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原文传递车辆制动系统及方法和电动车辆

专利名称：	车辆制动系统及方法和电动车辆
摘要：	一种车辆制动系统及方法和电动车辆，所述系统包括一个或多个牵引马达和电气设备，该电气设备配置为与一个或多个牵引马达电连接。一个或多个牵引马达配置为推进车辆，并在车辆的倒退下坡期间产生电力。电气设备配置为在车辆的倒退期间通过用电力进行工作来消耗车辆倒退所产生的电力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	IP传输控股公司
发明人：	C·B·莫帕戈;R·维尔马;V·R·玛拉姆;R·P·契蒂玛拉
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-25T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202110980683.1
公开号：	CN114103904A
代理机构：	北京博思佳知识产权代理有限公司
代理人：	韩果
分类号：	B60T13/66;B60T13/68;B;B60;B60T;B60T13;B60T13/66;B60T13/68
申请人地址：	美国康涅狄格州
主权项：	1.一种系统，其特征在于，所述系统包括：一个或多个牵引马达，所述一个或多个牵引马达配置为推进车辆，并且配置为在所述车辆倒退下坡期间产生电力；以及电气设备，所述电气设备配置为与所述一个或多个牵引马达电连接，并且配置为通过在所述车辆的倒退期间用所述电力进行工作来消耗所述车辆的倒退产生的所述电力。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆不包括动态制动格栅，在所述动态制动格栅中将所述电力作为热量耗散。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电气设备是不产生推进力的辅助电气设备。 4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述不产生推进力的辅助电气设备配置为以不超过功率上限的速率消耗电力，其中所述一个或多个牵引马达被控制为限制所述倒退期间产生的所述电力不超过所述功率上限。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电气设备包括压缩机，所述压缩机配置为由所述电力供电，以进行压缩空气的工作。 6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述压缩机配置为由所述电力供电，以压缩空气来装载所述车辆的储气筒。 7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统进一步包括：与所述车辆的所述储气筒流体连接的阀门，所述阀门配置为在所述压缩机由所述电力供电过程中，释放在所述储气筒中被所述压缩机压缩的部分空气，以保持所述储气筒的气压在指定范围内。 8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电气设备包括一个或多个牵引马达，所述一个或多个牵引马达由所述电力供电，以实现以下一项或多项：(i)阻止所述车辆倒退下坡；(ii)通过产生推进力推进所述车辆爬坡作为所执行的工作。 9.一种方法，其特征在于，所述方法包括：由车辆倒退下坡产生电力；以及通过在所述车辆的倒退期间用所述电力进行工作，来消耗所述车辆的倒退产生的所述电力。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，通过为所述车辆的一个或多个不产生推进力的辅助电气设备供电来消耗所述电力。 11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，从所述车辆倒退下坡中产生的几乎所有电力通过为所述一个或多个不产生推进力的辅助电气设备供电而消耗。 12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述一个或多个不产生推进力的辅助电气设备配置为以不超过功率上限的速率消耗电力，并且产生所述电力包括限制所述倒退期间产生的所述电力不超过所述功率上限。 13.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，通过用所述电力为所述车辆的压缩机供电进行压缩空气的工作来消耗所述电力。 14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：使用由所述电力供电的所述压缩机所压缩的空气来装载所述车辆的储气筒。 15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：在所述压缩机由所述电力供电过程中，打开阀门以释放在所述储气筒中被所述压缩机压缩的部分空气，从而使所述储气筒的气压保持在指定范围内。 16.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，通过为所述车辆的一个或多个牵引马达供电来消耗所述电力，以实现以下一项或多项：(i)阻止所述车辆倒退下坡；(ii)通过产生推进力推进所述车辆爬坡作为所执行的工作。 17.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，产生所述电力的量或速率中的一者或多者超过所述车辆的能量存储装置的容量，从而使储存在所述能量存储装置中的电力少于全部所述电力。 18.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括：牵引马达，其配置为在所述电动车辆下坡移动期间通过再生制动产生电力；以及不能储存所述电力的负载，所述负载配置为接收所述电力，并利用所述电动车辆下坡移动期间通过再生制动产生的所述电力进行工作。 19.根据权利要求18所述的电动车辆，其特征在于，所述负载包括压缩机，所述压缩机配置为进行空气压缩，作为其使用所述电力进行的工作。 20.根据权利要求18所述的电动车辆，其特征在于，所述牵引马达是第一牵引马达，所述负载包括第二牵引马达，所述第二牵引马达配置为产生扭矩，以促使所述电动车辆利用所述电力爬坡。
所属类别：	发明专利