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原文传递氢燃料电池电堆的供电方法、系统、氢能源助力车及其传动方法、系统

专利名称：	氢燃料电池电堆的供电方法、系统、氢能源助力车及其传动方法、系统
摘要：	本发明提供了一种氢燃料电池电堆的供电方法、系统、氢能源助力车及其传动方法、系统，供电方法包括：控制芯片检测氢燃料电池电堆和锂电池组的工作状态；当氢燃料电池电堆和锂电池组无故障时，获取锂电池组的输出电压；当输出电压低于开启充电阈值时，氢燃料电池电堆向锂电池组供电；当输出电压高于停止充电阈值时，断开氢燃料电池电堆向锂电池组的供电电路；当输出电压大于等于开启充电阈值且小于等于停止充电阈值时，维持氢燃料电池电堆向锂电池组的供电电路；当输出电压高于停止充电阈值时，断开氢燃料电池电堆向锂电池组的供电电路。采用上述技术方案后，在保护氢燃料电池电堆下，尽可能调用氢能源作为助力车的助力电能。
专利类型：	发明专利
申请人：	永安行科技股份有限公司
发明人：	陆敏敏;钱程;仄伟杰;马茜
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911411024.5
公开号：	CN111038330A
代理机构：	常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐琳淞
分类号：	B60L58/10;B60L58/30;B60L53/00;B60L50/70;B60L50/60;B;B60;B60L;B60L58;B60L53;B60L50;B60L58/10;B60L58/30;B60L53/00;B60L50/70;B60L50/60
申请人地址：	213000 江苏省常州市新北区汉江路400号
主权项：	1.一种氢燃料电池电堆的供电方法，所述氢燃料电池电堆与锂电池组并联至一助力车的电机，其特征在于，包括以下步骤：与氢燃料电池电堆、锂电池组连接的控制芯片检测所述氢燃料电池电堆和锂电池组的工作状态；当氢燃料电池电堆和锂电池组无故障时，所述控制芯片获取所述锂电池组的输出电压，并与预设的开启充电阈值和停止充电阈值比较；当所述输出电压低于开启充电阈值时，所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组供电；当所述输出电压高于停止充电阈值时，断开所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路；当所述输出电压大于等于开启充电阈值且小于等于停止充电阈值时，维持所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路；当所述氢燃料电池电堆维持向所述锂电池组充电时，所述氢燃料电池电堆受控向所述锂电池组输出t级输出电流，其中第n级输出电流为直至氢燃料电池电堆向锂电池组输出额定电流；当所述输出电压高于停止充电阈值时，断开所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路。 2.如权利要求1所述的供电方法，其特征在于，所述工作状态包括：所述锂电池组的剩余电能、氢燃料电池电堆的剩余电能、氢燃料电池电堆的电连接状态、氢燃料电池电堆的气体压力、氢燃料电池电堆的输出电压中的一种或多种；当氢燃料电池电堆的气体压力小于压力阈值时，控制芯片获取所述氢燃料电池电堆呈故障的信息；当氢燃料电池电堆无输出电压时，控制芯片获取所述氢燃料电池电堆呈故障的信息。 3.如权利要求1所述的供电方法，其特征在于，所述t级输出电流为4级输出电流，第n级输出电流为In＝n·25％·I额。 4.如权利要求1所述的供电方法，其特征在于，所述供电方法还包括以下步骤：所述控制芯片内设有一第三电压阈值；当所述锂电池组的输出电压小于所述第三电压阈值时，所述锂电池组在一第一时长内向所述电机供能且接收所述氢燃料电池电堆的充电电能，经所述第一时长后，所述锂电池组关闭向所述电机的供能电路，所述氢燃料电池电堆在一第二时长向所述电机供能；当锂电池组的输出电压大于或等于所述第三电压阈值时，所述锂电池组向所述电机供能直至所述输出电压小于所述第三电压阈值。 5.