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原文传递一种汽车电子制动助力装置

专利名称：	一种汽车电子制动助力装置
摘要：	本发明涉及一种汽车电子制动助力装置，属于汽车制动领域。包括支架、护圈、主缸推杆、反馈盘、压块套，电机输出轴、小齿轮、塑料减速齿轮、滚动轴承、无油润滑轴承，减速齿轮与中心斜齿轮相互啮合，中心斜齿轮装配在滚动轴承二中，并通过卡簧固定在壳体上，轴承套与滚动轴承二铆接，消除卡簧与壳体之间的间隙，螺母通过16个导向槽和8个凸台与中心斜齿轮连接，螺母内部为内螺纹结构，与螺杆外螺纹相啮合，螺杆还与支撑板焊接，支撑板与支架通过热熔连接，支架与滑块通过二次注塑为一体。优点是结构新颖，加入控制系统后，可实现常规制动助力的功能，对驾驶员制动进行助力，最终完成制动，为车辆安全提供双重保障。
专利类型：	发明专利
申请人：	吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
发明人：	成功;侯聪闻;王超;单国志;陈爽;倪维海;孙忠昌;柳恩芬;吴宏立;刘振利;张玉海;李文惠;王维;刘学生;张世强;石强;姜旭;宋巍
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911387458.6
公开号：	CN110949356A
代理机构：	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司
代理人：	魏征骥
分类号：	B60T13/74;B;B60;B60T;B60T13;B60T13/74
申请人地址：	130000 吉林省长春市高新区卫明街999号
主权项：	1.一种汽车电子制动助力装置，护圈、主缸推杆、反馈盘、压块套一次放置在支架内部及上方；柱塞与阀杆铆接后装配在螺杆内部且与螺杆相对滑动，阀杆回动簧在弹簧座的作用下处于压缩状态；壳盖、导向杆铆接在壳体上，回位弹簧一端压在护圈上，另一端压在壳盖上，主缸体通过螺母与导向杆连接；电机输出轴与金属小齿轮通过过盈配合铆接在一起，塑料减速齿轮与滚动轴承一、无油润滑轴承过盈铆接后与销钉转动连接，小齿轮与减速齿轮相互啮合，其特征在于：减速齿轮与中心斜齿轮相互啮合，中心斜齿轮装配在滚动轴承二中，并通过卡簧固定在壳体上，轴承套与滚动轴承二铆接，消除卡簧与壳体之间的间隙，螺母通过16个导向槽和8个凸台与中心斜齿轮连接，螺母内部为内螺纹结构，与螺杆外螺纹相啮合，螺杆还与支撑板焊接，支撑板与支架通过热熔连接，支架与滑块通过二次注塑为一体。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电子制动助力装置，其特征在于：防尘罩过盈的套在轴承套上。 3.根据权利要求1所述的一种汽车电子制动助力装置，其特征在于：所述螺母内部与螺杆外部有梯形且非自锁螺纹，将旋转运动变为直线运动。 4.根据权利要求1所述的一种汽车电子制动助力装置，其特征在于：所述螺母选择摩擦系数较小的材料，包括聚丙烯、聚甲醛、聚醚醚酮。 5.根据权利要求1所述的一种汽车电子制动助力装置，其特征在于：所述支架采用韧性较强的塑料材质，包括尼龙、聚对苯二甲酸乙二醇酯。 6.根据权利要求1所述的一种汽车电子制动助力装置，其特征在于：所述滑块选择耐磨的塑料材质，包括聚甲醛、聚醚醚酮；其采用双色注塑，与支架注塑为一体。 7.根据权利要求1所述的一种汽车电子制动助力装置，其特征在于：所述螺母上有16个条形凹槽，背面有8个圆形凸台；所述中心斜齿轮上有16个与其相对应的条形凸台，端面有8个圆形凹槽；条形凹槽与条形凸台由顶端直至根部，圆形凸台与圆形凹槽形状及大小相同。
所属类别：	发明专利