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原文传递一种多档位汽车混合动力驱动装置及汽车

专利名称：	一种多档位汽车混合动力驱动装置及汽车
摘要：	本发明公开了一种多档位汽车混合动力驱动装置及汽车，包括发动机、发动机输出轴、第一电机、第一齿轮组、第二齿轮组和多个换档执行元件，其中第一离合器的两端分别与发动机输出轴和第一行星架连接，第一行星架与第一行星轮连接，第一太阳轮与第一电机的转子相连接，第二离合器与第一齿轮组连接，第三离合器一端与第一齿圈连接，另一端与第二小太阳轮连接，第四离合器一端与第一齿圈连接，另一端与第二行星架连接，第一制动器用于制动或放开第二大太阳轮。采用本发明具有档位多、加速性好、更加节能的优点。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	梁健
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911326875.X
公开号：	CN111055670A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60K6/365;B60K6/38;B60K6/387;B60K6/42;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/365;B60K6/38;B60K6/387;B60K6/42
申请人地址：	318000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，包括发动机输出轴(2)、第一电机(3)、第一齿轮组(4)、第二齿轮组(5)和多个换档执行元件(6)，所述第一齿轮组(4)包括第一行星架(42)和相互啮合的第一太阳轮(41)、第一行星轮(43)与第一齿圈(44)，所述第二齿轮组(5)包括第二小太阳轮(51)、第二大太阳轮(52)和第二行星架(53)，所述换档执行元件(6)包括第一离合器(61)、第二离合器(62)、第三离合器(63)、第四离合器(64)和第一制动器(65)；所述发动机输出轴(2)通过所述第一离合器(61)与所述第一行星架(42)连接，所述第一太阳轮(41)与所述第一电机(3)的转子相连接，所述第二离合器(62)与所述第一齿轮组(4)连接，所述第三离合器(63)的两端分别与所述第一齿圈(44)和所述第二小太阳轮(51)连接，所述第四离合器(64)的两端分别与所述第一齿圈(44)和所述第二行星架(53)连接，所述第一制动器(65)用于制动所述第二大太阳轮(52)，不同所述换档执行元件(6)配合实现不同驱动模式和多个档位的动力输出。 2.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述换档执行元件(6)还包括第二制动器(66)和单向离合器(67)，所述第二制动器(66)和所述单向离合器(67)的一端选择性地与所述第二行星架(53)连接，所述第二制动器(66)和所述单向离合器(67)的另一端均固定在所述壳体(8)上。 3.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二齿轮组(5)还包括第二行星小齿轮(54)、第二行星长齿轮(55)和第二齿圈(56)；所述第二行星小齿轮(54)通过轴承支撑在所述第二行星架(53)上，所述第二行星小齿轮(54)与所述第二小太阳轮(51)和所述第二行星长齿轮(55)啮合；所述第二行星长齿轮(55)通过轴承支撑在所述第二行星架(53)上，所述第二行星长齿轮(55)与所述第二齿圈(56)和所述第二大太阳轮(52)啮合；所述第二行星架(53)一端与所述第二行星小齿轮(54)和所述第二行星长齿轮(55)连接，所述第二行星架(53)的另一端选择性地与所述第四离合器(64)、第二制动器(66)或单向离合器(67)连接；所述第二齿圈(56)与输出齿轮组件(7)连接。 4.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述发动机输出轴(2)与所述第一离合器(61)之间还设置有减震弹簧组件(9)，所述减震弹簧组件(9)用于控制发动机振动减轻振动危害。 5.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二离合器(62)一端与所述第一齿圈(44)连接，所述第二离合器(62)的另一端分别与所述第一太阳轮(41)和所述第一电机(3)的转子连接。 6.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二离合器(62)一端与所述第一行星架(42)连接，所述第二离合器(62)的另一端分别与所述第一太阳轮(41)和所述第一电机(3)的转子连接。 7.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二离合器(62)一端与所述第一齿圈(44)连接，所述第二离合器(62)的另一端与所述第一行星架(42)连接。 8.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述混合动力驱动装置远离所述发动机(1)的一端还设置有第二电机(10)、第一传动齿轮(101)和第二传动齿轮(102)，所述第二电机(10)的输出端与所述第一传动齿轮(101)连接，所述第二传动齿轮(102)与所述第一齿圈(44)相连接，所述第一传动齿轮(101)和第二传动齿轮(102)之间通过链条、带或齿轮连接。 9.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述混合动力驱动装置上还设置有第三电机(11)，所述第三电机(11)的转子与所述发动机(1)的曲轴相连接。 10.一种汽车，包括车身、底盘及权利要求1-9任一项所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述混合动力驱动装置设置在所述底盘上。
所属类别：	发明专利