一种基于氢燃料电池电堆的供电系统，包括氢燃料电池电堆、锂电池组、一助力车的电机及与氢燃料电池电堆、锂电池组连接的控制芯片，所述氢燃料电池电堆、锂电池组并联至所述电机，其特征在于，所述控制芯片检测所述氢燃料电池电堆和锂电池组的工作状态；当氢燃料电池电堆和锂电池组无故障时，所述控制芯片获取所述锂电池组的输出电压，并与预设的开启充电阈值和停止充电阈值比较；当所述输出电压低于开启充电阈值时，所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组供电；当所述输出电压高于停止充电阈值时，所述控制芯片断开所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路；当所述输出电压大于等于开启充电阈值且小于等于停止充电阈值时，所述控制芯片维持所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路；当所述氢燃料电池电堆维持向所述锂电池组充电时，所述氢燃料电池电堆受控向所述锂电池组输出t级输出电流，其中第n级输出电流为直至氢燃料电池电堆向锂电池组输出额定电流；当所述输出电压高于停止充电阈值时，所述控制芯片断开所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路。 6.如权利要求5所述的供电系统，其特征在于，所述控制芯片内设有一第三电压阈值；当所述锂电池组的输出电压小于所述第三电压阈值时，所述锂电池组在一第一时长内向所述电机供能且接收所述氢燃料电池电堆的充电电能，经所述第一时长后，所述锂电池组关闭向所述电机的供能电路，所述氢燃料电池电堆在一第二时长氢燃料电池电堆向所述电机供能；当锂电池组的输出电压大于或等于所述第三电压阈值时，所述锂电池组向所述电机供能直至所述输出电压小于所述第三电压阈值。 7.一种氢能源助力车的传动方法，其特征在于，包括以下步骤：氢能源助力车内的控制芯片控制芯片检测氢燃料电池电堆和锂电池组的工作状态；当氢燃料电池电堆和锂电池组无故障时，控制芯片获取锂电池组的输出电压，并与预设的开启充电阈值和停止充电阈值比较；当输出电压低于开启充电阈值时，氢燃料电池电堆向锂电池组供电；当输出电压高于停止充电阈值时，断开氢燃料电池电堆向锂电池组的供电电路；当输出电压大于等于开启充电阈值且小于等于停止充电阈值时，维持氢燃料电池电堆向锂电池组的供电电路；当氢燃料电池电堆维持向锂电池组充电时，氢燃料电池电堆受控向锂电池组输出t级输出电流，其中第n级输出电流为直至氢燃料电池电堆向锂电池组输出额定电流；当输出电压高于停止充电阈值时，断开氢燃料电池电堆向锂电池组的供电电路；锂电池组在一第一时长内向电机供能且接收氢燃料电池电堆的充电电能，经第一时长后，锂电池组关闭向电机的供能电路，氢燃料电池电堆在一第二时长向电机供能。 8.一种氢能源助力车的传动系统，包括氢燃料电池电堆、锂电池组、电机及与氢燃料电池电堆、锂电池组连接的控制芯片，所述氢燃料电池电堆、锂电池组并联至所述电机，其特征在于，所述控制芯片检测所述氢燃料电池电堆和锂电池组的工作状态；当氢燃料电池电堆和锂电池组无故障时，所述控制芯片获取所述锂电池组的输出电压，并与预设的开启充电阈值和停止充电阈值比较；当所述输出电压低于开启充电阈值时，所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组供电；当所述输出电压高于停止充电阈值时，所述控制芯片断开所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路；当所述输出电压大于等于开启充电阈值且小于等于停止充电阈值时，所述控制芯片维持所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路；当所述氢燃料电池电堆维持向所述锂电池组充电时，所述氢燃料电池电堆受控向所述锂电池组输出t级输出电流，其中第n级输出电流为直至氢燃料电池电堆向锂电池组输出额定电流；当所述输出电压高于停止充电阈值时，所述控制芯片断开所述氢燃料电池电堆向所述锂电池组的供电电路；锂电池组在一第一时长内向电机供能且接收氢燃料电池电堆的充电电能，经第一时长后，锂电池组关闭向电机的供能电路，氢燃料电池电堆在一第二时长氢燃料电池电堆向电机供能。 9.一种氢能源助力车，其特征在于，包括如权利要求8所述的传动系统。
所属类别：	发明专利