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原文传递一种贴合不同人群的副驾背骨架总成

专利名称：	一种贴合不同人群的副驾背骨架总成
摘要：	本实用新型提供了一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，包括支撑组件和调节组件，所述支撑组件包括头枕套管、支撑管、蛇簧、齿轮、固定板和拉杆，所述托腰板通过所述拉簧与所述第二螺杆固定连接，通过螺动所述第二螺杆，调节所述拉簧的拉升程度，用于调节所述托腰板的软硬程度，从而契合不同的用户，所述托腰板的顶部设有所述螺纹杆，所述螺纹杆与所述第一螺杆啮合连接，所述第一螺杆贯穿所述支撑管，通过转动所述第一螺杆带动所述螺纹杆沿竖直方向上下运动，从而带动所述托腰板上下移动，使所述托腰板能够适应不同身高的用户，解决了传统方式中，所述托腰板的位置固定，无法适应所有的乘客，甚至会对部分乘客带来负面效果的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆广申隆汽车配件制造有限公司
发明人：	吴汉林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822059031.0
公开号：	CN209159499U
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	401120 重庆市渝北区双凤桥街道高园路6号1幢整幢
主权项：	1.一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，其特征在于：包括支撑组件(1)和调节组件(2)，所述支撑组件(1)包括头枕套管(11)、支撑管(12)、蛇簧(13)、齿轮(14)、固定板(15)和拉杆(16)，所述头枕套管(11)位于所述支撑管(12)的顶部，并与所述支撑管(12)固定连接，所述蛇簧(13)位于所述支撑管(12)内部，所述蛇簧(13)与所述支撑管(12)卡接，所述齿轮(14)位于所述支撑管(12)左侧，所述支撑管(12)转动连接于所述齿轮(14)，所述固定板(15)位于所述支撑管(12)上，所述固定板(15)与所述支撑管(12)固定连接，所述拉杆(16)位于所述固定板(15)的内部，所述拉杆(16)与所述固定板(15)滑动连接；所述调节组件(2)包括拉簧(21)、第一螺杆(22)、螺纹杆(23)、托腰板(24)和第二螺杆(25)，所述拉簧(21)位于所述第二螺杆(25)的上，所述拉簧(21)固定连接于所述第二螺杆(25)，所述第一螺杆(22)位于所述支撑管(12)上，所述第一螺杆(22)与所述支撑管(12)转动连接，所述螺纹杆(23)位于所述托腰板(24)顶部，所述螺纹杆(23)与所述托腰板(24)固定连接，所述第二螺杆(25)位于所述支撑管(12)上，所述第二螺杆(25)贯穿所述支撑管(12)，并与所述支撑管(12)相互螺接。 2.如权利要求1所述的一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，其特征在于：所述头枕套管(11)的数量为两个，两个所述头枕套管(11)均呈圆管状，两个所述头枕套管(11)沿所述支撑管(12)的中轴线对称分布。 3.如权利要求1所述的一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，其特征在于：所述支撑管(12)呈倒置的U状，所述支撑管(12)的内部中空，且所述支撑管(12)与所述头枕套管(11)的连接处呈扁平状。 4.如权利要求1所述的一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，其特征在于：所述齿轮(14)分为两部分，所述齿轮(14)的外环呈圆环状，所述齿轮(14)的内环呈圆柱状，所述齿轮(14)的外环与内环之间转动连接。 5.如权利要求1所述的一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，其特征在于：所述拉簧(21)呈螺旋状，所述拉簧(21)的数量为两个，两个所述拉簧(21)分别位于所述托腰板(24)的两边，并与所述托腰板(24)固定连接。 6.如权利要求1所述的一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，其特征在于：所述固定板(15)呈矩形，所述固定板(15)的内部设有通孔，所述拉杆(16)通过所述固定板(15)内部设置的通孔贯穿所述固定板(15)，并与所述固定板(15)滑动连接。 7.如权利要求1所述的一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，其特征在于：所述第一螺杆(22)的顶部设有啮合齿，所述螺纹杆(23)上设置有卡槽，所述第一螺杆(22)与所述螺纹杆(23)之间相互啮合连接。 8.如权利要求1所述的一种贴合不同人群的副驾背骨架总成，其特征在于：所述托腰板(24)呈椭圆状，所述托腰板(24)的两端分别与两个所述拉簧(21)连接，所述托腰板(24)的厚度大于所述支撑管(12)的外径。
所属类别：	实用新型