详情

原文传递制动电阻过热保护方法、装置、可读存储介质及控制器

专利名称：	制动电阻过热保护方法、装置、可读存储介质及控制器
摘要：	本发明实施例提供一种制动电阻过热保护方法、装置、可读存储介质及控制器，方法包括在制动电阻投入工作后，对制动电阻的实时产热量与预设的瞬间散热量的差值进行积分，得到积累热量值；进而计算得到温升值，并将温升值与制动电阻投入工作时的初始温度值相加，得到制动电阻投入工作后的实际温度；判断制动电阻投入工作后的实际温度是否大于预设的温度阈值，若是，则控制制动电阻退出工作。本发明通过对制动电阻的实时产热量与预设的瞬间散热量的差值进行积分，得到积累热量值，然后根据制动电阻的固有参数，确定制动电阻的温升值，进而得到制动电阻投入工作后的实际温度，实现了在不采用制动电阻的温度传感器的前提下，对制动电阻进行过热保护。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	李希宁;张树勋;王秀玲;刘世杰;符茂林;郭婉露
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911337064.X
公开号：	CN110949359A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	夏菁
分类号：	B60T17/22;B60L7/02;B;B60;B60T;B60L;B60T17;B60L7;B60T17/22;B60L7/02
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种制动电阻过热保护方法，其特征在于，包括：在制动电阻投入工作后，对所述制动电阻的实时产热量与预设的瞬间散热量的差值进行积分，得到积累热量值；根据所述积累热量值，以及所述制动电阻的比热容和质量，计算得到温升值；将所述温升值与所述制动电阻投入工作时的初始温度值相加，得到所述制动电阻投入工作后的实际温度；判断所述实际温度是否大于预设的温度阈值，若是，则控制所述制动电阻退出工作。 2.根据权利要求1所述的制动电阻过热保护方法，其特征在于，所述制动电阻的实际产热量计算过程包括：获取制动电阻的实际电压、实际电流和电阻值中的两个，计算得到所述制动电阻的实时产热量信号。 3.根据权利要求1所述的制动电阻过热保护方法，其特征在于，在所述制动电阻退出工作后，还包括：对预设的温降值进行积分，得到所述制动电阻的当前温降值；将所述制动电阻退出工作时的实际温度减去所述当前温降值，得到所述制动电阻退出工作后的实际温度；在所述制动电阻退出工作后的实际温度降低到实际环境温度时，赋值所述制动电阻退出工作后的实际温度为所述实际环境温度，并停止执行所述对预设的温降值进行积分，得到所述制动电阻的当前温降值的步骤。 4.根据权利要求3所述的制动电阻过热保护方法，其特征在于，所述温降值为：根据所述瞬间散热量，以及所述制动电阻的比热容和质量，计算得到。 5.一种制动电阻过热保护装置，其特征在于，包括：积分计算单元，用于在制动电阻投入工作后，对所述制动电阻的实时产热量与预设的瞬间散热量的差值进行积分，得到积累热量值；温升计算单元，用于根据所述积累热量值，以及所述制动电阻的比热容和质量，计算得到温升值；第一实际温度计算单元，用于将所述温升值与所述制动电阻投入工作时的初始温度值相加，得到所述制动电阻投入工作后的实际温度；过热保护单元，用于判断所述实际温度是否大于预设的温度阈值，若是，则控制所述制动电阻退出工作。 6.根据权利要求5所述的制动电阻过热保护装置，其特征在于，所述积分计算单元包括：实时产热量计算子单元，用于获取制动电阻的实际电压、实际电流和电阻值中的两个，计算得到所述制动电阻的实时产热量信号。 7.根据权利要求5所述的制动电阻过热保护装置，其特征在于，还包括：温降计算单元，用于在所述制动电阻退出工作后，对预设的温降值进行积分，得到所述制动电阻的当前温降值；第二实际温度计算单元，用于将所述制动电阻退出工作时的实际温度减去所述当前温降值，得到所述制动电阻退出工作后的实际温度；第三实际温度计算单元，用于在所述制动电阻退出工作后的实际温度降低到实际环境温度时，赋值所述制动电阻退出工作后的实际温度为所述实际环境温度。 8.根据权利要求7所述的制动电阻过热保护装置，其特征在于，所述温降值为：根据所述瞬间散热量，以及所述制动电阻的比热容和质量，计算得到。 9.一种可读存储介质，其上存储有程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时，实现如权利要求1～4中任一项所述的制动电阻过热保护方法的各个步骤。 10.一种控制器，包括存储器和处理器；所述存储器，用于存储程序；其特征在于，所述处理器，用于执行所述程序，实现如权利要求1～4中任一项所述的制动电阻过热保护方法的各个步骤。
所属类别：	发明专利