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原文传递支架及车辆

专利名称：	支架及车辆
摘要：	本实用新型实施方式提供一种支架及车辆。支架包括固定部、与固定部相对的连接部和连接于固定部和连接部之间的弹性缓冲部。固定部用以固定于车体上。连接部用以固定连接挡风玻璃。弹性缓冲部用以吸收挡风玻璃相对车体的冲击能量。固定部用以固定于车体上，以使支架在车体稳固，连接部用于固定连接挡板玻璃板。弹性缓冲部连接于固定部与连接部之间，当挡风玻璃由于受到外界冲击而相对车体具有冲击能量，挡风玻璃将冲击能量传经连接部传至弹性缓冲部，弹性缓冲部具有缓冲作用，弹性缓冲部吸收冲击能量后产生形变，将冲击能量并转换弹性势能，进而吸收挡板玻璃相对车体的冲击能量，减小了挡风玻璃相对车体的冲击能量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	观致汽车有限公司
发明人：	章建军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922369085.1
公开号：	CN211441914U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	熊永强;李光金
分类号：	B60J1/20;B60J1/02;B60S1/04;B;B60;B60J;B60S;B60J1;B60S1;B60J1/20;B60J1/02;B60S1/04
申请人地址：	215513 江苏省苏州市常熟经济开发区通达路1号
主权项：	1.一种支架，其特征在于，所述支架包括固定部、与所述固定部相对的连接部和连接于所述固定部和所述连接部之间的弹性缓冲部，所述固定部用以固定于车体上，所述连接部用以固定连接挡风玻璃，所述弹性缓冲部用以吸收所述挡风玻璃相对所述车体的冲击能量。 2.如权利要求1所述的支架，其特征在于，所述弹性缓冲部设有连接所述固定部的第一自由端、连接所述连接部的第二自由端、以及连接所述第一自由端和所述第二自由端的弯曲臂，所述第一自由端和所述第二自由端可相互靠拢，以使所述弯曲臂产生弹性形变，所述弯曲臂吸收所述第二自由端相对所述第一自由端的冲击作用力。 3.如权利要求2所述的支架，其特征在于，所述固定部包括第一连接件、与所述第一连接件相对设置的第二连接件、连接于所述第一连接件和所述第二连接件的安装件，所述第一连接件与所述第一自由端连接，所述第二连接件用以固定于车体，所述安装件用以固定雨刮器。 4.如权利要求3所述的支架，其特征在于，所述固定部还包括连接所述安装件的第三连接件，且所述第三连接件设置在所述第一连接件和所述第二连接件之间，所述支架还包括支撑部，所述支撑部固定连接于所述第三连接件。 5.如权利要求4所述的支架，其特征在于，所述支撑部包括支撑件、与所述支撑件相连的固定件，所述支撑件固定连接于所述第三连接件，所述支撑件用于支撑所述第三连接件，所述固定件用以固定于车体。 6.如权利要求5所述的支架，其特征在于，所述第三连接件和所述固定件可相互靠拢，以使所述支撑件产生弹性形变，所述支撑件吸收所述第三连接件相对所述固定件的冲击作用力。 7.如权利要求3所述的支架，其特征在于，所述固定部还包括加强筋，所述加强筋包括第一加强部、第二加强部、和连接与所述第一加强部和所述第二加强部的支撑板，所述第一加强部固定连接于所述第二连接件，所述第一加强部用于支撑所述第二连接件，所述第二加强部固定连接于所述安装件，所述第二加强部用于支撑所述安装件，所述支撑板用于支撑所述第一加强部和所述第二加强部。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括雨刮器和权利要求1-7任意一项所述的支架。 9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括车体和固定连接于所述车体的挡风玻璃。 10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括挡风玻璃固定板，所述挡风玻璃固定板固定于车体，所述挡风玻璃固定于所述挡风玻璃固定板。
所属类别：	实用新型