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原文传递一种增程式电动汽车能量管理控制方法

专利名称：	一种增程式电动汽车能量管理控制方法
摘要：	本发明公开了一种增程式电动汽车能量管理控制方法，包括如下步骤：将发动机分别设置工作在轻、中、高负荷的3个工作点中；设定SOChigh、SOClow，设定Vhigh、Vlow，并且设置容量里程比参数RCDR_min、RCDR_max，在不同的负荷下进行能量分配。本发明引进了容量里程比的概念，通过该控制方法来控制整车的能量管理，使得动力电池在纯电阶段能量利用率提高，保证电池工作状态；发动机工作在几个特定的功率点，在功率点进行切换，可以避免因车速快速变化而频繁切换发动机工作点；增程器的启动不是在动力电池能量完全使用后才启动，保证动力电池的能量保持较高的范围内，在优化发动机经济性的基础上，使得动力电池的SOC可以稳定在一定区域内，有利于电池的效率和使用寿命。
专利类型：	发明专利
申请人：	江西麦克斯韦科技有限公司
发明人：	王高锋;王增元;王长江
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911350810.9
公开号：	CN110962835A
分类号：	B60W20/13;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/13;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26
申请人地址：	334000 江西省上饶市经济技术开发区合口片区
主权项：	1.一种增程式电动汽车能量管理控制方法，其特征在于，包括如下步骤： S1.根据整车功率需求，将发动机分别设置工作在轻、中、高负荷的3个工作点中，其中，将发动机分别工作在轻、中、高负荷时分别设置为增程器的工率点1、工率点2和工率点3； S2.设定SOChigh、SOClow，设定Vhigh、Vlow，并且设置容量里程比参数RCDR_min、RCDR_max，在不同的负荷下进行能量分配； S3.当动力电池系统电量满足SOC大于SOChigh时，动力电池为车辆在任意车速工况下提供所需的能量； S4.当动力电池系统电量满足SOC小于SOChigh并且大于SOClow时，此时计算动力电池当前容量里程比RCDR，若RCDR大于RCDR_max时，启动增程器工作于轻负荷对应的功率点1对应的功率点1，由增程器与动力电池共同为整车提供所需的能量； S5.若RCDR介于RCDR_max、RCDR_min之间时，且车速大于Vhigh，增程器工作于高负荷对应的功率点3，由增程器与动力电池共同为整车提供所需的能量； S6.若RCDR介于RCDR_max、RCDR_min之间时，且车速介于Vhigh、Vlow之间，增程器工作于中负荷对应的功率点2，由增程器与动力电池共同为整车提供所需的能量； S7.若RCDR介于RCDR_max、RCDR_min之间时，且车速小于Vlow，增程器工作于轻负荷对应的功率点1，由增程器与动力电池共同为整车提供所需的能量； S8.若RCDR小于RCDR_min时，且车速小于Vlow，增程器工作于中负荷对应的功率点2，动力电池不再给整车提供能量，由增程器单独为整车提供所需的能量； S9.若RCDR小于RCDR_min时，且车速大于Vlow，增程器工作于高负荷对应的功率点3，动力电池不再给整车提供能量，由增程器单独为整车提供所需的能量； S10.当动力电池系统电量满足SOC小于SOClow时，增程器工作于高负荷对应的功率点3，单独为车辆在任意车速工况下提供所需的能量。 2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车能量管理控制方法，其特征在于：所述步骤S1中的3个工作点均为相应的最佳燃油经济点。 3.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车能量管理控制方法，其特征在于：所述步骤S2中的容量里程比为： RCDR＝ΔSOC/LCD*100％，其中，ΔSOC表示动力电池放电窗口，LCD表示纯电动的最大里程数。 4.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车能量管理控制方法，其特征在于：所述步骤S2中的SOChigh为动力电池总电量的30％～40％，SOClow为动力电池总电量的5％～10％。 5.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车能量管理控制方法，其特征在于：所述步骤S2中的Vhigh为60～80km/h，Vlow为20～30km/h。 6.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车能量管理控制方法，其特征在于：还包括在电动汽车启动时进行故障诊断，故障诊断用于监测控制系统是否正常，如出现故障则提醒驾驶员。 7.根据权利要求6所述的一种增程式电动汽车能量管理控制方法，其特征在于：所述故障诊断的具体操作步骤如下：电动汽车在正常运行时，整车控制器的输入、输出信号的电压值都有一定的变化范围；当某一信号的电压值超出这一范围，并且这一现象在一段时间内不会消失，整车控制器便判断为这一部分出现故障，点亮故障指示灯。
所属类别：	发明专利