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原文传递一种副驾调角手柄总成

专利名称：	一种副驾调角手柄总成
摘要：	本实用新型公开一种副驾调角手柄总成。本实用新型提供的一种副驾调角手柄总成，包括：连接部壳体、与连接部壳体连接的手握部壳体，以及连接于连接部壳体内的连接柱体，连接柱体的一端与圆形孔连接，连接柱体的另一端向连接部壳体的内侧延伸，连接部壳体的内部、连接柱体的外围，设置环状加强筋板、第一加强筋板、第二加强筋板、弧状加强筋板、第三加强筋板以及竖直筋板，手握部壳体内部设置纵向加强筋板、第四加强筋板、第五加强筋板、横向板、空心圆柱以及第六加强筋板，通过对连接部壳体、手握部壳体以及连接柱体的结构设计，显著提升了副驾调角手柄的强度，结构设置合理，使用寿命长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连兴通汽车零部件有限公司
发明人：	孙哲远
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-18T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201921996412.X
公开号：	CN211442034U
分类号：	B60N2/02;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/02
申请人地址：	116600 辽宁省大连市保税区通港路5号2#厂房南半部分
主权项：	1.一种副驾调角手柄总成，其特征在于，包括：连接部壳体(1)、与所述连接部壳体(1)连接的手握部壳体(2)，以及连接于所述连接部壳体(1)内的连接柱体(3)，所述连接部壳体(1)的底面设置有圆形孔(11)，所述连接柱体(3)的一端与所述圆形孔(11)连接，所述连接柱体(3)的另一端向所述连接部壳体(1)的内侧延伸；所述连接部壳体(1)的内部在所述连接柱体(3)的外围设置有环状加强筋板(12)，所述环状加强筋板(12)与所述连接部壳体(1)的侧壁之间连接有数个呈圆周分布的第一加强筋板(13)，所述连接柱体(3)与所述环状加强筋板(12)之间连接有数个呈圆周分布的第二加强筋板(14)，所述连接部壳体(1)与所述手握部壳体(2)的连接区域设置有弧状加强筋板(16)，所述弧状加强筋板(16)位于所述环状加强筋板(12)的外侧，所述弧状加强筋板(16)与所述环状加强筋板(12)之间连接有第一加强筋板(13)，所述弧状加强筋板(16)的一侧设置有竖直筋板(18)，所述竖直筋板(18)与所述弧状加强筋板(16)之间连接有数个第三加强筋板(17)；所述手握部壳体(2)内部设置有两个平行设置的纵向加强筋板(21)，所述纵向加强筋板(21)的一端与所述竖直筋板(18)的一侧连接，所述纵向加强筋板(21)的另一端与横向板(24)连接，所述横向板(24)设置于所述手握部壳体(2)内部，所述纵向加强筋板(21)与所述手握部壳体(2)的内壁之间连接有第四加强筋板(22)，两个所述纵向加强筋板(21)之间连接有第五加强筋板(23)，所述横向板(24)与所述手握部壳体(2)的末端之间设置有空心圆柱(25)，所述空心圆柱(25)的外周面连接有四个均匀分布的第六加强筋板(26)，所述第六加强筋板(26)分别与所述手握部壳体(2)内的内壁以及所述横向板(24)连接。 2.根据权利要求1所述的一种副驾调角手柄总成，其特征在于，所述纵向加强筋板(21)上设置有下凹部(211)。 3.根据权利要求1所述的一种副驾调角手柄总成，其特征在于，所述连接柱体(3)包括圆柱侧壁(30)，所述圆柱侧壁(30)的外周面设置有两个相对设置的凹槽部(31)以及两个相对设置的凹陷部(32)，两个所述凹槽部(31)的连线与两个所述凹陷部(32)的连线垂直，所述凹槽部(31)靠近所述连接部壳体(1)底面的一端设置有与所述圆柱侧壁(30)相贯通的镂空部(311)，所述凹槽部(31)的顶部与所述连接柱体(3)顶面连通，所述凹陷部(32)在所述连接柱体(3)轴向方向的长度小于所述凹槽部(31)的长度。 4.根据权利要求3所述的一种副驾调角手柄总成，其特征在于，所述圆柱侧壁(30)的内侧设置有方形部(34)，所述方形部(34)中心设置有方形孔(341)，所述方形部(34)与所述圆柱侧壁(30)的内壁之间连接有两个相对设置的L型连接板(342)，所述凹槽部(31)与所述圆柱侧壁(30)的内壁之间连接有连接板部(343)，两个所述L型连接板(342)之间的连线与两个所述连接板部(343)之间的连线垂直，所述方形部(34)上在所述L型连接板(342)的一侧还连接有延伸部(340)。 5.根据权利要求1所述的一种副驾调角手柄总成，其特征在于，所述手握部壳体(2)的一侧的侧壁上设置有依次排列的数个凸块(20)。
所属类别：	实用新型