆柱台(61)、下转向副构件(62)和下转向轴承组件；所述的上转向副构件(52)水平设置在轴壳(1)上方，其一端固定连接轴壳(1)，另一端固定连接所述的上转向节圆柱台(51)，所述的上转向节圆柱台(51)垂直于上转向副构件(52)向上延伸，所述的上转向圆柱杆固定在上转向节圆柱台(51)顶部并向上延伸，所述的上转向圆柱杆的自由端通过上转向轴承组件连接车架；所述的下转向副构件(62)水平设置在轴壳(1)下方，其一端固定连接轴壳(1)，另一端固定连接所述的下转向节圆柱台(61)，所述的下转向节圆柱台(61)垂直于下转向副构件(62)向下延伸，其自由端通过下转向轴承组件连接车架，下转向节圆柱台(61)和下转向副构件(62)连接处通过梯形臂(7)连接至转向器；所述的上转向节圆柱台(51)和下转向节圆柱台(61)中轴线重合。 3.根据权利要求2所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向节(5)和下转向节(6)焊接固定在轴壳(1)上。 4.根据权利要求3所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向副构件(52)和下转向副构件(62)连接轴壳(1)位置分别设有上转向节焊接件(54)和下转向节焊接件(64)，所述的上转向副构件(52)和下转向副构件(62)对应通过上转向节焊接件(54)和下转向节焊接件(64)焊接在轴壳(1)上。 5.根据权利要求2所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向节(5)和下转向节(6)栓接固定在轴壳(1)上。 6.根据权利要求5所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向副构件(52)和下转向副构件(62)连接轴壳(1)位置分别设有上转向节固定件(55)和下转向节固定件(65)，所述的上转向节固定件(55)和下转向节固定件(65)分别设有与所述的轴壳(1)外周匹配的弧面，所述的上转向副构件(52)和下转向副构件(62)安装到位后，所述的上转向节固定件(55)和下转向节固定件(65)的弧面贴合轴壳(1)，所述的上转向节固定件(55)和下转向节固定件(65)通过螺栓固定锁紧。 7.根据权利要求2所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向轴承组件包括第一圆锥滚子轴承、第一止动垫圈和第一圆螺母，所述的上转向节圆柱台(51)和上转向节圆柱杆(56)连接处设有上转向节凸台(53)，所述的第一圆锥滚子轴承和第一止动垫圈依次安装在上转向节凸台(53)上并通过第一圆螺母锁紧，所述的上转向节圆柱台(51)自由端端部设有与所述的第一止动垫圈和第一圆螺母匹配的上转向节(5)槽和第一螺纹。 8.根据权利要求2所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的下转向轴承组件包括第二圆锥滚子轴承、第二止动垫圈和第二圆螺母，所述的下转向节圆柱台(61)上靠近其自由端处设有下转向节凸台(63)，所述的第二圆锥滚子轴承和第二止动垫圈依次安装在上转向节凸台(53)上并通过第二圆螺母锁紧，所述的下转向节圆柱台(61)自由端端部设有与所述的第二止动垫圈和第二圆螺母匹配的上转向节(5)槽和第二螺纹。 9.根据权利要求7所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的第一圆锥滚子轴承设有第一轴承盖和第一轴承盖固定板，所述的第一轴承盖固定板套设在第一圆锥滚子轴承外侧，所述第一轴承盖盖设于第一圆锥滚子轴承外侧，并通过螺栓与第一轴承盖固定板栓接。 10.根据权利要求8所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的第二圆锥滚子轴承设有第二轴承盖和第二轴承盖固定板，所述的第二轴承盖固定板套设在第二圆锥滚子轴承外侧，所述第二轴承盖盖设于第二圆锥滚子轴承外侧，并通过螺栓与第二轴承盖固定板栓接。
所属类别：	发明专利