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原文传递一种汽车驾驶模式的自动切换方法及装置

专利名称：	一种汽车驾驶模式的自动切换方法及装置
摘要：	本发明公开了一种汽车驾驶模式的自动切换方法及装置，该方法包括：获取车辆的路线信息，将路线信息传递给车辆的磁悬架控制器以及自动变速箱；磁悬架控制器以及自动变速箱实时根据路线信息中的路况信息判断是否需要切换驾驶模式；若需要，则通过磁悬架控制器以及自动变速箱将车辆切换至目标驾驶模式。本发明通过将路线信息与自动切换驾驶模式相结合，实现驾驶模式根据路况信息进行自动切换，提高车辆的稳定性以及用户驾驶车辆时的舒适感。
专利类型：	发明专利
申请人：	东风小康汽车有限公司重庆分公司
发明人：	周林;牟红兵;周沁含;左园;李诗怡;李春红
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911399023.3
公开号：	CN111016567A
代理机构：	北京市万慧达律师事务所
代理人：	顾友
分类号：	B60G17/0165;B60W30/182;B;B60;B60G;B60W;B60G17;B60W30;B60G17/0165;B60W30/182
申请人地址：	402260 重庆市江津区双福新区九江大道1号
主权项：	1.一种汽车驾驶模式的自动切换方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：获取车辆的路线信息，将所述路线信息传递给所述车辆的磁悬架控制器以及自动变速箱；所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱实时根据所述路线信息中的路况信息判断是否需要切换驾驶模式；若需要，则通过所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱将车辆切换至目标驾驶模式。 2.根据权利要求1所述的汽车驾驶模式的自动切换方法，其特征在于，所述获取车辆的路线信息包括：获取车辆的当前位置信息以及目的地信息，根据所述当前位置信息以及所述目的地信息自动生成路线信息。 3.根据权利要求1或2所述的汽车驾驶模式的自动切换方法，其特征在于，所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱实时根据所述路线信息中的路况信息判断是否需要切换驾驶模式包括：所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱对所述路线信息进行解析，提取所述路线信息中的路况信息；所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱根据所述路况信息以及预先设置的路况与驾驶模式关系表判断是否需要切换驾驶模式。 4.根据权利要求1或2所述的汽车驾驶模式的自动切换方法，其特征在于，所述通过所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱将车辆切换至目标驾驶模式包括：所述磁悬架控制器输出与目标驾驶模式对应的控制信号，将磁悬架切换至与所述目标驾驶模式对应的刚度，同时所述自动变速箱将车辆切换至与所述目标驾驶模式对应的档位。 5.根据权利要求1或2所述的汽车驾驶模式的自动切换方法，其特征在于，所述方法还包括安全验证过程，包括：在获取车辆的路线信息前，验证所述车辆的电源档位是否符合预设要求；若符合，则验证磁悬架控制器以及自动变速箱状态是否为预设状态。 6.一种汽车驾驶模式的自动切换装置，其特征在于，所述装置包括：路线获取模块，用于获取车辆的路线信息；信息传递模块，用于将所述路线信息传递给所述车辆的磁悬架控制器以及自动变速箱；信息判断模块，用于所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱实时根据所述路线信息中的路况信息判断是否需要切换驾驶模式；模式切换模块，用于若需要，则通过所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱将车辆切换至目标驾驶模式。 7.根据权利要求6所述的汽车驾驶模式的自动切换装置，其特征在于，所述路线获取模块包括：信息获取单元，用于获取车辆的当前位置信息以及目的地信息；路线生成单元，根据所述当前位置信息以及所述目的地信息自动生成路线信息。 8.根据权利要求6或7所述的汽车驾驶模式的自动切换装置，其特征在于，所述信息判断模块包括：信息提取单元，用于所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱对所述路线信息进行解析，提取所述路线信息中的路况信息；信息判断单元，用于所述磁悬架控制器以及所述自动变速箱根据所述路况信息以及预先设置的路况与驾驶模式关系表判断是否需要切换驾驶模式。 9.根据权利要求6或7所述的汽车驾驶模式的自动切换装置，其特征在于，所述模式切换模块包括：信号发送单元，用于所述磁悬架控制器输出与目标驾驶模式对应的控制信号，将磁悬架切换至与所述目标驾驶模式对应的刚度；档位切换单元，用于所述自动变速箱将车辆切换至与所述目标驾驶模式对应的档位。 10.根据权利要求6或7所述的汽车驾驶模式的自动切换装置，其特征在于，所述装置还包括安全验证模块，包括：第一验证单元，用于在获取车辆的路线信息前，验证所述车辆的电源档位是否符合预设要求；第二验证单元，用于验证磁悬架控制器以及自动变速箱状态是否为预设状态。
所属类别：	发明专利