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原文传递一种多位减震式电动车车架

专利名称：	一种多位减震式电动车车架
摘要：	本实用涉及电动车领域，具体是一种多位减震式电动车车架，包括水平设置的支撑安装板，支撑安装板的正上方水平设置有减震安装板，减震安装板的上端竖直设置有升降安装柱，升降安装柱的上端设置有坐垫安装板，坐垫安装板的上端设置有减震海绵套，所述支撑安装板的左下角通过复位减震弹簧设置有摆动安装架，减震安装板的下端阵列设置有若干减震弹簧，通过复位转动结构、阵列减震结构和海绵减震结构相结构，使得装置具备良好的减震效果，除此之外，还能够对不同的用户进行适应性的调节，使得装置的骑行体验显著提升，且被动式散热，使得电池的运行稳定，延长其使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津竞帆科技有限公司
发明人：	连元淇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922130206.7
公开号：	CN211442631U
代理机构：	北京中财易清专利代理有限公司
代理人：	陈桂兰
分类号：	B62K11/02;B62J43/20;B62J41/00;B;B62;B62K;B62J;B62K11;B62J43;B62J41;B62K11/02;B62J43/20;B62J41/00
申请人地址：	300000 天津市武清区王庆坨镇大范口村
主权项：	1.一种多位减震式电动车车架，包括水平设置的支撑安装板(5)，支撑安装板(5)的正上方水平设置有减震安装板(9)，减震安装板(9)的上端竖直设置有升降安装柱(10)，升降安装柱(10)的上端设置有坐垫安装板(11)，坐垫安装板(11)的上端设置有减震海绵套(12)，其特征在于，所述支撑安装板(5)的左下角通过复位减震弹簧(4)设置有摆动安装架(3)，减震安装板(9)的下端阵列设置有若干减震弹簧(8)，支撑安装板(5)的内部等间距设置有若干电池安装框(2)，支撑安装板(5)的底部阵列设置有若干散热片(1)，支撑安装板(5)的右下角设置有转动安装板(16)，转动安装板(16)的右方设置有转向调节板(32)，转动安装板(16)与转向调节板(32)之间连接设置有伸缩导线(31)，转向调节板(32)的左端配合转动安装板(16)对称设置有环状转动板(17)，环状转动板(17)通过转轴与转动安装板(16)连接，且环状转动板(17)上均等角度设置有若干定位孔(22)，转向调节板(32)的右端竖直设置有限位转动套(24)，限位转动套(24)的内部竖直设置有限位转动柱(20)，限位转动柱(20)的两端对称设置有转向转轴(33)，转向转轴(33)的外侧均设置有转动导电环(19)，限位转动套(24)的内侧配合转动导电环(19)均设置有环状导电槽(30)，限位转动柱(20)的外侧均匀设置有若干驱动导轮(21)，驱动导轮(21)均与限位转动套(24)的内侧接触，上方的转向转轴(33)上端通过阻尼转轴(15)设置有转向连杆(14)，下方的转向转轴(33)设置有转向安装架(18)。 2.根据权利要求1所述的一种多位减震式电动车车架，其特征在于，所述减震安装板(9)的下侧四角均竖直设置有升降导向柱(7)，支撑安装板(5)配合升降导向柱(7)均设置有升降导向槽(6)。 3.根据权利要求1所述的一种多位减震式电动车车架，其特征在于，所述电池安装框(2)均纵向设置，配合电池安装框(2)均设置有蓄电池(27)，蓄电池(27)上端中间位置对称设置有导电滑块(29)。 4.根据权利要求1或3所述的一种多位减震式电动车车架，其特征在于，所述电池安装框(2)的左右两侧及上侧的中间位置均纵向设置有定位导向柱(26)，上方的定位导向柱(26)下侧配合导电滑块(29)均设置有导电滑槽(28)。 5.根据权利要求4所述的一种多位减震式电动车车架，其特征在于，所述电池安装框(2)的底部均对称设置有限位弹簧(25)。 6.根据权利要求1所述的一种多位减震式电动车车架，其特征在于，所述定位孔(22)正对的转动安装板(16)上也相应设置有定位孔(22)，配合定位孔(22)设置有定位插柱(23)。 7.根据权利要求1所述的一种多位减震式电动车车架，其特征在于，所述转向连杆(14)的上端对称设置有转向把手(13)。
所属类别：	实用新型